Беше интересно лято , изпълнено с много приятни курсове в София и цяла България, дори и един до Гърция. Много нови проекти, такива в процес на работа и бая ежедневки. Ще споделя най-интерестното за нас в този форум.
Ето Каприто на Румен. Извадихме го от гаража за финално събиране.
Едно БМВ Е21 в уникално състояние.
Червената бойна машина на колега от университета. Още тогава я караше по баирите докато бяхме по практики. Уникални изживявания преди 15г. Още е в движение, беше се скапало цилиндърче на спирачките
Още един VW тетрис
Нов проект за колега от Стара Загора. Купи го от София. Огромен е!!!
Малка разходка за ден до Созополи , Гърция на 350км. от София. Сега разбирам защо хората ходят там , по -близо е от Бургас с 10км.
, но се пътува два пъти по-бавно
Най-скорощното ни ходене до Бургас от преди 2 седмици. VW Т2 натам и рама с Кабина само от Шеви пикап за към София. Беше интересен курс като включим и изтропването на мотора навръщане. Въпреки това си ме прибра даже преди да го отворим направих още няколко курса
Ето нещо интересно , непосредствено преди да отворим мотора. Това чудо е 600кг. и 200к.с. С Фордов Зетек 2000куб. мотор с турбо. Яка машина за писта. В процес на довършване на каросерия, окабеляване и тн.
И сега малко от самото ЛТ. Имах съмнения относно мотора , но след като го отворихме се потвърдиха. Този мотор е слаган няколко години от 76 до 82 в ЛТ, Ауди 100 и Порше 924. При порше обаче главата е тотално друга, по-висока и друго задвижване и реглаж на клапаните. Дъното при трите вида е еднакво, както и буталата. При мен 1ви и 2ри цилиндър явно прегрявали бяха позадрали доволно буталата. Гарнитурата нямаше отвори за антифриза. Главата се оказа от Порше , а не от ЛТ, явно предишния собственик в Австрия се е позаиграл. Реално е искал да вдигне мощността от 75к.с. с 1 карб на 125к.с. с Порше главата и двата хоризонтални Делорто 40ки от Алфа Ромео. Приятно изненадан въпреки пораженията. Сега сме в процес на работа по мотора. Главата е напълно ревизирана и портната, стана страхотно. Всички части са налични без буталата, чакаме ги от един колега. Надяваме се до средата на седмицата да е вече готов за нови курсове. Това което планирам е друг мост от дизел за по-голяма максимална скорост и 5ца кутия за по-ниски обороти на дълъг път. Ето малко снимки от ремонта