Автор Тема: Шкода 130РС - реплика  (Прочетена 88525 пъти)

0 Потребители и 4 Гости преглежда(т) тази тема.

Юни 28, 2019, 20:52:18
Отговор #170

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
При това 90 градусово коляно на газовете няма ли да и се завива свят?  :D
retrobs.com

Юни 28, 2019, 22:27:52
Отговор #171

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
При това 90 градусово коляно на газовете няма ли да и се завива свят?  :D
Toчно там е разковничето на съгласуването на изгорелите газове. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юни 29, 2019, 10:39:38
Отговор #172

Неактивен DEYAN IYI

  • Публикации: 617
  • Polski FIAT 126p & MZ ES 150 & ВАЗ 21061
    • Форум на Малките Фиати
Toчно там е разковничето на съгласуването на изгорелите газове. :)

Как точно се случват нещата и какво ако не е така рязък завоят?

Ако добре си спомням оригиналната схема, имаше още една такава рязка чупка.
Бай Фичо - ега ти пауъра!!!
Форум на Малките FIAT 126&500

Август 20, 2019, 23:10:07
Отговор #173

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 246
След кратка ваканция,отново се хванах на работа по любимата и изработих стойката за спортната седалка


Август 21, 2019, 17:12:21
Отговор #174

Неактивен m_g

  • Публикации: 1123
  • ГАЗ М21, ГАЗ 3102, Варшава 223, ВАЗ 2101, Ниса 522
Изглежда супер! Как е решено местенето на самата седалка? Напред, назад, нагоре, надолу? Коритото в две точки ли се закрепва? 130RS изначално е разработена за спорт, много ми е интересно какви технически решения има в нея!

Декември 10, 2019, 18:55:14
Отговор #175

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 246
Не съм писал от лятото,но проекта върви с пълни обороти.Поръчал съм всичко което ми трябваше за да завърша купето,интериора и мотора,но поради танспортни забавяние така ще се случи,че всичко ще дойде около празниците.Даже още от  днес започват изненадите и подаръците за нея.Това са дръжките за вратите,който бях пратил в Стрелча за хромирване,доста ме забавиха,не съм и много впечетлен,но спрямо състоянието което бяха са супер



Декември 11, 2019, 09:40:31
Отговор #176

Неактивен m_g

  • Публикации: 1123
  • ГАЗ М21, ГАЗ 3102, Варшава 223, ВАЗ 2101, Ниса 522
Дръжките изглеждат много добре! Дано лакът издържи на контакта с ръцете. Съвременните коли са с боядисани дръжки - що пък и да не издържи...

Декември 16, 2019, 21:59:37
Отговор #177

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 246
Коледата подрани.Днес пристигнаха карбуаторите който бях поръчал.Имах колебания дали да си взема от испанските Вебери или репликови.След разговор с най големия в момента чешки тунингар на шкодови мотори,той ми препоръча репликовите.Слагал е и от испанските вебери и от репликовите,каза ми че има разлика,но само в цената  :D.И така взех 45мм DCOE.А ако някой го интересува разликата в цената е 500лв.Веберите са 1500,а тези точно ми стъпаха на 1000лв.А през новата година ще си покаже дали и аз,е съм доволен от тях.


Декември 22, 2019, 18:34:35
Отговор #178

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 246
По всмукателния фланец имаше още работа,но чаках карбовете.Щом пристигнаха и се хванах веднага да го завърша.Отворете към главата са  оставени за стокова глава,а за към карбовете е на 40мм.И от там се пона едно дялане на фреза,ръчно с фрезери и с кръгли шкурки,абе 2 дена играчка
стоковите отвори към главата 23-4мм

от там на фреза до 28мм

и последните 3мм на ръка

От страната на карбовете на ръка от 40мм до 45мм


И за финал само  сложени да видим как и седят

Декември 22, 2019, 20:17:26
Отговор #179

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
Доколкото разбрах всмукателят е с конусовидно сечение,от карба тръгва на 45мм,в главата влиза на 30мм. (примерно).Ти всъщност като разширяваш отвори по цялата дължина на всм.колектор ли разширяваш или само се прави някакъв преход?
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001