Автор Тема: Ирбит М61  (Прочетена 4828 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Януари 13, 2011, 12:02:42
Прочетена 4828 пъти

Неактивен 30e

  • Публикации: 485
    • http://opelclub.bg/
Та това е мойто желязо, както виждате доста се различава от оригинала. Първоначалната идея ми беше да го направя лъскав, да му полирам двигателя, но в момента съм на вълна Рат и май натам отиват нещата с един черен мат и много ръжда  :D







Fuck the Coca, Fuck the Pizza, all we need is six v redica - powered by Fanatic

Август 02, 2011, 16:53:39
Отговор #1

Неактивен социопат

  • Публикации: 47
  • стари кокали-много стари,много кокали
    • ръждомания
Какво става със съветския проект,стигна ли до някъде,ако има развитие,ще е добре да видим какво се случва с него ;)
Едно е да искаш,друго е да можеш,а трето и четвърто е да го направиш! www.rustymania.com
Машината обича ласка,грижливо гледане и СМАЗКА!!!

Август 24, 2011, 11:31:04
Отговор #2

Неактивен 30e

  • Публикации: 485
    • http://opelclub.bg/
Нищо не се случва,тези дни трябва да те посетя за едни дреболийки по съединителя...
Fuck the Coca, Fuck the Pizza, all we need is six v redica - powered by Fanatic

Ноември 05, 2011, 19:38:42
Отговор #3

Неактивен 30e

  • Публикации: 485
    • http://opelclub.bg/
Останаха ми 2 свободни дни и реших да разглобя и ревизирам ако има нещо по двигателчето. За мое учудване след като разглобих работещия двигател се втрещих. Буталата различни едно от друго, хлопащи бутални болтове, ключ на сегменти ме е страх да премеря точно но е в милиметри, едната риза сцепена, едната глава чупена и заварявана, маслена помпа с 45 стотни хлабина, изпотрошени ангренажни колела, скъсани шпилки, болтове, резби, тези които са останали цели не стават за нищо, всички маслени магистрали запушени, липсваща пружина на съединител, и куп други проблеми... Как е работил ума не ми го побира...
Някой ако се е сблъсквал с тези железа нека сподели бутала 78-79мм. и болт 21мм. от какво да ползвам. Искам да отрежа ризите с по 2-3 см от това което е в блока /там където е строшена едната/, което значи че с оригиналните или такива с втори маслен сегмент няма да го бъде. За Ладовите четох но нещо не ме кефи като идея да престъргвам втулката на биелите.
Също и този недоход от 3мм. в главата как да го намалим. Четох че с фрезоване на блока го правят за ладовите бутала...
Fuck the Coca, Fuck the Pizza, all we need is six v redica - powered by Fanatic

Ноември 07, 2011, 13:58:20
Отговор #4

Неактивен DEYAN IYI

  • Публикации: 536
  • Polski FIAT 126p & MZ ES 150 & ВАЗ 21061
    • Форум на Малките Фиати
На Малкото Фиатче са 77мм с болт 20мм и изместване 2мм. На 126 Бис/Чинкуеченто 700 (с водно охлаждане) са 80мм с болт 20, но са с 6мм по-ниски спрямо него. От средата на буталния до челото (което е равно) първите са 40мм, а вторите 34мм. И в двата случая буталото със сегментите, болта и зегерките тежи около 410гр.

Май нещо от костенурските ще пасне още по-лесно. Доколкото си спомням болтът на 1600 с диаметър 86мм е 22мм, но може за по-малките и 21 да има.

Поздрав!

« Последна редакция: Ноември 07, 2011, 14:37:09 от Speeder »
Бай Фичо - ега ти пауъра!!!
Форум на Малките FIAT 126&500

Ноември 07, 2011, 15:48:47
Отговор #5

Неактивен 30e

  • Публикации: 485
    • http://opelclub.bg/


Мерси за инфото, но 77 са малки а 80 големи. С колегата Социопат обсъдихме вчера нещата и май ще търся Днепърски. Чакам първо едно обаждане за риза и глава за да видя на кой ремонт ще отиде за буталата...
Fuck the Coca, Fuck the Pizza, all we need is six v redica - powered by Fanatic

Ноември 07, 2011, 19:17:52
Отговор #6

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6722
В мотомагазините би трябвало да се намират все още бутала и сегменти за Днепър /ако пасват за Ирбита/ - тия мотори са произвеждани в Русия и през 90-те, сега не знам... май само в Китай.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 07, 2011, 19:58:13
Отговор #7

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Митак, ,,лицензни'' са още от Москва М 72 , да им се не види и на крадливите руснаци.,,Лиценза'' е от 1956г. :) >:D C:-)
 
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Ноември 07, 2011, 20:38:35
Отговор #8

Неактивен 30e

  • Публикации: 485
    • http://opelclub.bg/
Бутала има за цялата моделна гама от тия боксери и то на народни пари на този сайт http://www.russian-motorcycles.com/index.php?route=common/home, но ще изчакам да намеря читава риза, да се премерят и шлайфат за да видя на кой ремонт ще излезне.
Fuck the Coca, Fuck the Pizza, all we need is six v redica - powered by Fanatic