Автор Тема: Събота сутрин с Ферари - 1984 Ferrari 512 BBi  (Прочетена 1771 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Октомври 06, 2017, 18:05:54
Прочетена 1771 пъти

Неактивен Vasilev

  • Публикации: 46
  • Е28, Е23, Е34, Е39
    • Classified Treasures
Колеги,

Преди няколко месеца имах възможността да напиша една от най-креактивните ми статии до сега. Това беше първият ми съвместен проект с Феррари Хюстън, дом на Риси Компетиционе.

Автомобилът, по който работихме - 1984 Ferrari 512BBi. В средата на Август се продаде на търг в Монтерей, Пебъл Бийч.

http://bit.ly/2oaNspG



« Последна редакция: Ноември 08, 2018, 17:07:36 от dido1903 »
Сега: '88 E28 ///M5 Schwarz/Natur | '15 RAMME 1500 4x4 Sport Weiss/Schwarz | '84 E23 745i Arktisblau/Biege

Преди: '83 E28 533i/5 Schwarz/Schwarz | '85 E23 745i Diamantschwarz/Buffalo |  '95 E34 540i/6 Hellrot/Pergament | '00 E39 ///M5 SchwarzII

Октомври 06, 2017, 20:10:10
Отговор #1

Неактивен USfan

  • Публикации: 6746
Страхотна кола и статия.  :)
1984 би трябвало да е последната година за ББ нали, после идва Тестата.

А дали успя да я покараш въобще, или по възможност отн. интензивно, като я снимахте ?
И ако да, би ли споделил какви впечатлeния имаш, и положителни разбира се основно, но и какво не ти хареса /ако нещо не ти е харесало де/, при карането от нея.
« Последна редакция: Октомври 06, 2017, 20:16:14 от USfan »

Октомври 06, 2017, 21:22:52
Отговор #2

Неактивен Vasilev

  • Публикации: 46
  • Е28, Е23, Е34, Е39
    • Classified Treasures
Страхотна кола и статия.  :)
1984 би трябвало да е последната година за ББ нали, после идва Тестата.

А дали успя да я покараш въобще, или по възможност отн. интензивно, като я снимахте ?
И ако да, би ли споделил какви впечатлeния имаш, и положителни разбира се основно, но и какво не ти хареса /ако нещо не ти е харесало де/, при карането от нея.

Благодаря за хубавите отзиви!  O:-) да '84та година е последна за производството. След това идва иконата на 80-те!

За съжеление не я карах - пълна реставрация от до, обявена на търг, и разбира се първи проект с този Дилър, със сигурност ги беше бъз. Но от техните отзиви, много тежък волан, няма хидравлика. Страхотен саунд от 180-градусовия V12.

Собственика хареса статията страшно много, че ме е кандардисал да му пиша такава за личната му Rossо Corsa LaFerrari. Това ще е някъде по коледа, страхотно с червения цвят!

След тази статия за 512, направихме още една на малко (доста) по-нов автомобил - 2011 599 GTO.
Сега: '88 E28 ///M5 Schwarz/Natur | '15 RAMME 1500 4x4 Sport Weiss/Schwarz | '84 E23 745i Arktisblau/Biege

Преди: '83 E28 533i/5 Schwarz/Schwarz | '85 E23 745i Diamantschwarz/Buffalo |  '95 E34 540i/6 Hellrot/Pergament | '00 E39 ///M5 SchwarzII

Октомври 06, 2017, 22:51:21
Отговор #3

Неактивен boris037

  • Публикации: 10
Г-н Василев,

Искрени адмирации за статията и за автомобила, до който сте имали възможност да се докоснете!

И благодаря за информацията, не знаех, че Berlinetta Boxer не е всъщност боксер :)

Октомври 07, 2017, 11:52:52
Отговор #4

Неактивен rsk

  • Публикации: 2366
Поздравления за материала и преживяването въобще. 512 BB не ми е сред любимците, но наистина имам звреско желание да чудя хоризонтален 12-так, както и да го именуват.
Имам един въпрос малко встрани от темата, а именно - какъв е болидът, който се вижда на заден план? Прилича ми на Ginetta за LMP3, но не съм сигурен...

Октомври 10, 2017, 12:01:47
Отговор #5

Неактивен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4436
Ей такава да е всяка събота сутрин!

Боксер Берлинета е икона, макар и не от най-тиражираните и "комерсиални".
Живее в сянката на Тестароса и Ф40.

Аз винаги се заглеждам по това колко е къса. Някак пропорциите и са странни. Отпред дълга и клиновидна, а отзад изключително къса. :)
Великолепна е!
Очакваме още от тази поредица репортажи!
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0

Октомври 12, 2017, 16:14:08
Отговор #6

Неактивен USfan

  • Публикации: 6746
Благодаря за хубавите отзиви!  O:-) да '84та година е последна за производството. След това идва иконата на 80-те!

За съжеление не я карах - пълна реставрация от до, обявена на търг, и разбира се първи проект с този Дилър, със сигурност ги беше бъз. Но от техните отзиви, много тежък волан, няма хидравлика. Страхотен саунд от 180-градусовия V12.

Собственика хареса статията страшно много, че ме е кандардисал да му пиша такава за личната му Rossо Corsa LaFerrari. Това ще е някъде по коледа, страхотно с червения цвят!

След тази статия за 512, направихме още една на малко (доста) по-нов автомобил - 2011 599 GTO.

Браво, браво.
ГТО на 599 е много интересна кола.
Гледал сам ги наживо таиа риадка версиа на Гамбала преѕ 2013 в Монако един лег, както ина лега и м в БГ прес 2011. Даже ниакаде тука по Форума имам качени снимки, как сам се истипосал до едно такова ГТО 599 като фон, на единиа от двата Гамбала.

А ако успееш да се раидваш на ла Ферарито при статиата, ште е сигурно много екстремно прежививане.

Ноември 28, 2017, 20:45:50
Отговор #7

Неактивен USfan

  • Публикации: 6746
Оох, красавица.  O:-)
Ето интересен тест на ВВ512 от леко странния Дъг де Миуро.