След бавене от над 6 години време от спрямо датата на купуване на Сааба, и изготвянето на нотариалния договор, все се мотаех да го пререгистрирам в КАТ на мое има.
Тия дни обаче свърших тази работа, така че вече може да си позволя да публикувам копие на стария талон, най-вече заради любопитното обстоятелство с видимата по ЕГН възраст на дългогодишната му собственичка и ползвателка на колата.
Както се вижда в талона, дамата е била родена през юни 1924 год, и ако още беше жива, щеше да навърши сега през първия ден на лятото, цели 100 години възраст.
Колата е ползвана от нея и от семейството и от почти нова или почти нова, и поне след докарването и БГ /а и сега при мен/, винаги е била гаражно пазена.
В 1987 год. е била закупена от Външно министерство /чрез една тогавашна задгранична българска ВТО фирма, каквито са се нароили през 80-те години доста, много още преди свалянето на бай Тошо/ от Датското представителство на Сааб, като служебна кола за ползване от нашия културен аташе в Дания тогава, която е била и съответната дама /другарка тогава/.
Предполагаемо още преди свършването на мандата и в 1991 год, и връщането на дамата културен аташе в БГ, колата е била закупена от фонда на посолството, пак предполагаемо, на някакви преференциални цени, и докарана тук в БГ, вече като лична кола на семейството на собственичката.
Съответно, поне по български документи /оригиналните датски за закупуване от представителството на Сааб, също ги пазя/, дамата и семейството са я притежавали над четвърт век, от 1991 год, та до есента на 2017 год, когато аз я закупих.
Такова дългогодишна ползване е значимо, но е почти два пъти по-късо на време например, от спрямо периода, в който дългогодишната и само втора собственичка на 1967 Триумфа ми 2000 Салуун, го е имала.
Този пък период по БГ документите от КАТ е бил точно 51 години, от 1970 год, та до есента на 2021 год, когато аз пък придобих и този Триумф.
Имал съм разбира се, купени коли и от разни други собственици, които са били на по-голяма и значима възраст, като например най-първия ми Триумф, един 1961 Хералд 1200, който е бил купен нов от оперната ни певица Илка Попова.
Но аз го взех не директно от нея, а в 1988 год. от племенника и, които е наследил колата след смъртта на нашата прима, понеже тя е нямала деца.
Друга такава подобна с отн. възрастен първи собственик кола, бе на баща ми неговото 1976 БМВ 630 ЦС, което той купи в 1993 год.
Първия собственик на това БМВ беше също дама, по-млада от Илка Попова, но по-стара даже от собственичката на Сааба. Тази дама бе една предполагаемо прилично заможна /съдейки по цената в ДМ за немския пазар на една нова 6-та серия Купе, в годината на дебюта и-1976/, германка, родена в годината на Октомврийската революция- 1917. ))
Интересно дали някой от тук четящите и пишещите също е имал купувания на коли и ретроколи от такива по възрастни дами и господа /съответно, ако тия придобивания са били по соца, да кажем, от и другарки и другари/, и дали някой пък си пази такива документални доказателства за възрастта на собствениците им.
Аз например си пазя копия на предишните им /но издадени в новия пост-2005 вакуумиран формат/ БГ-талони и на Триумфа и на Сааба, където се виждат не само ЕГН-тата на предишните собственици, а поне в моите случаи на 1987 Мустанга ми ГТ кабрио, 1986 Олдса Калайс, и 1967 Триумфа Салуун, са напечатани датите не на първите им регистрации въобще, а датите на внасянето на тези коли в България.