Историята на Ролс-Ройс

[USfan]

Оказа се, че има фенове тази изконна брит институция и сред нас, затова мисля да открием темата с премиерата на дългоочаквания нов 8 ген Фантом.
Във видеото има и кратка реминисценция на първите традиционни 6 Генерации Фантоми, вкл и най-веселия- хипи боядисаната петица на Джон Ленън. 

[USfan]

Интересно докум. филмче за колите налични в Кралския гараж, и поддръжката им.
От Елизабет 2-ра насам са основно Ролита, а преди е имало повече микс, вкл и наи вече, Даимлери.

[USfan]

Крайно интересна история за най-дълго притежавания на срок- 79 години, от физическо лице Ролс, при това от нов.

Има и поуки, ако човек сериозно се прицели в това, колата му да го надживее.
Първо, купува се колата от нова, и то да е само марка Ролс /минала е 170 000 мили пробег колата, при такова над 3/4 век каране/.
Е може и марка Пакард по изключение, видно от други подобни примери с дългогодишни собственици и дълголетници, по Нета.

Второ, трябва да има човек над 1 милион долара заделени специално за нея, та колата да се пази добре след смъртта на собственика.

Та, въпросния собственик е подарил малко преди смъртта си над 1 милион долара на музея в Спрингфилд, Масачусетс, та да си купи музея нова сграда, че да има къде да се държи Ролса му, заедно и с други неща, дълго след смъртта му.

Е на това се вика любов и грижа към машината, и мислене за запазването и, в наистина Фараонски мащаби. 

https://www.truthorfiction.com/allan-swift-rolls-050613/

https://www.autoblog.com/2012/12/27/man-drives-rolls-royce-for-78-years-then-makes-museum-donation-t/

https://www.team-bhp.com/forum/beyond-borders/93463-oldest-living-owner-car-since-new-28-rolls-royce.html

[USfan]

Историята на тази легендарна фирма, е неразривно свързана и с историите на някои нейни знаменити собственици и ползватели.
А какво по-знаменито от доволния ползвател на Ролс, другаря Владимир Илич Улянов. 

Досега историите и легендите около него сочеха, че Ленин е ползвал редовно поне 3 различни броя Ролсове, вкл. и един с вериги отзад, ката и трите сега са още живи, комплектни, и в добро здраве.

Едно журналистическо разследване на руския вестник Комерсант разкрива подробности за наличната в Санкт Петербург бройка от трите различни Ролса.
Прочетете статията, много е интересна. 

https://www.kommersant.ru/doc/3163934#id1360811

[USfan]

Джей тук представя една много знаменателна кола- личния Клауд 3 на режисйора Джон Франкенхаймер, който той го купува нов в 1965 год, и го пази до смъртта си в 2002 год.
Серията Клауд заедно с по-големите Фантом 5 и 6 са последните следвоенни Ролсове с отделно шаси.
От наследника Шадоу насам, всички по-модерни серийни Ролсове са вече със самоносещи каросерии.

[USfan]

Саймън Кидстън ми е леко лигав /поне в началото се префърцунва, после става по-земен/, дори и за лондончанин от Мейфеър , но пък не може да се отрече всеобхватността на неговите опит и познания по отн. на хай-енд класическите коли, получени най-вече и вследствие на дългогодишната му търгова, а и самостоятелна търговска дейност, в сферата на олдтаймерите.

А Джоди Кид, която съм имал удоволствието бегло да съм виждал 2 пъти за кратко, но на живо и доста наблизо, на 2 различни Гъмбал 3000 Ралита, си е сериозна ентусиастка за жена, така че браво че продължава да вади интересни съдържания на нейния ЮТуб канал.

Но в цялото филмче абс. звезда е колата- този късен Силвър Клауд Серия 3, каросиран от външната още тогава фирма ХЖ Мълинър, с прословутото така нар. Флаинг Спър 6-Уиндоу Салуун боди.
От всички следвоенни седани правени в света, този в малко бройки каросиран Клауд Серия 3 ХЖ Мълинър със 6 стъкла, го титулувам ако не за най-красивия седан въобще, то за един от трите най-красиви следвоенни седани, въобще.
Само заради вида му, седана Силвър Клауд Флаинг Спър на ХЖ Мълинър, е средно 2 до 4 пъти по-скъп от заводския с ламаринена каросерия Силвър Клауд седан на Ролс, от тези години.

https://www.bonhams.com/auctions/13162/lot/272/

[USfan]

Камарга като форма и като отклонение от традиционните Ролс методи на производство, ме заплени като дете, още от годината на дебюта му- 1976 май беше, като му видях представяния в нашия вестник АМС, и чешкото Свет мотора, и оттогава много го харесвам.
Ето едно обстойно негово представяне от Ян Тирел.

&ab_channel=Tyrrell%27sClassicWorkshop

[USfan]

Като бях малък, някъде през 70-те, в Авто-Мото-Свят имаше лоши снимки и статия за това чудо с Ролс Мерлин мотор, и ощее гогава Ролс решетката.
Тогава ама тотално се впечатлих, и не само от инфото за мотора, но и от грозния ме Шутинг Брейк боди.
Интересно колко ли ще стигна на търг този ама абсолютен уникат, при това с такава история.

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/52467-zvyarats-27-litrovdvigatel-na-rolls-royce-se-prodava?fbclid=IwAR2P-DWMp13ha07iUV3nWr3CaQdbccFrV3uUrKMsGFcDpRgWhnpW0sZrJ_k

[USfan]

По принцип Корнишите Купе и Кабриолет са известни на повечето автофенове, но интересен факт е, че първата серия 2-врати купета и кабриолети на Силвър Шадоу, дебютирала в втората половина на 60-те години, запазва това моделно име, с добавка- Дроп хед и Клосед Хед, съответно за откритите и закритите им версии.

https://hymanltd.com/vehicles/6624-1969-rolls-royce-silver-shadow-mpw-drophead-coupe/

[USfan]

АББА са се возили и са притежавали множество и най-различни коли, но за мен най-култово като визуално впечатление остава возенето им в един лешников Корниш конвертибъл 1-ва Серия, в който те се снимат, надлежно буржоазно облечени )) , за клипа към песента- Мъни, мъни.

За първи път видях една от тия снимки, още преди десетилетия, като обложка на един техен Албум, издаден в 1977 год /не помня от коя държава, може би от Унгария/, тогава албума като беше чисто нов.
Че си харесвах тогава групата, ясно /в училище в началните класове през средата до края на 70-те, се деляхме на АББА или Бони-М фенове/, но тогава разбира се, взех да позаглеждам и разни кафяви Ролсове...  )