Автор Тема: Trabant 601S Реставрация и Лек Тунинг.  (Прочетена 19031 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Януари 18, 2011, 22:20:47
Прочетена 19031 пъти

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Здравейте колеги нека ви се представя ,като нов член на клубчето.
Аз съм Кирил Терзиев на 16 години съм и съм горд собственик На Трабант 601S вече реставриран !
колата е мое дело което ще видите
Нарочно пускам огромна тема с прясна информация взета от оригиналната ми  тема в "Трабант форум"
Темата ще ви отведе от самото начало на проекта до самият край с подробностите.

Директен линк към оригиналната тема ...
http://forum.2tpower.com/viewtopic.php?f=29&t=3121&st=0&sk=t&sd=a

Директен линк към всичките снимки тук...
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/my-trabant-601s.516624

Благодаря за вниманието и приятно четене!





В началото...


Трабантът беше закупен Март месец тази година,  защото реших да започна да се занимавам с по-сложен проект.  Издирих в квартала един,  и го купих за 300 кинта. Нищо не разбирах тогава от Трабанти. Имах понятието за Трабант  като за ''кашон на колела'', което с течение на времето коренно се промени. Седя 2-3 седмици пред блока, имаше нови номера и всички документи към него, но още го изучавах.  Тогава започнаха да излизат неприятни изненади от сорта на:  не беше пален от 2 години и нямах никаква идея какво да правя.  Като го пробвахме той запали 2-3 пъти с неравни обороти и гаснеше много. Трудно палене ,почна всеки да вика, това е проблем и онова  е проблем, и то се събра цял списък.  После вместо да го краме на самоход до гaража ми, който е в Младост 4, се съгласихме , че няма да стане, след като не се знаеше дали ще тръгне, а друг беше въпросът, дали и ще спира. Закачихме го на буксир , и го издърпахме до гаража ми.  Там започнах да го оглеждам, и първите ми впечетления бяха: десния му праг липсваше буквално, и имаше 2-3 дупчици в рамата, и ръжда, която изглеждашe безобидна. Боята беше заминала , беше очукан на места, но си помислих, че с един нов прaг и една боя е готов за каране. Нямах идея колко не бях прав!
С помощ от съседи и дни по-късно се запознах с Чавдар  (трабант маниак) - съседи сме. Той започна да ми обяснява  много подробно, какво трябва да се прави стъпка по стъпка и започна официално проекта .

Снимки на трабанта като го купих:
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.19565510
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.19565511

Из ръждите (неприятни изненади)....

След като целият трабант беше разглобен (снимки) :
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.19565514
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.19565515
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.19565513

Видя размера на проекта, който е голям, и ръждата, която беше завзела Трабанта,  но в началният си стадий. Вътре пода беше ръждясал от мокри кечета и лоши уплатнения на вратите и цепката на предното стъкло в  уплътнението. Имаше ръжда навсякъде, но за щастие не беше пробила метала, багажника беше зле, помислих си, че е пробила ръждата, но за щастие на време го хванах. След мнoгo чистене с телена четка и шкурка блесна метал изпод ръждите, бързо грундирах целия под отвътре с два слоя. (снимки):

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.19565516
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.19565517
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.19565519
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.19565521

 И така започнах войната с ръждата, имаше дупка под педала на спирачката, но след като го вдигнах на крика и почнах с отверката да натискам леко по ръждичкитe, уж да ги изчистя ...просто отвертката влезе вътре. Вече  изнервен на всичките ръжди почнах да проверявам и на края се оказа, че рамата отдолу беше в плачевно състояние. Както и 2-те точки на захват на двигателя и те бяха изгнили отвсякъде . Тогава разбрах, че ще се изкърпва изцяло и се готвех за много, много работа.(снимки):

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.19572343
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442480
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442483
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442487
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442490
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442492
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442493
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442494
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442497
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442499
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442502

Закърпване (цялостно)...

След дълго търсене на свестен тенекиджия, който да ми е наблизо и да не взима безумно много, аз открих  Венката (лудака), свстно момче. Разбрахме се  да го изтеглим до Симеоново. Трабантът представляваше едно празно купе без нищо, освен 4 гуми седалка и наполовина двигател, буквално! Стоя там два дена. Преди това бях купил два нови прага. Колегата го вдигна настрани и с желание го подхвана (снимка):
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442504
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442505
 Момчето се стегна и за два дена смени прага и сложи сумаси парчета метал  на дупките, и нека подчетрая-той работеше с електрожен!!! Заварките станаха малко грозни и варварски, но много здрави, и аз останах пре доволен от работата. Колата беше цялостно изкърпена!!!Сега на мен ми оставаше задачата за защитата за заварките.

Защитите...

Помислих си, че защитите ще са лесна работа, но се появи Чавдар и ми обясни, че за да го защитя оптимално, трябваше да се поизцапам  много. Той ми каза , че целия под трябва да бъде идеално изчистен с телена четка и да обърна много внимание на заварките и парчетата метал. Така и направих!  Втората стъпка беше ''студено поцинковане''. Чавдар ми каза да издиря ''цинга'' (сиво вещество 98% чист цинк на прах, много тежко, в малки развасовки, и не много евтино). Да се намаже с ''цингата'' заварките и парчетата два слоя,  после ми каза да се запасявам с грунд. Намазах този път и четирите, вече изчистени калници с два слоя, както и целият под отдолу, два  слоя специално внимание на заварките. После ми каза да взема 4 кутии  ''body 930'' (черно, лигаво, лепкаво вещество, подобно на катран или асфалт) и да  намажа целия под отдолу с него. Подът стана много красив! И най-накрая ми каза да взема една туба ''маслоустойчив'' силикон и да ппокрия всички заварки. Така и направих, и вече почти не личеше, че е кърпен. Подът беше изкърпен и най-оптимално защитен както и калниците. Остана ми малко грунд и ''body'' и реших да изчистя от ръжда коша (предното двигателно помещение ). Да го мина с два слоя с грунд и после с един слой с ''body'' , и където е необходимо със силикон (масло устойчив). Трабантът започна да придобива облик. Това беше сигурно най-трудната и време,  пари и ресурси отнемаща работа. Да лежиш по цял ден под колата в прахоляка и да се къпеш с отрови, но си заслужаваше!!!!
снимки:
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442509
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442512
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442513
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442518
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442522
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442523
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442524
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442530
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442531
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442534
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442537
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442541
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442545
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442548
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442552
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442555
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442557
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442558
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442559
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442562
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442564
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442570
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442573

Шкуренето..


След завършването на защитите се заех с цялостно шкурене на Трабанта. Първо изшкурих цялото купе с шкурка 80 - 100 размер, после взех щкурка за финално шкурене 240 размер и работих с виброшлайф. Трабантът стана гладък, като бебешко дупе, цялото купе сега е изжкурено.  Петък сме на пазар за  консумативи  за боядисването с Чавдар, но ще ги публикувам в следващи постове, защото дадох той да прави списък. Мислим да го боядисваме пред гаража ми, където ще построим кабина от найлон,  с компресор и любителски пистолет . Първо с шприц кит после заглаждане с шкурка 1000-1500 някъде , и после с грунд на металната част от конструкцията. После вече с боя (бежова, слонова кост). Междувременно минах пода отвътре с'' body 930'' за допълнителна защита, махнах старите уплътнения на вратите, и сега чакаме вече за боядисването. Ще започне в събота, когато ще има хубаво време и най-оптимални условия. снимки:

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442584
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20516509
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20516512
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20516519
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20516520
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20516526
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20516528
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20516531
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20516538
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20516540
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442577
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442579
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442581
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442578
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20442582

Важно !

 Дотук съм стигнал с Трабанта. Ще качвам снимки след боядисването, и очаквайте подробно какво се случва с Трабанта в следващите постове. Все пак се постарах да напиша възможо най-подробно темата ,и надявам се да не бъде изтрита пак!!! Не желая да бъда критикуван по каквто и да бъде начин! Това са ми възможностите и очаквам като зрели хора да бъде уважен трудът ми, както аз уважавам на другите. Благодаря предварително!

« Последна редакция: Февруари 21, 2011, 21:52:31 от Kiril Terziev »

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Януари 18, 2011, 22:22:05
Отговор #1

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Беше затвърдено, че ще боядисваме Трабанта сами с Чавдар, и се наложи да започнем от нулата.  Понеже гаража е много малък и не става вътре в него да се боядисва, трябваше нов план и решихме да направим нещо като кабина-шатра. Купих 50 квадратни метра найлон и уредихме компресор с пистолет.  Днес реших да направя пробно сглобяване на шатрата, нямах абсолютно никаква идея, какво ще представява,да не говорим, че нямах никакви материали. Но ''изкопах'' два пласмасови корниза по 1,80 m. дълги, и две греди по 3 метра дълги. Вече можех да започна . Основите представляват две тухли, които крепят корниза да не падне, прикрепих с два винта гредите към портите, и почнах да опъвам въжета, (в моя случай кабели и разклонители). Укрепих отвсякаде гредите, прекарах напречно един разклонител и един маркуч  да крепи покрива (найлона), и скелета беше готов за по малко от час.С много изобретателност и подръчни материали си направих кабина за боядисване, вътре ще има един вантилатор да раздвижва въздуха, и  процепи за вентилация. Иначе навсякъде ще бъде изолирано, изглежда много смешно, но върши работа като за 1 час. Това сигурно е най- импровизираната кабина за боядисване, някога правена .
 Събота и недяля започваме тежката работа утре към 8 ( вечерта) ще се ходи на пазар за консумативи за боядисването, и в петък ще се занитиват местата където има болтове.  Ще се китосват за да може в събота дирекно да го почваме. Утре ще кача списъка с нещата, които са закупени.
 
основите....
http://kirilterziev.snimka.bg/architecture/improvizirana-kabina-za-boqdisvane.534135.20621587
http://kirilterziev.snimka.bg/architecture/improvizirana-kabina-za-boqdisvane.534135.20621588

материалите....
http://kirilterziev.snimka.bg/architecture/improvizirana-kabina-za-boqdisvane.534135.20621586
http://kirilterziev.snimka.bg/architecture/improvizirana-kabina-za-boqdisvane.534135.20621591
http://kirilterziev.snimka.bg/architecture/improvizirana-kabina-za-boqdisvane.534135.20621592

въжетата и подпорите... (маркучите,кабелите и разклонителите).....
http://kirilterziev.snimka.bg/architecture/improvizirana-kabina-za-boqdisvane.534135.20621589
http://kirilterziev.snimka.bg/architecture/improvizirana-kabina-za-boqdisvane.534135.20621590

готовото скеле на кабината....
http://kirilterziev.snimka.bg/architecture/improvizirana-kabina-za-boqdisvane.534135.20621584
http://kirilterziev.snimka.bg/architecture/improvizirana-kabina-za-boqdisvane.534135.20621585

Уникален ден ,като за първи път всичко да мине идеално.Днеска слезнах да изшкуря финално броните преди  и кит,грунд и боята , по едно време пристига баща ми с грамаден бояджийски компресор. Аз откачих като го видях, след това Чавдар ми звънна ,че е купил всичко което ни трябваше. Вече  е наличнo в гаража , имам едно много уникално нещо, пистолета за боядисване е немски и пише ''Маде in Germany DDR'' пистолета е антика.  Уникално е добър,  и след като вече имаме компресор , кабина и наелон за да покрие самолетен хангар и вече имаме всички консомативи, дългото чакане свърши. Траби ще получи нова боя утре, аз слизам в 6 сутринта да опъвам шатрата и да чиста колата и пред гаража идеално. Много се радвам ,че този ден дойде ще педоставяме освен снимки в процеса на правенето, ще предоставиме и ВИДЕО МАТЕРЯЛИ! Ще заснемем Части от подготовката и работата, мисля, че ще стане добре. Искам да благодаря на човека по горе ,че е разбрал и оценил това каквото правя и много ме зарадва мнението му .

Ето и желания списък с снимки:

Нямаше много място в гаража и затова така излезе снимката на компресора.
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.20643099

Уникалната немска антика,пистолета..
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.20643101

Маркучите за компресора...
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.20643100

Кит за неравности на ''body''...
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.20643103

Другия по малък чисто нов пистолет за боядисване..
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.20643104

Епоксидна смола и втвърдител за 2 дупки...
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.20643106

3 хартиени тикса за стъклата и за части ,които да не бъдат подлагани на боя,   комплект шпатулки за кита и 3 четки ...
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.20643107

2 кутии  грунд за металните части от купето и броните...
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.20643108

2 кутии шприц кит на ''body'' и това мисля ,че е разредител за шпиц кита...
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.20643109

Сребърен феролит (на  оргахим) за гърнетата и разредител за боята......
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.20643111

Ето я и боята за Трабанта пак на ''оргахим'' (авто гланц) , води се бежава много добър избор. Чавдар знае какво да търси!!!
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.20643112
Цвета няма да го издам как изглежда ще се види дирекно на колата...

Шкурка размер 1200 за след шприц кита ,10 листа...
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.20643114

И ето го всичко събрано....
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.20643115

Стискайте палци за утре ще снимаме яко ,с Чавдар го започваме от рани зори.  Дано до довечера вече има коренно различен вид.

Днес най-накрая чакането свърши. Започнах работа рано в 6 сутринта, опънах шатрата  с един мой приятел, той помогна също. После дойде Чавдар, както се бяхме разбрали, донесе каквото беше необходимо (нитакчка, нитове  и другата кутия с боя , вестници и още неща). Веднага се заехме с махането на грозните болтове ,които крепяха 2 цепки на калника .Закопахме и китосахме нитовете. Сумаси време го облепяхме с вестници за да боядисаме само металната изжкурена и изчистена част с грунд 2 слоя. Това не отне много време, но Трабанта блесна, после вече стана обяд чистихме, шкурихме кита и си поръчахме пица. Хапнахме и  взехме шприц кита, но малко прекалихме с разредитела или пистолта даде грешка, че на 3,4 места се стече малко. Не е фатално, защото се шкури. Трабанта блесна с ново покритие, имахме точно времем да разтуриме ''шатрата'' и да оправиме бардака за да е готов за утрешното боядисване. Така какво точно е боядисано днеска? Около прозорците и задницата (видимият метал по Трабанта ) беше грундиран както и вратите, защото бяха поръждясали за щастие не прогнили. Цялото купе след нитовете беше китосано на 3,4 места и беше изжкурено и заравнено, започнахме с шприц кита, боядисхме го целия ,от до ,имам качени снимки и най- важното ГОТОВ ВИДЕО МАТЕРИАЛ!!! Утре продължаваме рано, рано с боята (финалното покриие )  и боядисването на черните детайли (решетка, брони, лайстни, резeрвоар, въздушен филтър и още няколко дреболийки) ще има снимки! Надявам се утре , отново клипове.

Рано, рано сутринта............
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654420

Компресора и пистолета (антиката).........
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654421
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654422

Заровеният от неща Балкан, който се ползваше за маса.......
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654423


Вече грундираната, метална конструкция на Трабанта....

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654426
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654427
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654429
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654430
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654431
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654433
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654435

Ето и вече шприц кита върху Трабанта нанесен...........

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654436
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654437
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654438
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654439
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654441
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654442
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654443

Ето и краткият  клип за ,който  остана малко време...


Ето и добре заслужената награда.....
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20654425

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Януари 18, 2011, 22:22:56
Отговор #2

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Днес беше изморителен, но много забавен ден. Отново в 6 сутринта бях в гража да опъвам шатрата за престоящото боядисване. Чавдар се появи към 9, аз таман бях позашкурил ''черните детайли'' (гривните,броните,отстрани решетките, рогчетата,предната преграда). Извадихме компресора, започнахмe да пръскаме предния и задния капак, че вчера ги забравихме, но от пистолета започнаха да хвърчат парцали боя! Понеже не ни бяха дали ключето за сваланетона дюзата и тя се беше запушила, от много пръксане с различни бои и  разредители ,  беше станало кочина вътре. Ние знаеме ,че днеск е един от последните хубави почивни дни за боядисване .Чавдар даде  пари на заем и търчах 2 км. пеш и 2 обратно за да купя чисто нов пистолет с всичко. Ние се родихме, регулация на всичко докато стария нямаше реглаж никъде и хвърляше навсякаде. Грундирахме всички детайли с 2 слоя груд, после всичко с 2 слоя черна боя - станаха убиец. Чавдар си спечели титлата „бояджия'' за него ще има много подаръци за отделеното време и свършена работа, малко хора правят такива жестове !!!
Времето ни притисна и към 5:30 следобед чак започнахме да пръскаме Трабанта с бежова боя, а  преди това разбира се беше илизана  кабината и целият Трабант. Беше минат с шкурка 1200 и изчистен до блясък, учудих се на Чавдар и умението му да боядисва, защото то стана перфектено за моите изизсквания.  Боята и начина пасна префектно, вече се стъмваше и ние решихме, че за днес стига толкова пък и вятър се появи и кабината започна да става нестабилна. Но се държеше права, подсилихме я  докато чистихме себе си и пистолета от боя, а по едно време утихна и вятъра.  Изведнъж духна една силна вълна и след нея още една, първата наруши структурата на кабината като огъна основните греди,  втората удари дясната греда и подаде и се счупи. Цялата дясна страна се срина на сантиметри от боята на Трабанта , в следствие от вятъра докато се опитвахме нещо да направим  подаде и лявата греда, и се срина кабината около Трабанта, върху нас. Поне една драскотина няма на новата боя и понеже късно завършихме и нямах време да снимам, имам само частични снимки.
Специални поздрави на Чавдар за постъпката му днес,че даде пари във време на нужда!!! И успяхме да завършим, разбира се парите бяха върнати следобеда!

Снимки на гордоста ни...

Само грунд на ''детайлите''.....

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20676334
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20676336
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20676338
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20676340

Ето ги и завършени...

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20676348
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20676351
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20676353
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20676355
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20676358
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20676361
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20676363


Лек поглед на боята....
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20676365

Днес беше паметният ден за Трабанта!!!
Отново в ранни зори се слезе да се работи, но трябваше да се обмисля нов дизайн на ''кабината'' след срутването. Кабината беше преправена, здрава и устойчива и издръжа без да мръдне. Чавдар се пяви към 10 сутринта, аз таман бях завършил и набързо позатъркахме с шкурка 1200 капаците (предния и задния ), дойде и Пламен (брат му на Чавдар) и ги пръсна перфекно. Майсотрски направо, после за нула време изшкурихме без натиск съвсем повърхностно гланца от първия слой на Траби.  Без много мотанe започнахме да пръскаме, отне ни около час без почивки, но труда си заслужаваше .Три дена от тъмно, до тъмно работа буквално, и аз и Чавдар, а и Пламен бяхме капнали.
 Остана ми цяла кутия боя за корекции или драскотини ,искам отново да благодаря на двамата майстори, които се навиха да бачкат по цял ден в оня парник ''шатрата''.  Най-накрая да го направиме. Това са истински колеги и приятели, разбира се няма невъзнаграден труд.
С 2 кутии и малко, 10 листа шкурка ''1200'',и 3, 4 листа шкурка ''240'', 2 кутии грунд, 2 кутии шприц кит, а преди това десетки метри шкурка ''100'' и шкурка ''240'' за цялостно изпръскване на Трабанта.   Разбира се 1 компресор с пистолет и направихме в най-примитивните условия една красота ,снимки вече са възможни на линковете по долу!

Тази снимка символизира:...
 7 празни кутии грунд(имам още 2 полупълни харстисали)
 Три празни кутии ''body 930'' (имам още една на половина)
 2 празни кутии ''цинга'' (имам още една пълна)
 2 празни кутии ''авто гланц'' (боята за колата бежaво)
 1 празна кутия кит на ''body'' (имам  още една пълна)
 1 черна кутия боя за детайлите
 Имам още много по шкафа, но това само за 1 ден го изхвърлих от гаража след разчистване.

снимката : http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20724304

Eто и снимки на вече завършеният основен цвят на колата ....

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20724305
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20724309
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20724316
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20724318
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20724320
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20724326
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20724330
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20724343

Яя ,кой ее тоя бе!?!?!..
 http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20724346

Eто предния и задния капак...
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20724347
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20724302

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Януари 18, 2011, 22:23:52
Отговор #3

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
След успешно завършено закърпване и защитаване, вече и успешно боядисване!!!!
Вече започваме процеса на сглобяване и ''лек тунинг''!!!!!!!

Днес имаше една малка работа за вършене.  Tова беше да мина гърнетата , тръбите и колектора със ''Сребърен Феролит''. Реших да е с ''феролит'', защото Трабанта няма да се кара на мокро, седи в гараж и нямa да се кара като ежедневка. ''Феролита'' ще издържи разбира се, температуро-устоичив е пък и всяка година ще се намазват с ново покритие. За това реших ''феролит'' .Цялата изпускателна система беше мината с 3 слоя,  след почиствене с телена четка на бормашина и с кърпа с бензин. Утре ще ги сложа, защото Чавдар донесе новите гумички, които купи от Търново . Утре окончателно се слага изпускателната система на Трабса.

Снимки на готовите гърнета:...

Задното гърне....
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20740755
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20740757

Тръбата...
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20740759

Тая работа за парното ,(забравих как се казва)...
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20740762

Колектора......
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20740763

Предното гърне....
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20740765

Колкото до мненията по горе, за тези ''полеви'' условия това успяхме  да постигинем . Аз съм 200% доволен как стана, все пак ние не гониме качеството на боята на Орлича.

Така, извинявам се ,че не писах от 2 седмици, но от работа и на компа нямам времем да седна.
Ще започна от началото . След като минах коша с още един слой ‘’body’’ ,(беше целия в пръски от бежовата боя)и ми остана малко феролит и реших малко да си поиграя.
Коша с ‘’body’’ и феролит….

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20795546
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20795548
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20795550
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20795555
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20795556

Цялостна снимка…

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20795544

Готовия двигател….
След това се заехме със сглобяването на двигателя ,всичките ламарини, кожуха, и всичко което върви с коша беше почистено, боядисано (феролит) и сложено окончателно .

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20869531
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20869532
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20869534
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20869535
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20869544

Има още довършителни работи!
След това дойде един колега на Чавдар(приятел), който срещу сума пари ми смени гумичките и накладките на спирачките. В късните часове на вечерта по време на един порой ги обезвъздушавахме и то се оказа ,че те коват на място, включително и вече натегнатата ръчна.После следваше малко чистене на колата от масло и пръски боя, минахме капаците (задния и прединя) с ‘’body 930’’. Започнахме инсталирането на черните детайли по колата ,след поставянето на страничните решетки ,лайстните, надписи ,стопове ,гривни, и задната броня, и предната решетка .Започна да се показва нещо от гаража различно от купчина велопапе и метал!


http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20869537
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20869520
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20869525
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20869529
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20869527
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20869530
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20869524

Започнахме и интериора….
Поиграх си със  спрея (черен спрей ) и направих корите на вратите, а те взеха ,че станаха като фабрични.

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20869542

 С това започнахме интериора, след пълно разглобяване на таблото и всичко, което беше останало вътре ,беше пребоядисано: таблото, рафта и кората от горе .Стана повече от идеално ,даже направих малко ефекти за естетика.

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20966040
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20966043
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20966037
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20966038

След като нанесох солидно количество силикон по предните бомбета сложих и почистените гумени неща. Остана малко ‘’body ‘’ та минах и ламарината зад педалите за естетика.

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20966041
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20966042

За сега се оформяше интериора, но дойде време да довършим и купето отвънка. Имах следния проблем ,бяха се счупили болтовете за бронята и си стояха в планката. На нас не ни се занимаваше да сменяме планката, направо изчистихме и заравнихме планката и заварихме 4 болта на мястото на другите.Бронята пасна повече от перфекнио даже остана време да сложим и вече готовия спойлер. Започна да се получава кола ваче ,сложихме черните гривни на леко неработещите фарове и сложихме халогените (още не са вързани).Предницата беше готова и колата получи нов изглед ,който чаках от месеци!

http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20966046
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.20966045

Има малко изненади!!! Направихме пробнио палене!!!!!!!

 http://www.youtube.com/user/wehatejoro?feature=mhum#p/a/u/1/q4vDSfeinyg

След паленето следващата седмица с готовите спирачки с неработещи светлини , без документи с една седалка и 3 ма човека със  спаднала гума, за пръв път от 3 години Трабанта излезе от гаража на самоход !!!!!!Беше диво парти и еуфория направихме 4 -5 кръгчета на квартала бешер най- големия купон !Двигателя работи перефекно ,празния ход е перфекен ,скоростите влизат ,няма луфтове, Трабанта оживя, и просто вървеше се едно не е спирал!!!  Краят на мойта реставрация наближава, днеска вече изрязахме новата тапицерия на пода Тя пасна перфекно и Трабанта вече сериозно прилича на една много забавна количка!!!
Всичко беше документирано(клип)----> 
http://www.youtube.com/user/wehatejoro?feature=mhum#p/a/u/0/bNnSel8Qj3Y

В общи линии до тука сме стигнали с Чавдар по мойта машинка .Невероятни благодарности към този човек имам ,че прояви търпение и разбиране и помогна с каквото може. Вече мога да кажа ,че без неговата помощ няма да видите Трабанта ми на 7 ми. Стискайте плаци списъкът със задачи вече намалява драстично ,с малко повече усилия ще се забавляваме заедно на 7 ми.

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Януари 18, 2011, 22:24:49
Отговор #4

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Новите уплътнения са вече на колата, няма никакви проблеми купихме си още, едно реле за халогените на ‘’bosh’’ за 4 лева немско. Купих си стънично метално огледало за лада много е готино и много одобно, всичко е сложено. Вече донесоха готовите документи, Трабанта има платена застраховка ,данък и е минал вече офицялно прегледи и е изправен за движение. Днеска боядисах джнтите и утре отиват да им слагат гумите на, ето и снимките.

http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.21104765
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.21104766
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.21104767
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.21104768
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.21104769
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.21104764

След 2 месечна борба днеска най-накрая намерих прозорец (страничен заден) и си затворих “курника”, и от двете страни (при стъклото и при металната линия ) беше намазано с силикон да не пропуска. Днеска още си купих нова дясна дръжка за отваряна на вратата, тя е сложена, един пич ми подари едни кръгли металн халогени. Много приличат на немските но не са за съжеление ,понеже от зад бяха ръждиви и ги минах с черно спрейче и от вътре с грунд .Рефлекторите са добре,имат много запазени хромирани гривни, днеска още сложих 2 те предни готови черни джанти с нови гуми на колата. Много съжелявам ,че не снимах убиец са много станаха готини задните ще ги сложа тези седмица .Оправихме фаровете ,вече работят утре ще оправиме и стоповете с мигачите от зад и колата е готова за пътя.

Халогените преди…….
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.21140246
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.21140250
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.21140252

От вътре с грунд…
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.21140255
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.21140256

Боята убиец!!! (черна)….
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.21140258
http://kirilterziev.snimka.bg/tuning/dopalnitelni-4asti.533845.21141199

Eто и финалните вече допълнения за Траби.

1.-Разбрах ,че съм тапицер по душа и вместо да дам 40 кинта на тапицер да ми тапицира задните бомбета,решиха да си пробвам късмета с мнoгoто останал мокет. Тапицирах си ги аз и мога да кажа, че станаха изключително добре!Снимки….
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183630
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183957
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183959


2.-Сложих и задната седалка най-накрая ,вече купето е оформено и има вид.
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183631

3.-Тапицирах задната кора с мокет  мога да кажа, че стана по добре от фабрично.
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183640

4.-Автоматичните колани са на място захванати !
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183633
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183634


5.-Намерих си заден страничен прозорец и си го сложих ,преди това на всякъде намазах със силиконче така ,че ‘’курника’’ ми е затворен! :mrgreen:
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183635

6.-Бяха инсталирани:новото по голямо задно метално огледало, и черните сеници!
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183638
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183639

7.-Беше поставен задния допълнителен STOP, не е свързан още де! :mrgreen:
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183641

8.-Сложено е вече новото ,черно, метално, ладово, странично ,огледало, пасна идеално и седи много добре!
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183642
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183643

9.-Сложени са новите,пребоядисани ,изправении, балансирани ,черни джанти на колата !
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183644

10.-Пребоядисаните халогени са на място и почти свързани !
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183646
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183628
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21183647

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Януари 18, 2011, 22:25:07
Отговор #5

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Мога да кажа с чест ,че колата е почти готова и в Събота на срещата ще бъде показана!!!!! [smilie=2beers]

30 Март днеят на закопуването (30 Март  1989 произведен) ,30 Октомври денят на завършването .
7 месеца робски труд и нереални пари ,разправии ,нерви ,отчаяние и радост .Вчера за прави път от 4 години Траби излезна от гаража ,сглобен и направен с документи и светлини с бензин , масло той излезна от гаража и запраши по уличката ни .С гордост мога да кажа проект  “реставрация и лек тунинг  на Трабант 601S” е завършен!!!!!!!! Преборих шансовете с една шепа инструменти ,без един грам опит , с помоща на Чавдар,  за 7 месеца аз направих кола и показах ,че е възможно !!!!Трабанта се справи с пътя без проблеми на връщане с 90 по “Цариградско” (двигателя не се тормозеше)! Мога само да кажа, че съм горд със себе си ,че оспях за такова време с тези ресурси да заварша колата ,(не познавам друг на моите години в такива условия за такова време да е оспял ) не ,че се хваля но дано най-накрая получа малко уважение към това ,което правя а не пренебрежение! Колата е готова вече, за месечните срещи, за събора съм там, всичко що е с Трабанти съм там !Колата иска каране и  ще и дам каране ! :D

Да отпратя благодарности на следните хора ! :arrow:
Искам да благодаря искрено на колегат “лудака” (Венката) ,че се съгласи да изкърпи Траби (никoй друг не поиска). Жив и здрав да е човека, много благодарен към него  съм ! [smilie=2beers]

Искам да благодаря на колегата  K.I.P. ,който помагаше психически точно в най-трудния период на проекта и, че даваше идеи!  Искрено задължен ! [smilie=2beers]

Искам да благодаря на един мой приятел, който идваше почти всеки ден без да го викам и помагаше  с каквото може ! [smilie=2beers]

Искам да благодаря на един от пич (Цецо),който  ни закара живи на срещата , ми оправи светлините и ми даде да позлвам неговия акумолатор, жив и здрав!!! [smilie=2beers]

Да балогодаря на баща ми за финансовата подкрепа и за това ,че ме изтърпя и финансира колата ми!  [smilie=2beers]

Искам да благодаря и на майка ми ,която беше зад мене през цялото времем и не се усъмни и за секунда! [smilie=2beers]

 Искам да благодаря на Чавдар Иванов (trabant maniak) ,който в момента в ,който се запознахме не е престанал да проявява интерес към колата! Той беше човекът ,който помагаше най-много и,който даваше най много идеи. И брат му Пламен Иванов ,който боядиса колата ми и ми угоди на акъла . Чавдар беше този ,който ме изтърпя и ме прие такъв какъвто съм, той не ме критикуваше  !!!Eто това аз наричам истински, верен приятел и истински колега ,без него колата нямаше да стане за 7ми признавам го!! Човекът заслужава благодарностите и нека знае ,че това за което е помогнал няма да бъде изоставено и изхварелно !!! [smilie=2beers]

Благодаря и на тези ,които подкрепиха проекта ми ,и не се сърдя на онези ,които ми показаха ,че не ставам за нищо! :mrgreen:

В тази тема вече ще пиша подробности, ремонти и екстри ,които ще се правят на колата!

Ето малко снимчици на мойто съкровище…
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21227595
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21227596
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21227598
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21227599
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21227600
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21227601
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21227602
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/trabant.516624.21227604

Нека се има в предвид, че колата е направена по мой дизаин ,да харесва на мен а на на другите . С други думи без тъпи коментари! :mrgreen:

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Януари 30, 2011, 21:30:35
Отговор #6

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Имам си ново табло,направих малко промени по трабантовото табло и то взе ,че стана по хубаво.
Сложих си оборотомер от Лада и се наложи да преместя 3-те ми копчета на това място...
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/my-trabant-601s.516624.22246153

Вместо икономаизер, който не работеше вече имам часовник ..
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/my-trabant-601s.516624.22246154

Така ето и 3 те уреда словени на таблото ми...
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/my-trabant-601s.516624.22246155
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/my-trabant-601s.516624.22246158

Ето какво пристигна по пощата преди няколко дена ,вече имам почетно място в колата...
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/my-trabant-601s.516624.22246159

Благодарение на един колега ,който направи един графичен дизайн, който изпринтихме на залепваща хартия, вече си имам един много дребен но много готин детайл.
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/my-trabant-601s.516624.22246160
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/my-trabant-601s.516624.22246161

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Януари 30, 2011, 21:32:16
Отговор #7

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Днеска ми направиха много готин подарък ,а именно уникални хромирани немски халогени ,
,който мисля да сложа на Wartburga ми.
А и все се канех да снимам диодните ми светлини от зад и ето и една снимка ..


23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Февруари 06, 2011, 11:34:28
Отговор #8

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
Колеги снощи късно се сдобих с още е една готина пиродобивка
А именно и металните ,хромирани ,големи капачки където седят в центъра на джантата ..

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.

Февруари 08, 2011, 18:02:37
Отговор #9

Неактивен Kiril Terziev

  • Публикации: 439
  • Ладите ги карат младите,а талантите карат Трабант
И такак ето малко Пресни снимки от днес...(пусто му и качество на Iphon-a)

23 000 000 milion VW Beetles were produced between 1934 and 2004,more than any other model.That speaks of the QUALITY.