Аз пък не бих се учудил за макс. скорост.Доколкото знам колата е правена с основна идея планинско,а там са важни други неща,не толкова макс.скорост.
Иначе въпросното Ауди е 1-вата кола в БГ,която е слязла под 10 сек. на 1/4 миля.
Доколкото помниа, в БГ колата, коиато счупи 10 сек на 400 метра беше оште в 2006 год, един мишосив Нисан ГТР р34.
Това е исвестна кола по драговете. Беше парво направен на 600 кониа, после 800-900 кониа.
Тиа рекорди на тоиа ГТР биаха години преди Ауди на Ники да се поиави на сцената.
От 2007 до 2011 оште ниаколко коли счупиха 10 сек на 400. Вкл 2 броиа много интересни Фолцове Сироко на Хеед тунинг.
Едното беше с Голф 2 литра турбо мотор с 700-800 кона, а другото е с присаден ГТР мотор и двоино предаване, с над 100'1200 кониа.
Вампира Сироко-ГТР мислиа оште даржи рекорда на БГ на 400 метра, с ниакаде над 8 сек.
Така че на тоиа фон Аудито на Ники не е баш от наи-парвите коли на драг сцената у нас.
А по отн. на постижението на Митко. Браво душа, карач си.
Като гледам не си дал много по-лоши времена от едно 405 Ми16,и даже и сприамо едно от ултра редките 405турбо16, ако добре сам прочел и правилно е написан модела.
И то дето викаш с калпави гуми.
Аѕ горни 17-ќи, на шеини летни гуми, на Божуриште сам правил с по-моштна кола, 5 литровиа ми Понтиак ТрансАм,. Но тои все пак е кам 1700 кг тегло, и е автоматик.
Свалиал сам го на долни 17-ќи, обаче на М#S гуми и на хладно време там.
Иначе пак там по-добри времена от 17 сек сам давал на 5 литровиа ми Мустанг, и на турбо американките ми- Краислер Лебарон и Пробето.
Но те все пак, са стик скорости и са по-леки на маса от Транса.
Абе весел си е Драга, ама вдалбочиш ли се, немат спиране расходите, ако ште и с БМВ 316 с електрическо турбо да почнеш.