Автор Тема: Opel Rekord B 1965 1.7S  (Прочетена 1011 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Януари 08, 2018, 11:20:30
Отговор #10

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6181
https://www.facebook.com/pages/Mad-Max-Auto-Kazanlak/1537994133087748 Това са твоите хора, те са правили и опелите на Влади.
p.s. колата ти е много готина, с един хубав мотор и подходящи джанти със спици ще стане страхотен ресто мод! :)
« Последна редакция: Януари 08, 2018, 11:27:12 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Януари 08, 2018, 19:47:29
Отговор #11

Активен michev

  • Публикации: 2135
  • only rear wheel drive
Сега се сетих. Я попитай и колегата Немо, и на него му се намира един мотор, много подходящ, при това, ще ти се върже хронологично по-добре. И няма да има нужда от преправяния.

Януари 09, 2018, 19:44:37
Отговор #12

Неактивен MrShanksio

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 4
Друг интересен въпрос е дали мотора да бъде 4 или 6 цилиндров, колеги кой според вас двигатели ще паснат? Баща ми, предложи 3.0 мотор, но не съм съвсем убеден, че ще влезе без преправяне на купето? Иначе под капака имам много място, изключително просторно е за работа, но нямам точни размери в момента.

Януари 09, 2018, 19:50:17
Отговор #13

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3622
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Не си товари предното окачване с трилитров чугуно - чугунен мотор. Заложи на минимум 1,8 90 коньов
OHC мотор от Рекорд Е . :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Януари 10, 2018, 00:47:40
Отговор #14

Неактивен moskvich3v1

  • Публикации: 150
  • Четырехфарник
Хубав Опел! :)
Според мен заложи на легендарните мотори на опел C20XE / C20LET.
Няма как да не останеш доволен.
И по мое мнение тоя накрайник на ауспуха не е за тази кола.
Поздрави!
Old but gold.. :)
408-68г.408И-70г.412-74г.2140Д-82г.2140Д-84г.

Наличие турбонадува: есть

Януари 10, 2018, 07:38:41
Отговор #15

Активен 30e

  • Публикации: 463
    • http://opelclub.bg/
Най-лесно и безпроблемно ще е с 2.4 чугун. Омега/Фронтера на парче, 5 кабела по инсталацията, твоя картер със смукател и се возиш... Тия гаври с ne/xe поне аз не ги харесвам.

Пс: както някой каза, колегата Немо има такъв мотор.
Fuck the Coca, Fuck the Pizza, all we need is six v redica - powered by Fanatic

Февруари 09, 2018, 15:41:24
Отговор #16

Неактивен DMC

  • Публикации: 1169
  • Георги Димитров
+1 глас за мнението на 30е.
Фронтеровия мотор е евтин, достъпен и ще влезне без преправяния на купето. Ще се куплира и със скоростната ти кутия безкръвно. 125 коня и хубав въртящ момент в ниските обороти.
Няма особено голям смисъл от тежките шестаци  - ще натежи доста предницата, скоростите ти няма да станат, ще трябва да слагаш и кутията от шестака, няма да ти пасне кардана, ще трябва да режеш и балансираш кардан, генерацията няма да може да ползваш и т.н.
Освен това с по-мощния мотор бързо ще ти "умалеят" и спирачките. 
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E28 M535i '86
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67