Автор Тема: Шкода 130РС - реплика  (Прочетена 29990 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 28, 2019, 20:52:18
Отговор #170

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 2564
При това 90 градусово коляно на газовете няма ли да и се завива свят?  :D
retrobs.com

Юни 28, 2019, 22:27:52
Отговор #171

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3814
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
При това 90 градусово коляно на газовете няма ли да и се завива свят?  :D
Toчно там е разковничето на съгласуването на изгорелите газове. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юни 29, 2019, 10:39:38
Отговор #172

Неактивен DEYAN IYI

  • Публикации: 574
  • Polski FIAT 126p & MZ ES 150 & ВАЗ 21061
    • Форум на Малките Фиати
Toчно там е разковничето на съгласуването на изгорелите газове. :)

Как точно се случват нещата и какво ако не е така рязък завоят?

Ако добре си спомням оригиналната схема, имаше още една такава рязка чупка.
Бай Фичо - ега ти пауъра!!!
Форум на Малките FIAT 126&500

Август 20, 2019, 23:10:07
Отговор #173

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 106
След кратка ваканция,отново се хванах на работа по любимата и изработих стойката за спортната седалка


Август 21, 2019, 17:12:21
Отговор #174

Неактивен m_g

  • Публикации: 901
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, Š120GLS, 2xГАЗ М21, Nysa
Изглежда супер! Как е решено местенето на самата седалка? Напред, назад, нагоре, надолу? Коритото в две точки ли се закрепва? 130RS изначално е разработена за спорт, много ми е интересно какви технически решения има в нея!

Декември 10, 2019, 18:55:14
Отговор #175

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 106
Не съм писал от лятото,но проекта върви с пълни обороти.Поръчал съм всичко което ми трябваше за да завърша купето,интериора и мотора,но поради танспортни забавяние така ще се случи,че всичко ще дойде около празниците.Даже още от  днес започват изненадите и подаръците за нея.Това са дръжките за вратите,който бях пратил в Стрелча за хромирване,доста ме забавиха,не съм и много впечетлен,но спрямо състоянието което бяха са супер



Декември 11, 2019, 09:40:31
Отговор #176

Неактивен m_g

  • Публикации: 901
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, Š120GLS, 2xГАЗ М21, Nysa
Дръжките изглеждат много добре! Дано лакът издържи на контакта с ръцете. Съвременните коли са с боядисани дръжки - що пък и да не издържи...

Декември 16, 2019, 21:59:37
Отговор #177

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 106
Коледата подрани.Днес пристигнаха карбуаторите който бях поръчал.Имах колебания дали да си взема от испанските Вебери или репликови.След разговор с най големия в момента чешки тунингар на шкодови мотори,той ми препоръча репликовите.Слагал е и от испанските вебери и от репликовите,каза ми че има разлика,но само в цената  :D.И така взех 45мм DCOE.А ако някой го интересува разликата в цената е 500лв.Веберите са 1500,а тези точно ми стъпаха на 1000лв.А през новата година ще си покаже дали и аз,е съм доволен от тях.


Декември 22, 2019, 18:34:35
Отговор #178

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 106
По всмукателния фланец имаше още работа,но чаках карбовете.Щом пристигнаха и се хванах веднага да го завърша.Отворете към главата са  оставени за стокова глава,а за към карбовете е на 40мм.И от там се пона едно дялане на фреза,ръчно с фрезери и с кръгли шкурки,абе 2 дена играчка
стоковите отвори към главата 23-4мм

от там на фреза до 28мм

и последните 3мм на ръка

От страната на карбовете на ръка от 40мм до 45мм


И за финал само  сложени да видим как и седят

Декември 22, 2019, 20:17:26
Отговор #179

Неактивен немо

  • Публикации: 916
  • пиперлив
Доколкото разбрах всмукателят е с конусовидно сечение,от карба тръгва на 45мм,в главата влиза на 30мм. (примерно).Ти всъщност като разширяваш отвори по цялата дължина на всм.колектор ли разширяваш или само се прави някакъв преход?