Автор Тема: 1992 Volvo 245 Polar  (Прочетена 15965 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Декември 20, 2011, 23:13:56
Отговор #20

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Щом си с дебитомер ( или "обемен разходомер", както ни учат нас) значи с-мата трябва да е LH-Jetronic. Ще ти кажа това, което съм учил аз, дано да е от полза.
  В разходомера има жичка от платина, чието напр. се изменя при промяна на температурата. Проводника се нагрява от ток до постоянна температура, която е със 100-150 градуса по- висока от температурата на постъпващия въздух. Напрежението на празен ход е 1,9-2.3 волта,а на подаден контакт 1,4 волта.
Към края на седмицата ще пусна тема, с повече информация за всички горивни с-ми, които съм учил до сега ( раличните джетроници и мотроници).
Тоше , само дето по каталожен номер дебитомера е BOSCH - ов класически, с клапа и потенциометър.
Пускай да нищим инжекционите, това е супер за развитето на млад инженер! :)   
« Последна редакция: Декември 20, 2011, 23:39:36 от Speeder »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Юни 26, 2012, 23:46:21
Отговор #21

Неактивен SPEARHEAD

  • Публикации: 453
 Колега, преди няколко дни купих 5 метални джанти заедно с други части, на мен не са ми необходими и ако ти вършат работа мога да ти ги преотстъпя не цената която платих - 5лв на бройка. Естествено че трябва да се поизправят и боядисат, утре ще ги снимам.

Юли 19, 2012, 14:59:03
Отговор #22

Неактивен V8

  • Публикации: 139
  • 1-8-4-3-6-5-7-2
С какъв размер са тези джанти?
You could be Dodge material.

Юли 24, 2012, 21:42:29
Отговор #23

Неактивен SPEARHEAD

  • Публикации: 453
 Ето ги, но май са по-малки отколкото ти трябват и има доста работа по тях, според мен са поправими.