Автор Тема: ВАЗ 21011 - 1976 г.  (Прочетена 8684 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 02, 2018, 01:52:37
Отговор #10

Неактивен derivatsia

  • Публикации: 14
Има една буква Щ.

Февруари 02, 2018, 10:27:32
Отговор #11

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
1300 кубиково комби ако се не лъжа е 21021.Поздравления и от мен , много автентична Лада. Не случайно 1300
кубиковия мотор е най рейсърския ладов - 79 на 66 мм диаметър - ход е много оптимално , даже по оптимално от
1600 мотора. Това го прави много пъргав , не случайно чехите правят туристическите МТХ и формулите Естер от
соц- а именно с него. 1600 е ,,ралиджийския'' мотор. :)
За верижния или ремъчния вариант говориш? Според мен ремъчния би трябвало да е по-динамичен, но не чак толкова издръжлив като верижния. За съжаление явно съм позабравил доста неща около ладите - не са ми в полезрението поне от 12-13 години, откакто спрях да карам активно моята. Надявам се съвсем скоро да си припомня с носталгия какво е да седнеш зад волана й, при това почти в състоянието което я взехме чисто нова от Мототехника :)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Февруари 02, 2018, 10:29:22
Отговор #12

Неактивен m_g

  • Публикации: 1123
  • ГАЗ М21, ГАЗ 3102, Варшава 223, ВАЗ 2101, Ниса 522
Люси пише не странен лаптоп без българска азбука. На 2102 има и вариант с табло 2103 - в комбинация с 1500 мотор.
В завода се отказват от луксозен вариант на комбито с четирифара оптика и затова за запазните пазари правят 2102 с 1500 и интериор микс между 2102 и 2103.
Мите, на блока на твоята най-вероятно си пише 2101 - у нас комби 1300 е екзотика, внасяни са си само 1200. Виж, главата може да е 21011. Това е универсалната глава, която почват да слагат на всички модели. С нея има степен на сгъстяване 8,5 вместо 8,8 колкото е с глава 2101. Между впрочем, и ранните 2103 са с глава 2101.
Моята е оригинално с глава 2101 с оная особената картерна вентилация - има си тръбичка от главата към въздушния филтър, която на по-късните отсъства.

Февруари 02, 2018, 10:46:55
Отговор #13

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Всъщност комбито се набираше доста люто и при повече търпение си пълнеше километража до 160 :) Вероятно динамиката й се дължи на по-късия диференциал, дето всички лададжии дрифтъри и драгъри го търсят под дърво и камък :D

п.с. май се отклонихме доста от темата за конкретната кола, аз в началото исках само да попитам дали таблото й е оригиналното, още повече че след толкова десетки години изглежда като ново без никакви пукнатини, сякаш не е виждало слънце... неусетно обаче се стигна до обсъждане на моделните гами на Лада и дори до формула Естер :)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Февруари 02, 2018, 13:44:35
Отговор #14

Неактивен Martev

  • Публикации: 96
Всъщност комбито се набираше доста люто и при повече търпение си пълнеше километража до 160 :) Вероятно динамиката й се дължи на по-късия диференциал, дето всички лададжии дрифтъри и драгъри го търсят под дърво и камък :D

п.с. май се отклонихме доста от темата за конкретната кола, аз в началото исках само да попитам дали таблото й е оригиналното, още повече че след толкова десетки години изглежда като ново без никакви пукнатини, сякаш не е виждало слънце... неусетно обаче се стигна до обсъждане на моделните гами на Лада и дори до формула Естер :)

Колега, таблото им една пукнатина на жабката от горната страна, но не е от слънцето, а от една пиянка, която иксаше да отвори жабката от погрешната страна :) и да, като цяло колата винаги е била в гаража, а когато е навън е под сянка - задължително.
Балкан 50 МК-3 - 1973 г.
Лада 1300 - 21011 - 1976 г.
Симсон S51 В1-3 - 1981 г.
Москвич 2140 Д - 412 - 1985 г.
ХВЗ «Турист», 153-421 - 1984 г

Януари 06, 2024, 22:33:56
Отговор #15

Неактивен Martev

  • Публикации: 96
По случай почти петдесет годишнината й реших да освежат боята, за да паднат замърсяванията от годините. Супер радостен съм от резултатът. Поздрави.
Балкан 50 МК-3 - 1973 г.
Лада 1300 - 21011 - 1976 г.
Симсон S51 В1-3 - 1981 г.
Москвич 2140 Д - 412 - 1985 г.
ХВЗ «Турист», 153-421 - 1984 г

Януари 10, 2024, 16:26:14
Отговор #16

Неактивен __smirnoff__

  • Публикации: 159
Направо свети! Красавица!

Януари 10, 2024, 16:43:15
Отговор #17

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3497
По случай почти петдесет годишнината й реших да освежат боята, за да паднат замърсяванията от годините. Супер радостен съм от резултатът. Поздрави.

Калега, поздравления за резултата! Радвам се, че опресни темата с тези прекрасни снимки!

Януари 16, 2024, 20:56:52
Отговор #18

Неактивен Martev

  • Публикации: 96
 За радост, това може би е единственото място за споделяне на страстта ни, без да те занимават с глупости (дето се вика- тук са само Про-та). Поздрави.
Балкан 50 МК-3 - 1973 г.
Лада 1300 - 21011 - 1976 г.
Симсон S51 В1-3 - 1981 г.
Москвич 2140 Д - 412 - 1985 г.
ХВЗ «Турист», 153-421 - 1984 г

Януари 17, 2024, 10:35:09
Отговор #19

Неактивен caro

  • Публикации: 91
Не се заяждам ,но много те моля махни тез грозните шини под двигателя и сложи оригинален предпазител. Моля!