Не одобрявам твоите упреци, колега Петър В. В прочем, осъзнал си самата истина. Да, клошар е. Клошар е като мен, клошар е като още много, много други хора, занимаващи се с изчезнали/изчезващи автомобили. Ако не си клошар - никога няма да успееш в това начинание.
Смятам за правилно решението да зае*е буса. Както виждаш, ако си грамотен - не го е дал на вторични, както се прави по неписан правилник. Това е главен показател за отношението към конкретната маса желязо. Дал го е на някой, който ще го възстановява. Дали той е намерил човека или човека него - все тая. Но, Киро трябва да разбере нещо. В тия скраперски войни, трябва да преценяш битките. Тоест, да се простираш според чергата. Другото е гаранция за сигурен неуспех и неудовлетворителен резултат. Аз бих му препоръчал да си намери един път читав автомобил, който да иска консумативи и евентуално нова боя. По-малко нерви, време и разходи ще похаби, а ще има кола, която прилича на кола.
Костенурката, може да е желязен канцлер. То и много БМВ-та и Мерцедеси от тези времена са желязни, ама......когато са били нови и в първите 20 години. Сори, но е така. Тия легенди за непоклатимите дърти железници са минала слава от онези времена. От тогава до сега, много десетилетия изтекоха, а материалът старее, ако ще и в музей да е стоял. Може никога да не е развивал болтче по двигателя, ама някога е било това. Идва време, когато цялата механика ти се изсипва на ръцете. От старост. Но, един път да се стегне с качествени компоненти, ще живее отново още един живот в безгрижие.