Автор Тема: Москвич 408 1966  (Прочетена 5421 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юли 14, 2017, 21:23:18
Прочетена 5421 пъти

Неактивен Moni96

  • Публикации: 19
Здравейте ! Накратко казвам се Симеон и съм на 21 години . Не помня кога точно беше, но около 9-10 клас ми дойде идеята че искам да притежавам и да карам Москвич - 408/412 . От една страна може би защото именно на дядовата осмица са ми първите спомени зад волана и характерната миризма от нея ми се е забила в главата, от друга наистина намирах машината за доста красива с всичкия този хром по нея . Започнах да събирам пари къде от рождени дни, от закуски и общо взето по всички възможни начини . До тук всичко окей, преди няколко години още излизаха читави москвичи за добри пари, но родителите ми не останаха очаровани от тази моя идея и постоянно ми играеха контра .
По едно време имах идеята да възстановя дядовия 408и, даже през всичките години бях събрал доста части за модела, но бързо се отказах защото е бракуван,гнил има проблеми с мотора и т.н.


Някъде около месец Април тази година с моят Адаш (също голям фен на марката, притежава два - 2140 ), обикаляхме градът ни по забутаните му краища с цел да разгледаме къде какво старо желязо се крие. Понеже знам точно за този Москвич още от преди 3-4 години и му викам хайде да го видиш и отидохме и го заварихме във вида в който го знам още от преди това :

Постояхме малко коментирахме машината и не след дълго излезе жената на собственика. Започнахме да я разпитваме с какъв мотор, коя година е и я засипахме с въпроси, от въпрос на въпрос накрая жената ни каза че мислили да го дадат на скрап, в този момент на мен сърцето ми прескочи, света ми се видя крив и без да се замислям я попитах да ми го продадат. Извика мъжа си и той се съгласи, но преди това ми показа москвича в какво състояние е .... да ви кажа честно по гнила кола не бях виждал до сега  :D но и това не ме спря, защото като го питах с четрите фара ли е ? той ми отвърна с два фара е ,  едва започнах да се сдържам да не показвам емоция за да не ми вдигне цената  :D иии най-важното москвича има документи . Разбрахме се, след няколко дена минахме през нотариуса и направихме договор за покупко-продажба . Върнахме се при москвича да го вземам, ами той както го гледам не беше местен от може би 2009 (съдя по стикера за гражданска отговорност която беше от тази година ) реших че няма да мога да го закарам до гаража. Вземаме буксирно въже връзваме за моя и на адаша ми москвича и газ към нас . Няма да опиша каква атракция бяхме докато минавахме през по голямата част на града, един лъскав москвич тегли една стара бракма  :D всичко живо се обръщаше по нас и ни гледаше дълго . Прибрахме го в гаража с бутане (откачиха ни се ръце,крака каквото се сетите, всичко му беше запекло на този москвич и отнесе доста майни) и ето го и него :


 



Забравих да кажа че предишният собственик ми даде и няколко резервни части :

Общо взето Москвича е Руска сглобка, аз съм му трети собственик доколкото знам, вторият му е кърпил пода и мисля че той го е въртял през таван, има ужасно много кит по колата и ръжда, повечето от детайлите ще се сменят да не кажа всички, с 408 логото е на волана,жабката което липсва за жалост, цели червени стопове, цяла предна седалка която е на баница и другите подробности можете сами да ги видите . По колата има не малко работа, за съжаление мисля че няма да мога да я направя пълен оригинал 1:1 , но ще се постарая с всичките ми налични части които съм събрал през годините да я направя годна за движение и възможно най-близко до оригиналния вид . И държа да Благодаря на колегата Viva_lancia , който ми намери чисто нова решетка за модела !

Юли 14, 2017, 23:10:29
Отговор #1

Неактивен bomber

  • Публикации: 1949
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Мони, да не ти се намесвам в темата, но ще кажа, че и аз навремето съм се возил на такъв, съдед имаше, но четирифарен. Доколкото си спомням, сп. система е еднокръгова, което не знам дали не е добре да промениш, с оглед безопасността.
Чувал съм, че тези с двата фара били износ за Европата и били допълнително калайдисани или поцинковани, не съм сигурен вече и не знам дали е вярно.
И друго се сетих - имам приятел , който търси Иж пикап да закупи.Ако покрай твоето търсене на части откриеш нещо за Иж, пиши ми на лично, моля.
Трябва ли ти литература за модела? Книги за ремонта имаш ли, каталози?
Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!

Юли 15, 2017, 00:17:53
Отговор #2

Неактивен Ikonomov

  • Публикации: 137
Ами честито.
Белия определено изглежда по-добре откъм тенекии, но истински редкия е именно сивия/синия, не знам какъв точно оттенък е бил. 8-ца от най-старите, съветска сглобка със всички характерни белези, за които си споменал, очевидно имаш добри познания за модела. Провървяло ти е със собствениците очевидно, което е голям плюс, а също и че си е останал с номерата и няма проблеми с документите.
Голяма рядкост са тия двуфарки, излишно е да споменавам. Дори навремето, почти не се срещаха в сравнение с 4-фарките, които до късно бяха доста масови и пословични със здравината си машини. И това е обяснимо, защото след 1967 започва българското производство и внесените 1965 и 1966 са нищожно количество.
Успех с възстановяването, задачата не е никак лека, но си заслужава.

Към колегата преди мен - този модел е чист 408 без буква отзад, не е експортен. Експортните са именно 4-фарките.

Юли 15, 2017, 01:33:27
Отговор #3

Активен Caxo

  • Публикации: 374
  • Москвич 408;408и;427;2140
Здравей, тръгнал си по един път, по който аз все още вървя и понеже смятам, че  имам  доста познания и опит с Москвичи, бих си позволил да ти дам един "грешен" съвет... Използвай тази "двуфарка" за донор. Изглежда ми супер зле и не си заслужава усилията, според мен. Ако не държиш толкова на малкия радиатор и перпендикулярния акумолатор те съветвам да позваш белия (ако е  здрав) или друг такъв. Фаровете се прехвърлят точно за 10 мин, стига да се развият болтовете на очиларките... Задни калници се продават нови. Единствено остава да си прехвърлиш задната престилка  и да си намериш капак...Ако ти трябват някакви части, пиши на ЛС, може да успея да ти помогна :)

Юли 15, 2017, 01:38:19
Отговор #4

Неактивен michev

  • Публикации: 2362
  • only rear wheel drive
Послушай Сахо! И успех все пак!

Юли 16, 2017, 08:16:54
Отговор #5

Неактивен Механджията

  • Публикации: 841
  • AMG
наистина е по-добре да се намери едно читаво купе и да прехвърлиш всичко характерно от 408цата на въпросното купе.
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Юли 16, 2017, 11:39:48
Отговор #6

Неактивен Ivelin_

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 7
Е то тогава се губи смисъла от двуфарка.
Идеята е да се реставрира 408 с два фара, не да се направи от четирифаров 408 двуфаров.
По ще е добре и на рамата да пише че е двуфарка(то е до година, не модел).
Иначе съм съгласен че е много зле откъм ръжда. Но пък и по-ръждиви коли са били реставрирани, така че както собственика прецени.

Юли 16, 2017, 12:34:45
Отговор #7

Неактивен rsk

  • Публикации: 2363
Е то тогава се губи смисъла от двуфарка.
Идеята е да се реставрира 408 с два фара, не да се направи от четирифаров 408 двуфаров.
По ще е добре и на рамата да пише че е двуфарка(то е до година, не модел).
Иначе съм съгласен че е много зле откъм ръжда. Но пък и по-ръждиви коли са били реставрирани, така че както собственика прецени.

Моето мнение съвпада. Гъдела е не да имаш два фара, а купе, произвеждано в малък период.
А че е постижимо да се възстанови, може да се види примерно от темите за Жигули-то на Момчил, както и от уникалната тема за възстановяване на 80-тарската Mazda 626.
Ако собственикът няма ресурс, може да приеме идеята, че притежава един почти завършен rat rod. И когато нужните ресурси са на лице, възтановяването може да започне с пълна пара.
Успех с проекта!

Юли 16, 2017, 12:52:43
Отговор #8

Неактивен michev

  • Публикации: 2362
  • only rear wheel drive
Двуфарката въобще не е правена в толкова къс период. Всички 408 за вътрешен пазар са такива, а експорта е бил с 4 фара. Да не забравяме, че Иж до 80-те използват при автомобилите си точно схемата с 2 фара. Разбира се собственика ще си прецени как да процедира, но възстановяването на това купе, ще бъде изключително трудно и скъпо начинание, а ако няма наистина добър тенекеджия, то и невъзможно! Тази кола на практика трябва да се произведе на ново!

Юли 16, 2017, 14:00:12
Отговор #9

Активен Caxo

  • Публикации: 374
  • Москвич 408;408и;427;2140
Така е . В Русия са по-редки 4фарките - те са "експортни" и уж са  обръщали повече внимание на сглобките... но според мен това се отнася само за  страните от западна Европа. Разбира се, че няма нищо не възможно !  Тръгне ли се от такова състояние обаче според мен е почти невъзможно да стане като оригинала, дори на Момчил Жигулата има леки белези на "човешка намеса"  :))  , а там всички знаем за какво ниво става въпрос !  Въпросът е не дали е възможно, а дали си струва. По никакъв начин не искам да  убивам ентусиазма на човека, просто съм се нагледал на " давай давай, то това е Москвич. Мерцедес няма да стане" и как вместо реставрация се получава закърпен социалистически автомобил... :)