Автор Тема: BMW e34 520i 1994 OO=[][]=OO  (Прочетена 4096 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юли 01, 2017, 22:51:44
Прочетена 4096 пъти

Неактивен nosleto

  • Публикации: 104
След дълго чудене, реших да направя тема и за моя старец. Хем колата е стара, хем не достатъчно за да е ценна като екземпляр.

Малко предистория. Като цяло никога не съм бил фен на БМВ, дори в момента смятам, че Мерцедес е най-добрата марка в света и са без конкуренция, но винаги е имало нещо в е34-та, което ме е карало да искам такава. Все си казвах - някой ден ще си взема една за събота и неделя. И точно преди 1 година и 1 седмица този ден дойде. Прекарах няколко седмици в търсене на 34-ка, което да ми хареса и да не е на тор и общо взето нищо не си харесвах. Честно казано и не бързах, тъй като имам какво да карам. Имам съсед, с който се познаваме от 17г и той през 2002/3г си взе е34, което караше и държеше в гараж, в последно време обаче я беше изкарал пред блока и не я пипаше. Случайно го срещнах когато се прибирах от работа и като разбрах, че обмисля да я продава знаех, че е моята. Притесняваше ме иднствено факта, че може да надхвърли определения от мен бюджет. Още на следващия ден отсъмнах на вратата му, взехме кабелите за ток (не беше пипана 6 месеца) и запалихме. Работеше, като току що загасена кола. Единственото което ме интересуваше, беше да няма гнилочи. Качихме я на подемник - ми че тя нямаше петънце!!! Цялата предница подменена с чисто нова и оставена пред блока. Имаше някои забележки, но нищо фатално - заминаващ си съединител, компютър на климатика, фреон и 2 матирали детайла.
Колата е - Orientalblue Metalic 1994г BMW e34 с M50B20TU мотор с ръчни скорости. Никога не е имала газ/метан или каквито и да е било извращения. Преди много години е прегрявана (като 90% от 520-те), но е сложил чисто нова глава от БМВ.
Ето малко снимки по хронологичен ред.
Така изглеждаше колата преди да я взема.




Първото ми качване в 34-ка въобще в живота ми и първото палене на колата за 2016 (края на юни месец)

Бърза автомивка на следващия ден и колата сякаш е друга.


Мина си ГТП, платих ГО, сипах гориво и се започна.
Нов управляващ модул на климатика, нов клапан за климатика, фреон, нов маркуч между дросела и дебитомера, масло, DRL на дългите на 70%.
Първото нещо което смених по външния вид - смених оранжевите мигачи отпред с бели и чисто нови бъбреци. Мразя оранжеви мигачи!!!

Последва по-сатартелно миене на абсолютно цялата кола. Близо 2 часа ми отне.

Единя габарит беше изгорял и сложих оранжеви крушки. Резултата много ми хареса!

Колата си я ползвам за ежедниевна и съм много доволен - черни пътища, магистрали, лудницата в София дори на Дунава си ходя с нея!

Мой приятел с е39-ка си взе джанти style 65 (е39 М5) и старите му style 66 отидоха на моята кола. Тъй като беше края на октомври и нямаше за кога да ги слагам, само ги тествахме дали влизат. 9j с 255/40/17 отзад си заспа като мечта!


Цяла зима карах колата и нито един път не затънах и не са ме бутали. Приятно впечатлен съм от проходимоста на колата, въпреки старите Мишелини, които беше обут. А тази година зимата си беше добра - като едно време!


В началото на февруари Баварията ми направи неприятна изненада - протече втората водна помпа и замалко да я прегрея. Профилактично смених абсолютно всички О-пръстени по охладителната система, промивка, нов антифриз и няма абсолютно никакви проблеми.
Смених радиото в колата - беше някаво гадно JVC с флашки, AUX-и, но стоеше като подарено. Сега е с Becker Traffic Pro с GPS, естествено не ползвам навигацията, защото нямам 700лв излишни да дам на БМВ за диска, но пък имам AUX, който е вързан на мястото на чейнджъра - резултат - адски доволен!!!!

На 03,03 по случай освобожднието на България си сложих летните гуми. Сърце не траеше, и по-рано щях да го направя, но се сдържах.


Както казах по-горе - мразя оранжеви чигачи и о чудо - станаха червени!

Дойде ред и на външните забележки - бояджийската работа. Дори днес беше за полиране на боядисваните детайли.





Малко дълго стана, но едно бързо описание на колата:
BMW e34 520i M50B20TU
4 ел. стъкла с комфорт модул
ел. фарове
ел. огледала
фарова "против" мъгла
централно с оригинална аларма и имобилайзер
климатик
ABS
подлакътници отпреди и отзад
подглавници на задната седалка
кожен волан, ръчна спирачка
2 въздушни възглавници
5 оригинални лети джанти style 5
Цвят - Orientblau Metallic - 317
интериор - Ultramarin Stoff - 0408 - плюшен салон, плюшени стелки, мокети в цвета на салона
Shadow Line
електронен часовник с термометър за външната температура
Interior Light Package
Wood Trim
++++++++++
пръскалки за предното стъкло с подгряване
Becker Traffic Pro
запалка за задната седалка с ориганлното панелче от BMW e32

Сладва да се направи!
претапициране на предните подлакътници в Ultramarin кожа
цялата дървения да стане пиано лак
качествено затъмняване на стъклата отзад
черни фарове с кръстачки на дългите светлини
подмяна на всички говорители с нови hi-end, най вероятно Ground Zero
по-големи спирачки отпред - да има!
чип на ECU-то, просто приятел ще ми го направи безплатно.

Стана дълго, затова спирам! Дано Ви хареса! Очаквайте продължение!


« Последна редакция: Юли 02, 2017, 10:35:16 от dido1903 »
Wartburg 353W 1988-2006 R.I.P.
Renault 19 1991-2010 R.I.P.
BMW 318I 1985 - 2010 new owner
Renault 19 1995-2010 new owner
Skoda Favorit 1995-
Citroen Berlingo 2002- 2015 new owner
Renault Megane 2004- 2016 new owner
Mercedes Benz E300TD 1998-
BMW e34 520i 1994-

Юли 03, 2017, 13:33:42
Отговор #1

Неактивен __smirnoff__

  • Публикации: 98
браво, колега, страхотен автомобил! Успех в развитието!

Юли 03, 2017, 15:05:13
Отговор #2

Неактивен borislav70

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 9
Колега много се радвам, че и ти пусна тема за БМВ Е34 защото тази коли заслужават специално внимание. Много колеги във форума са писали за стойностите и аз напълно ги подкрепям. Твоето БМВ настина е супер положил си доста труд , време и средства , но от снимките виждам, че си е заслужавал.  А този цвят ах този цвят е уникален аз го чаках много време и на края го открих. Понеже си правил някой неща по нея, а аз я имам от скоро мога ли да ти пиша на лично за съвети.Пожелавам ти много прекрасни моменти с нея , много безаварййни километри и да и се кефиш.

Юли 03, 2017, 21:32:11
Отговор #3

Неактивен nosleto

  • Публикации: 104
Радвам се че Ви харесва. По колата има работа, доста от нещата са мои прищявки, но не смятам да се разделям с нея и ще си я правя. Дал съм поръчка да ми намерят волан с подгляване от е38, но не е спешен - зимата е далече.
Ето малко снимки от вчера, но е мръсна.




Намислил съм да сложа ксенон на късите светлини, но не повече от 5000К, дори може и 4200К.
А днес попаднах и на една е34-ка на части с кожени седалки в Ultramarin, но много ще ми дойде тоя месец, а до 10-ти има време  :'(
Колега, borislav70, естествено че може да ме питаш каквото решиш, а аз ще помагам с каквото мога, но да знаеш, че аз си карам колата в сервизи и там правят всичко по механиката/електрониката. Просто това ме и ежедневната кола и си нямам доверие  :D
Ето албума с всички сними, ако Ви е интересно ----> http://nosleto.snimka.bg/automobiles/bumer.954447.38115493
Wartburg 353W 1988-2006 R.I.P.
Renault 19 1991-2010 R.I.P.
BMW 318I 1985 - 2010 new owner
Renault 19 1995-2010 new owner
Skoda Favorit 1995-
Citroen Berlingo 2002- 2015 new owner
Renault Megane 2004- 2016 new owner
Mercedes Benz E300TD 1998-
BMW e34 520i 1994-

Юли 25, 2017, 13:04:40
Отговор #4

Неактивен PeshoE30

  • Публикации: 35
  • Който не е карал 1.8 не е карал нищо...
Е34 е малко като преяло Е30 и затова ми е любимия модел от 5та серия. Колата е уникална и доста запазена предвид състоянието на повечето Е34ки в България. Пази си я много защото колата си заслужава. Слагай ксенона смело, но смени и крушките на габарита със сини, че иначе седи много грозно (личен опит). Я един глупав въпрос - на Бояна ходиш ли и ако да дай да направим една сбирка :D
(OO=[][]=OO)

Юли 27, 2017, 22:54:57
Отговор #5

Неактивен nosleto

  • Публикации: 104
Мерси колега, тъкмо прегледах твоята тема и се сетих за моята 30-ка. По сбирки не ходя вече, нещо ми мина мерака за гонкаджийски мероприятия. Ходил съм и на околовръстното, 202-ра, а на Булгарплод бях дежурен - минимум 2 пъти седмично. Последно се събрахме 34-ки на Невски в събота, а не бях ходил никога и търсех повод да измия колата.....




Ей това 8441 е истинска 540-ка с механична кутия. Върви на звяр и реве за страх!

По колата нищо не съм правил, защото нямам секунда свободна, но пък лентовият кабел на километража замина и сега съм гадател. Намерен е, само време да остане.

п.п. от време на време дрънкам и една е-класа 210-ка с 300ТД мотор, та претърпя малко доработки и даде 230к.с. на мотор онзи ден. Сега малко ще пипнем гейта, че не държи налягане и ще гоним този резултат но на гуми.
Wartburg 353W 1988-2006 R.I.P.
Renault 19 1991-2010 R.I.P.
BMW 318I 1985 - 2010 new owner
Renault 19 1995-2010 new owner
Skoda Favorit 1995-
Citroen Berlingo 2002- 2015 new owner
Renault Megane 2004- 2016 new owner
Mercedes Benz E300TD 1998-
BMW e34 520i 1994-

Юли 28, 2017, 01:04:18
Отговор #6

Неактивен skodko

  • Публикации: 1034
Колега на кого е Бургаската е34-ка?

Юли 29, 2017, 11:07:30
Отговор #7

Неактивен nosleto

  • Публикации: 104
С доста хора се запознах тогава и не можах да хвана кой с коя кола е.....

Намерих си шивач, който да направи подлакътниците на предните седалки в кожа. Ще бъде синя като салона, естествена, но само трябва да му ги сваля и да му ги дам. Момчето каза по 30лв на подлакътник, което ме устройва. Ще видим резултата, когато ги направи.

На срещата с момчетата, ми подшушнаха, че мога да си сложа бордовия компютър, без да преправям нищо, без да е нужно да търся километража и лостчето за управление! Единствено трябва да е от бензинов автомобил и ще си работи като все едно си е излязла така!
Wartburg 353W 1988-2006 R.I.P.
Renault 19 1991-2010 R.I.P.
BMW 318I 1985 - 2010 new owner
Renault 19 1995-2010 new owner
Skoda Favorit 1995-
Citroen Berlingo 2002- 2015 new owner
Renault Megane 2004- 2016 new owner
Mercedes Benz E300TD 1998-
BMW e34 520i 1994-

Септември 26, 2017, 22:27:24
Отговор #8

Неактивен nosleto

  • Публикации: 104
Доста време не съм писал. Колата върви безусловно и безпроблемно. След боята, целия преден капак се напука и се оказа проблем в самия метал  :'( не мога да си намеря читав фейсов капак на нормална цена. По въпроса с Бордовия комп - намерих един, но дисплея не ми хареса и не го взех. Проучих нещата повече и научих, че въпросния борд трябва да се обучи с нов чип за характеристиките на колата, ако не е от същия двигател, прави се мост на една букса под задната седалка, НО аз си имам релето което седи там (оказа се голяма рядкост). Чисто механично по колата не съм пипал нищо, но новите неща които взех са:

- Hi-Fi пищялките със стойките на предните врати
- мааалко по-читави амортисьорчета за багажника
- чисто нова оригинална емблема за предния капак (търси се друг капак, който ще се боядисва задължително)
- Bluetooth за Becker-а и сега си връзвам телефона безжично с колата

Имах малко драми с неработещи крушки/фасунки, НО почти всичко е оправено с изключение на единя плафон в багажника. Ето една инстаграмска снимка на колата, та да не е поста без хич.

Имам още една, но и аз съм на нея, а съм много douchebag и няма да я споделям  :D

Иначе бензинояда върви, сутрин и вечер ми духа топличко, на обед климатичето охлажда ако има нужда. Единствено задръстванията много го мъчат горкото и се успокоява като си хапва повечко. Към момента се задоволява с малко над 16/100. Да си ми е живо и здраво!
Wartburg 353W 1988-2006 R.I.P.
Renault 19 1991-2010 R.I.P.
BMW 318I 1985 - 2010 new owner
Renault 19 1995-2010 new owner
Skoda Favorit 1995-
Citroen Berlingo 2002- 2015 new owner
Renault Megane 2004- 2016 new owner
Mercedes Benz E300TD 1998-
BMW e34 520i 1994-

Ноември 29, 2017, 22:00:57
Отговор #9

Неактивен nosleto

  • Публикации: 104
Да ъпнем малко темата. Доста време не бях писал и доста неща се случиха. Някои добри, някои - не! На 10,10 след екстремно спиране отзад ме блъсна друго БМВ е34. В резултат от удара отзад, блъснах БМВ е39, което беше пред мен. Голям смях падна докато докато обясним на 112, кой кого е ударил, какви са колите и какви са им регистрационните номера. Дойде полиция, писаха акт на виновния колега, а аз закарах колата директно при майстора. Междувременно, там чакаше боядисан новият ми преден капак. Майстора доста ме забави докато ми направи колата, но все пак я взех чакането си заслужаваше. За съжаление акумулатора умря тотално и се наложи да взема нов. Междувременно, докато си чаках колата се утешавах, като купувах разни работи за нея - черна, електрическа Хела, огледала с подгряване и мъртва зона, LED H1 крушки за късите светлини, бели мигачи за калниците, нови амортисьори за предния капак и багажника. Сложих и зимните гуми, което ме натъжи защото слязох на 15-и джанти, но пък вози като лодка. След бояджията си закарах колата в сервиза, където ми я поддържат, където монтираха фаровете, огледалата, LED-а, смениха филтъра на купето, оправиха ми повдигача на шофьорското стъкло и ограничителя на същата врата (междувременно се счупиха едновременно, на като се сетнат години на колата е нормално).
Ето няколко снимки в хронологичен ред.


Wartburg 353W 1988-2006 R.I.P.
Renault 19 1991-2010 R.I.P.
BMW 318I 1985 - 2010 new owner
Renault 19 1995-2010 new owner
Skoda Favorit 1995-
Citroen Berlingo 2002- 2015 new owner
Renault Megane 2004- 2016 new owner
Mercedes Benz E300TD 1998-
BMW e34 520i 1994-