Автор Тема: Шкода 130РС - реплика  (Прочетена 22498 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 28, 2019, 22:13:24
Отговор #140

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 92
И двамата сте напълно прави,а понеже аз не съм инженер и не ме бива по сметките,а съм прост механик,но от доста години се занимавам с атмосферен тунинг (предимно на опелския С20ХЕ) Затова  се придържам към портовете и клапаните дадени по книгите и хомологационите фишове на рейс шкодите. Това са ми клапаните всмукателен 38мм,а стоковия е 34,за тях се наложи и смяна на леглата

изпускателен 31мм срещу 30,само отваряне на стоковото легло и подмяна на стоковите водачи с бронзови

отваряне на всмукателните легла

и грубата работа по отваряне на всмукателните портове

Скоро ще кача снимки и на готовата глава

Февруари 28, 2019, 23:23:46
Отговор #141

Активен Caxo

  • Публикации: 400
  • Москвич 408;408и;427;2140
Понеже не съм много запознат с този мотор - Какви параметри се очакват като краен резултат ?

Март 01, 2019, 07:02:42
Отговор #142

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 92
Около 130 коня.Реално като я закарам на дино ще видим и моята какви коне ще избута.

Март 06, 2019, 17:02:59
Отговор #143

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 92
И резервоара вече е боядисан.


Март 10, 2019, 21:56:03
Отговор #144

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 92
И предния мост е вече на мястото си.



И сервото си дойде на мястото

Март 10, 2019, 22:00:40
Отговор #145

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 2295
Заслужава си ...  :)
retrobs.com

Март 11, 2019, 10:27:01
Отговор #146

Неактивен andi1

  • Публикации: 43
Бронзовите водачи на клапаните, изработени ли са или си ги купи готови? Ако са изработени, от какъв материал ги направи?

Март 11, 2019, 17:39:11
Отговор #147

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 92
Бронзовите водачи на клапаните, изработени ли са или си ги купи готови? Ако са изработени, от какъв материал ги направи?
Водачите са купувани,търся по каталозите сходни по размери на оригиналните ми и ги преработвам на струг.Тези са от БМВ външния им диаметър беше доста по голям и след отнемането на материал се образува и като засечка до където да се набие.
И някоя снимка вече на колела,за съжаление нямам снимка преди и след,но разликата с дългите носачи е голяма,обърнатите ламаринени джанти поти равнят с раздувката.



Март 11, 2019, 18:14:38
Отговор #148

Неактивен m_g

  • Публикации: 820
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Изглежда много добре! Браво!
Дългите носачи са колкото на "японките", нали? Разликата е наистина невероятно поне за мен. Никога не ми е хрумвало колко по-широко е "широкото" окачване. Чисто визуално колелата на японките се губят  - особено предните калници са с бая голяма арка спрямо тия на старите модели.

Как смяташ да изглежда предния капак - при 130RS оттам излиза въздуха след радиатора. Дали фабрично е бил алуминиев, или е някакво произведение от фибростъкло?

Колко литра е резервоара?

Март 11, 2019, 18:38:18
Отговор #149

Неактивен __smirnoff__

  • Публикации: 108
Много добре се получава.
"дългите" носачи са с по 30мм по-широки. Оттам идва огромната визуална разлика преди и след японките. С обърнатите джанти всичко си идва на мястото при тези раздувки, хем си изглежда супер, хем премахва нуждата от фланци.
Разликата специално при задните полуоси по каталожни данни е следната:
къса полуоска - 670 мм.
дълга полуоска - 705 мм.
« Последна редакция: Март 11, 2019, 18:42:22 от __smirnoff__ »