На въпроса колко струва целия тоя кеф колегата е отговорил в подписа си - кеф цена няма, ама не излиза евтино Само смея да предполагам, че като се тегли накрая чертата тази кола вероятно няма да излезе по-евтина от едно чисто ново съвременно Волво в средния клас... т.е. тук по-скоро не става въпрос за железни нерви, а за златен портфейл Доста малко са хората у нас, които могат да си го позволят, но радващото е, че все пак се намират и такива, предпочитащи да инвестират в подобен проект вместо в някоя чисто нова кола от магазина... адмирации за което!
Все още проекта не е завършен, но наистина отидоха ДОСТА средства! За НЕРВИ просто не искам да си спомням как нагло ме лъгаха през 2016 година. Кола от магазина (или на лизинг) всеки може да си купи! И навярно, ако седнете в едно кафене в София ще видите по улицата да преминават последни модели Mercedes, Audi или BMW. Но такава кола няма да видите даже да и седите цял ден и това не се отнася само за София и България.
При покупката на чисто нова кола всички знаете, че само да напусне магазина и цената и пада. Докато на ретро автомобилите цените се покачват или най-малкото ще си върнете инвестицията след време. Аз все още не мога да разбера хора дали 10-ки хиляди Евро, а колата им има-няма и 10 год. и вече е на 1/3 от първоначалната цена.
Най-важното е, че УДОВОЛСТВИЕТО и РАДОСТТА са неописуеми да се види как една кола се “съживява“ и става по-хубава отколкото е излязла преди 50-на години от завода на Volvo. Да вдигнеш един мъртвец от гроба и да му дадеш нов живот! Парите по един или друг начин си отиват-харчат!
Тази кола я докарах на собствен ход от Швеция без проблеми! Когато с
Жоро “Пагадито“ подменяхме някои части по купето бяхме направо изумени как не са “мръднали“ за 50 години. Дълбоко съм убеден, че една нова кола закупена сега ще може да издържи 50 години.