Пета национална Е30 Сбирка

[michev]

Колата, за която говоря е точно БМВ Е30 , има я в клипа. Мога да се опитам да ти изпрося возене ако на 14-15 октомври се разходиш до Калояново за последната сесия на БМВ КЪП. Тази кола без купа оттам не се връща, като обикновено взема тази, дето я дават на средното стъпало
ПП - ако на Ники Златков аудито не може да направи 220 в края на пистата, ако е мое ритуално ще го запаля! Аз съм я гледал няколко пъти тази кола на живо, и трябва да ти кажа, че тя 100 окомерно ги прави на 50-60 метра от място на старта!

[Nik1600GT]

Митак, много си скромен по отношение на ускорението на аудито. Всъщност за колко точно ускорява аудито на Ники Златков с тези 700+ кончета не знам, но оригинално Ауди S1 E2 85/86г. група B "само" със 600 кончета в ръцете на пилоти като Рьол и Бломквист ускорява по-скоро около и под 3 секунди до 100. Иначе оригиналното адаша верно може и да го запали ритулано, щото максималната му скорост я дават много близо до ... "границата на палежа"  . А дали и къде (и в ръцетe и краката на кой) е бавно оставям без коментар.   

[USfan]

Митак, много си скромен по отношение на ускорението на аудито. Всъщност за колко точно ускорява аудито на Ники Златков с тези 700+ кончета не знам, но оригинално Ауди S1 E2 85/86г. група B "само" със 600 кончета в ръцете на пилоти като Рьол и Бломквист ускорява по-скоро около и под 3 секунди до 100. Иначе оригиналното адаша верно може и да го запали ритулано, щото максималната му скорост я дават много близо до ... "границата на палежа" А дали и къде (и в ръцетe и краката на кой) е бавно оставям без коментар.

Плус 1 на мнението на Ники.
Репликата С1 дори да е с ориг. скорости с штанги приводи, определено ште ги прави под 3 сек до 100. Ако е секвенциа кутиа, оште по надолу ште е.

A Кранки това макар и фабрично, но само леко напилено Пежленце каде го навриа пак в сметките на група Б репликите, е много весело. 
Кви 8 сек до 100 бе.
По фабр. данни, като гледам тоиа подробен саит, му дават 9.6 сек до 100 км, и то на нова кола.
Над 100 е оште по неинтересно ускорението.
Почти 17 сек и триабват до 1'4 милиа, и над 31 сек на километровка. Можем да кажем, обаче че това са нормални времена при таиа малка маса, но и при отн. слабата само малко над 100 кониа моштност на 205 Рали.

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=3168

При все това, определено тиа времена ште са постигнато на писта с профи пилот, и както си му е реда, с оптимално предварително нагриани КАЧЕСТВЕНИ стриит гуми, и вероиатно рано сутрин.
Ерго сега, при подобен модел 205, каран от лаик пилот на писта, дори на ниво морско равниште да е пистата, бих прогносирал трудно реално чупене дори на 11 сек бариера.

Ако Кранки е сериосен в претенциите там 8-9 сек до 100, молим да публикува исвадки от драг мерене на Пежленцето на 400 метра, примерно правено на Кондофреи или на Божуриште, докато работиха оште пистите.

На моите почти всичките по-динамично ориентирани американки например, там сам им мерил многократно времена, та добре имам представа нормални коли колко се доближават или отдалечават от фабр. им данни, според и от наличните и нужни условиа в момента на мерене.
При липса на такива точни мерениа, е редно само около присмата на фабричните данни теоретично да мааме локуми.

[немо]

ПП - ако на Ники Златков аудито не може да направи 220 в края на пистата, ако е мое ритуално ще го запаля! Аз съм я гледал няколко пъти тази кола на живо, и трябва да ти кажа, че тя 100 окомерно ги прави на 50-60 метра от място на старта!

Аз пък не бих се учудил за макс. скорост.Доколкото знам колата е правена с основна идея планинско,а там са важни други неща,не толкова макс.скорост.
Иначе въпросното Ауди е 1-вата кола в БГ,която е слязла под 10 сек. на 1/4 миля.

[krankenstein]

Сигурно имаш предвид първата, която може и да завива и спира. Иначе още преди да затворят Божурище там някакви нашенски драгаджийки натупаха болид от F1

[немо]

През 2006 Минарди са правили шоу на Божурище с 2-местния си болид,но не са стартирали на 1/4 миля.

[michev]

Аз пък не бих се учудил за макс. скорост.Доколкото знам колата е правена с основна идея планинско,а там са важни други неща,не толкова макс.скорост.
Иначе въпросното Ауди е 1-вата кола в БГ,която е слязла под 10 сек. на 1/4 миля.

Разбира се, че е правена за друго тази кола, като максималната скорост не е крайната цел, но нали не мислиш, че Аудито е ограничено на 180 S1 във варианта си от 1985, когато е *само* 475 коня и дават 220+ макс. На правите мисля че попрехвърля лекичко 200 -

Като цяло друго имах предвид, но няма значение, и без това много се отклонихме от темата.

[krankenstein]

A Кранки това макар и фабрично, но само леко напилено Пежленце каде го навриа пак в сметките на група Б репликите, е много весело. 
Кви 8 сек до 100 бе.
По фабр. данни, като гледам тоиа подробен саит, му дават 9.6 сек до 100 км, и то на нова кола.
Над 100 е оште по неинтересно ускорението.
Почти 17 сек и триабват до 1'4 милиа, и над 31 сек на километровка. Можем да кажем, обаче че това са нормални времена при таиа малка маса, но и при отн. слабата само малко над 100 кониа моштност на 205 Рали.

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=3168

При все това, определено тиа времена ште са постигнато на писта с профи пилот, и както си му е реда, с оптимално предварително нагриани КАЧЕСТВЕНИ стриит гуми, и вероиатно рано сутрин.
Ерго сега, при подобен модел 205, каран от лаик пилот на писта, дори на ниво морско равниште да е пистата, бих прогносирал трудно реално чупене дори на 11 сек бариера.
Ако Кранки е сериосен в претенциите там 8-9 сек до 100, молим да публикува исвадки от драг мерене на Пежленцето на 400 метра, примерно правено на Кондофреи или на Божуриште, докато работиха оште пистите.

Благодаря за подробния интерес към моята скромна кола, която дадох само за пример как се представя по-малък "цивилен" спортист на правата в Калояново. На Божура и Кондофре не съм се пускал, защото не съм голям фен на драга, но на Пежо събора 2015, когато участвах за последно, със старички стрийт Йокохами 13-ки /ако сложа сликове веднага щяха да ме пратят директно в класа на модифицираните "зверове" / и единствена модификация разплетена генерация с права тръба и резонатор. Та там дадох следните времена /общо взето във високите 17-ки/, като разплаках и някои надъхани участници от по-горния клас до 1600

[USfan]

Аз пък не бих се учудил за макс. скорост.Доколкото знам колата е правена с основна идея планинско,а там са важни други неща,не толкова макс.скорост.
Иначе въпросното Ауди е 1-вата кола в БГ,която е слязла под 10 сек. на 1/4 миля.

Доколкото помниа, в БГ колата, коиато счупи 10 сек на 400 метра беше оште в 2006 год, един мишосив Нисан ГТР р34.
Това е исвестна кола по драговете. Беше парво направен на 600 кониа, после 800-900 кониа.
Тиа рекорди на тоиа ГТР биаха години преди Ауди на Ники да се поиави на сцената.
От 2007 до 2011 оште ниаколко коли счупиха 10 сек на 400. Вкл 2 броиа много интересни Фолцове Сироко на Хеед тунинг.
Едното беше с Голф 2 литра турбо мотор с 700-800 кона, а другото е с присаден ГТР мотор и двоино предаване, с над 100'1200 кониа.
Вампира Сироко-ГТР мислиа оште даржи рекорда на БГ на 400 метра, с ниакаде над 8 сек.
Така че на тоиа фон Аудито на Ники не е баш от наи-парвите коли на драг сцената у нас.

А по отн. на постижението на Митко. Браво душа, карач си.
Като гледам не си дал много по-лоши времена от едно 405 Ми16,и даже и сприамо едно от ултра редките 405турбо16, ако добре сам прочел и правилно е написан модела.

И то дето викаш с калпави гуми.
Аѕ горни 17-ќи, на шеини летни гуми, на Божуриште сам правил с по-моштна кола, 5 литровиа ми Понтиак ТрансАм,. Но тои все пак е кам 1700 кг тегло, и е автоматик.
Свалиал сам го на долни 17-ќи, обаче на М#S гуми и на хладно време там.

Иначе пак там по-добри времена от 17 сек сам давал на 5 литровиа ми Мустанг, и на турбо американките ми- Краислер Лебарон и Пробето.
Но те все пак, са стик скорости и са по-леки на маса от Транса.

Абе весел си е Драга, ама вдалбочиш ли се, немат спиране расходите, ако ште и с БМВ 316 с електрическо турбо да почнеш. 

[DMC]

Предлагам догодина да си направим Класик кар излета някъде близо до Габрово. Ще уредя да вземем евтино пистата на Междене само за нас. Съвместно с инж. Киранов ще сковем една измервателна постановка и ще можем да решим доста спорове там. Ще стане интересно ако се появят Шкода 130ЛР, Пежо 205 Рали, Пежо 205 ГТИ, Алфа Ромео Спринт Велоче, Опел Монца 3.0, VW Beetle 1600, Nissan 300ZX
можем да спим на Боженци, съвсем наблизо е