Автомобили > На изток от Желязната завеса
Шкода 130РС - реплика
to6ko_opc:
Вече доста съм напреднал с моето затова остава този вариант таван с колонки,не ми се правят моите гнилочи.
А за проекта ще реплика на пистовата версия с по големите задни раздувки,големия преден споилер и по ниско окачване.Боди кита е поръчан от тук http://www.ksmotorsport.cz/?page_id=28 и го очаквам съвсем скоро.предния мост си остава ерковия само ще бъди с по дългите носачи от 120 и реактивната щанга.За сега отзад ще е със заводското окачване,но и то ще се подмени.А мотора е почти готов
1.4 от Фабия портната глава с по големи клапани,бронзови водачи спортни пружинки и титаниеви талерки. 296 градуса вал.Само се двоумя дали да е с дросели или карбове.
Продължавам с качването на снимки
Багажното отделение
Серво от Опел Калибра С20ХЕ,което ми пасна директно към педала
С100 я взех със чисто нова задна маска,изчистих я до ламарина и и ударих епоксиден грунд
боядисана и със стопчетата,които взех от колегата Кrankenstein
купето вече боядисано от долу
hydrometalique:
Ехааа, отдолу е красота !
fulcrum:
--- Цитат на: hydrometalique в Януари 04, 2018, 21:18:42 ---Ехааа, отдолу е красота !
--- Край на цитат ---
Безспорно! :)
Тоше , а какво главно предаване си избрал? Гледам си заложил на 4 степенна кутия.
to6ko_opc:
Дифа в момента е 4,22.Тя и по хомологация е била с 4 степена кутия.Понеже не съм се занимавал до сега със шкоди,тук вие може да кажете и не ми е ясно как ще се справи кутията със конете и оборотите.
Още малко снимки
От миналата година почнах да работя с един чешки склад за авто части,оказа се,че имат части за по стари шкодички
И малко заигравка със каските на фаровете
m_g:
Браво, страхотна работа!
По принцип 4-степенната кутия на Шкодите е доста по-държелива спрямо 5-степенната. В общия случай след 10-тата година на колата маншоните на полуваловете са станали на нищо и кутията си живее с почти нулево мазане. И въобще - не съм чул на някой да се е строшила 4-степенна кутия, докато 5-степенните са много по-капризни. Можеш да сложиш главно предаване 4,44 от 100-тица.
Аз за моята държа една 5-ца с мокри полувалове - уж ревизирана. Макар че 120 моторчето няма сила дори и за 4-ката и на 80 умира, ако са повече от двама души в купето.Както съм я зарязал - и тя, и донора, едва ли ще се върнат на пътя. По-лесно и евтино е да намеря гаражна и да не се разправям. Много коли ми станаха и така... Отплеснах се.
По отношение на мотора - гласувам за дросели. От това, което знам като все още състезаващи се Лади - с дроселите по-лесно се постигат по-високи резултати и е много по-надеждно.
За отпред - защо не минеш на рейка от 105/120? С рейката волана е още по-лек, а мостът е най-широкия възможен.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия