Автор Тема: Wartburg 353 DeLuxe 1982  (Прочетена 17710 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Септември 02, 2019, 12:19:42
Отговор #100

Активен michev

  • Публикации: 2587
  • only rear wheel drive
Добра работа сте свършили :) Не знаех, че и при Вартбург се налага сваляне на двигатея за смяна на съединител. И пак браво, за 4-5 часа чудна работа сте свършили.
При Опел Астра G също се сваля двигател, не че не може да се свали кутията, но трябва да се демонтира и предният мост. Технологично е предвиден демонтаж на мотора, за 45 минути е навън.

Ноември 10, 2019, 19:09:50
Отговор #101

Неактивен Wartburgman

  • Публикации: 243
От смяната на съединителя до сега не съм правил нищо по колата освен само миене😃 и каране.Смятам и така да приключи този сезон,не го бях палил 2 седмици.Вчера отидох с него на работа,след което му направих една баня.


Днес решихме с приятелката ми да отидем на пистата в Калояново,провеждаше се 4-ти кръг от купа Дракон а братовчед ми участва с една Хонда.Сутринта отидох до гаража запалих колата заредих със 100октанов бензин понеже от известно време карам само с такъв и колата върви и работи много по-добре.Купих винетка и потеглих.По пътя се държа много добре и е приятен за каране,спокойно си подържа 120 и не загрява като преди.




Ноември 11, 2019, 10:09:29
Отговор #102

Неактивен m_g

  • Публикации: 889
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, Š120GLS, 2xГАЗ М21, Nysa
Браво! Още много безаварийни километри! Сигурно за осми път пиша, ама много е красив тоя червен Вартбург.

Ноември 11, 2019, 13:54:27
Отговор #103

Неактивен Wartburgman

  • Публикации: 243
Хе хе благодаря ти Момчиле!Трогнат съм да го чуя от човек който има уникални автомобили.

Декември 14, 2019, 21:41:09
Отговор #104

Неактивен Wartburgman

  • Публикации: 243
Тези дни реших да се позанимавам с колата, като започна да отстранявам някой дразнещи неща.Едно от тях беше жалузите на предната маска.При движение и неравности по пътя се чуваше доста дразнещо дрънчене отпред оказа се точно от въпросните жалузи.Действието им е при зимно време да се затварят с цел по-бързо загряване на двигателя с жило което се намира вляво под таблото до ръчката за отваряне на предния капак.При мен доста от ребрата бяха счупени други бяха изкривени и не се движеха а останалите се бяха разнители и дрънчаха много.Имам още 2 маски на село но реших изобщо да не се занимавам да е сменям а направо да е махна понеже колата зимата нямам намерение да е карам. :)



Януари 06, 2020, 20:37:20
Отговор #105

Неактивен Wartburgman

  • Публикации: 243
Петък понеже нямаше много работа реших да отида на работа със Вартбурга и да си сменя предните амортисьори.Тази работа можех да е свърша и пред гаража но при положение че подемника беше свободен реших да се възползвам.Смяната им е доста проста без да се изисква сваляне на пружини.Имах втора ръка Ddr-ски от зеления Вартбург и 2броя чисто нови Полски от един дядо който ми подари части.Реших да сложа полските които няма да изкарат колкото Ddr-ските но колкото толкова.Нямам снимки от самия процес при смяната понеже работата беше за 30-тина минути 🙂

След смяната им возията е доста по-приятна не тропа въобще.Вечерта слезнах да го прибера в гаража а пред нас беше спрял пикапа на Москвич клуба.



Януари 14, 2020, 13:30:56
Отговор #106

Неактивен K.I.P.

  • Публикации: 79
  • Stahlpappe
Според мен си намери жалюзи от друга маска или ако имаш възможност поправи своите.
Не мисля, че са лошо изобретение, не знаеш кога ще ти щукне да излезеш на зимна разходка.
Защо точно двутактов двигател?
- Защото един такт не е достатъчен ,а четири са прекалено много!

Януари 16, 2020, 09:56:13
Отговор #107

Неактивен Wartburgman

  • Публикации: 243
Ще проверя от маските които имам на село дали има хубави :).