Тошко, нещата се получават много добре! Този вал слаган ли е точно на такъв мотор в тази конфигурация бутала-глави-сгъстяване? Доста агресивен е и е ясно, че търсиш нещо много близо с оригиналния РС, но мотора в крайна сметка не е оригинален РС. От друга страна лифта от 7мм от моята камбанария ми изглежда малко скромен - при тунинговани Кефери и класически Поршета дори при доста по-скромни валове от порядъка на 280-285 градуса обикновено лифта отива над 10.5-11мм. Хубаво е да вземеш "отпечатък" от клапаните - знаеш как става, елементарно е.
В крайна сметка на какво сгъстяване отиваш - предполагам си го смятал. При известен обем на горивните камери на главите, ход на вала и недохода на буталата се смята много лесно.
И още нещо - с този вал и двойните Вебери ще развърташ доста нагоре в оборотите и предполагам ще си на "двойни" пружини. Не знам производителя на вала казва ли нещо, но при такива агресивни валове обикновено първоначалното пускане/разработката се прави на единични (усилени) пружини и после се минава на двойни. Играчка е, ама повечето сериозни тунери го правят. Има куп случаи на агресивни валове, които си "заминават" само за няколко стотин километра заради неправилна разработка. За масло - ти си знаеш, но и там нещата не са много прости.