Автор Тема: Mercedes W123 AMG Coupe 1977  (Прочетена 25583 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 28, 2018, 15:49:41
Отговор #60

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6702
Купето мисля не е много тежко, пък и моторът както сам каза, не тежи повече от оригиналния. Така че не вярвам да имаш проблемиу със спирането, освен ако не решиш да спускаш бързо по планински завои или да въртиш много обиколки на писта... но в тези случаи почти всяка нормална кола изпитва затруднения.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 28, 2018, 17:32:29
Отговор #61

Неактивен rosen sn

  • Публикации: 217
истината е, че пътувам поне през ден 60 км в едната посока и после 60 обратно, като поне 30 от тях са от маршрута на бившото рали Златни, скоростните отсечки Боаза и около тях , та за това искам запас от спирачки....

Март 29, 2018, 22:49:52
Отговор #62

Неактивен Механджията

  • Публикации: 912
  • XJ6
тежките купети с големи чугунени мотори са ги спирали с далеч по-анемични спирачни механизми, та с 300м дискове мисля ще е предостатъчно, отделно, че си и с ръчни скорости, като му набиеш трета в завоя и стегне дифа, ще има да пищят гуми и Росен ще е ухилен до уши :)

а амг-оптиката? марчо в сливен ли ще я прави или няма да е стъклопласт?

за подстрекател - на много народ съм налял масло в огъня  :D :D   
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Март 30, 2018, 06:48:58
Отговор #63

Неактивен rosen sn

  • Публикации: 217
  колкото и да странно, предната добавка ми падна от България за 100 лв  , немонтирана никога дори
зора беше да намеря праговете и много рядката задна добавка  - директно от братска Русия
между другото, за да наместим мотора максимално надолу минаваме от кормилна кутия на кормилна рейка
 печелим 10 см  по ниско в коша, което е добре за баланса 

Март 30, 2018, 17:13:48
Отговор #64

Неактивен USfan

  • Публикации: 6958
3начи аерокита се намери целиа оригинален АМГ, браво!

Менкането на ориг. кутиа на Бенца с реика, си е хубаво начинание, дори и освен свалиането на мотора.
Фабричните кормилни кутии на Бенц оттогава никога не са ми харесвали особено.
Рехави са на усет и прекалено сервофицирани, когато имат серво.
Реиката и конструктивно е по-прецисна.
А от каква кола и модел е свалена?

Март 30, 2018, 19:41:50
Отговор #65

Неактивен rosen sn

  • Публикации: 217
нещо като " въпроса съдържа отговора "...
 двигател, кутия , дифа  , рейка и все компоненти са от Мерцедес, само че  са подбрани по параметри, не по модели и години

Март 30, 2018, 19:49:48
Отговор #66

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 2157
Уникат някакъв се заформя тук O0
retrobs.com

Март 30, 2018, 20:12:43
Отговор #67

Неактивен rosen sn

  • Публикации: 217
е то оригинал купе на 40 години си е скука отвсякъде...
 друго е усещането с доработки, невидими с просто око
123 с оригинал окачване е меко като ....
да не казвам какво.
 автоматика и той е един мислител, като го стъпчеш до долу, поне секунда и половина мисли и после действа
 двигателя е що годе ОК със своите 185 коня, ама пак може и още ...
седалките, в комплект с окачването дават  мекота, и то много, и точно това не ми е по вкуса, особено по спокойните междуселски пътища с почти никакъв трафик

Март 30, 2018, 20:39:31
Отговор #68

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 2157
Абе,като одъртееш като мен може да потърсиш кола с по-меко окачване ..... щот друс,друс и после в банята дибидюс :winktongue: :))
retrobs.com

Март 30, 2018, 20:49:05
Отговор #69

Неактивен rosen sn

  • Публикации: 217
за целта си имам 560 SEC 1989 пълен оригинал на BRABUS.....
с автоматика, секторната кутия , фабричния V8 с 300 кс , и оригинал джанти Brabus дори ...