Ами Ники, аз в течение на годините, съм писал някои статии за сериозните автоиздания у нас, и най-вече, от наистина прилично голямата ми автобиблиотека, съм осигурявал материали за статии за не един и двма видни автожурналисти.
Сред които в миналото, и колегата ни Пешо Панов.
Доста материали съм осигурявал, и то скъпи и редки автокниги, и то по евростандарти, не редки просто за БГ книги, и на Иван Колев, и на Маргарит, и на Автокласиката списанието като цяло.
Така че иронията за писането тука, не мисля да е много уместна.
Точно пък сега подготвям един пътепис за миналогодишно мое ходене из Англия, откъдето издирих, и докарах/или уредих докарването, на една-две невнасяни до сега у нас в БГ, и по принцип доста редки, американски машини.
Но, за тези коли и пътувания ще разберете, като излезнат МАТЕРИАЛИ ЗА ТЯХ, в броевете на Автокласиката.
Та така.
А по темата- абе Ники, и в англ език има това понятие- Гетърърс, леко презрително звучи, но в същност там ги уважават и тези хора.
Обикн в ретроавтосферата, както и в търговията с Антики, на хора търгуващи, но не събиращи безцелно антики, им казват- Гетърърс.
Малко като диваците по време на ледниковата епоха: Хънтърс-гетърърс.
Това са буквално преведено- събирачи.
Не го казвам с лошо, и по принцип не е лошо, да се мултиплицират на едно място и от един стопанин, разни налични железа.
Но според мен, разликата между колекционер и събирач не е една крачка, а цяла вселена.
Колекционера, освен да придобива, което е естествен ловен инстикт на всеки от нас, се грижи и за здравето на колекцията си, и не я раздува ненужно.
А от друга страна събибурча, е малко като уличните кучета, каквото му хвърлиш, или му падне на аванта, или почти на аванта, все ще го завлачи нанякъде.
а и да не му падне на аванта, събирача, просто не управлва добре тоя материален актив или пасив, каворо е едно субиране на железа.
Събирача няма правилна преценка до такава степен, че доста ест, идва момент от време, когато не той ще притежава сбирката си, а тя него.
Съдя по себе си, драги приятели, в много моменти, и аз съм събирач.
Субективно усещане е това което ги дели, ама въобще не е на една ръка растояние.
И както казах, не става въппос основно тук за пари, а за трезвата преценка, и отговорните действия.
Това е основната разника, между тия два типа ентусиасти.
Хора, които държат, ако ще и по 100 коли в една нива, това не са отговорни към себе си и към метала хора, и не мисля, че трябва да се наричат с тази толкова любима ви иначе ДУМИЧКА- колекционери.
Все едно какви умилителни на теб или на други, и на мен включително, чичковци и байчовци, и големи мераклии уж са.
Ясно е, че не са колекционери.
Както писах, общото мнение по света в бранша, е такова.
Ние или вие, ли сме по умни от по-умните от нас в света, та да измисляме и разширяваме приложенията на един наложил се термин?
Филолози ли сме тук всичките, или не може да четем добре, някой тълковен речник, какво ще рече точно тази дума, дори и в отн широк смисъл?
Не го казвам да се заяждам, а малко така, да приземим, всъщост да прецизираме критериите, понякога е нужно.
Мислите ли, че трябва толкова да се девалвира, и да се дискредитира тоя термин?
В БГ да кажем, конкретно аз бих изброил примерно 2-3 души за колекционери, а не събирачи, просто да даден образебц на понятието...
За мастити колекционери /донякъде, защото са и търговци, а това е малко противоречиво,/ ги броя братята Мутафчиеви.
Броя за колекционер и Антон на Сами-М, не че има много бройки коли, ама селективно ги купува, и то от една марка.
И си ги подържа, прилично на ниво.
Или пък например, Валери с Италианските коли.
Или пък да броим в това число още свестни хора ентусиасти, с още една-два хубави малки, но спретнати колекции от Алфи.
Както има в Бг и много хора, които да нямат 20, айде, ок защото сме малка държава, ама поне да имат по 7-8-10 коли, добре реставрирани, и запазени на закрито, тях да ги броим за колекционери.
И стига сте навирали деление по марки.
Ок, разбира се, и сбирки от добре стегнати соц коли, разбира се че, са колекции.
Аз не деля неща по марки, ако това е тук по-болната тема.
Пак да кажа, не е това есенцията на този пост.
Аз не виждам какво толкова подскачате някои, да си го кажем по-грубо и по-ясно, че повечето хора с ретроколи в БГ, са просто ентусиасти, и събирачи, а не колекционери.
Толкова ли е мерак да се бутаме като терминология, при големите момчета.
Голям комлекс, голям мерак...
Това с големите момчета, нали разбирате, е казано на шега.
Ако толкова в етимологията е проблема, пишете ни/се всички да сме колекционери и толкова.
Нищо лично, просто считам, че човек в исказите и претенцииите, трябва да е по скромен.
Аз лично, макар в гаража си да имам основно, някои относително редки, особено за България, модели спортни коли от 70-те и 80-те /а и някои от тях да са ми в наистина добри оригинални състояния, а и повечето от тях, макар и да имат забележки, са ми в движение/, не бих счел себе си за колекционер.
Би било много дебелашко, да се самотитуловам така.
Както писах по-горе, бих счел себе си, просто за ентусиаст.
Какво му е лошото, всички да се считаме за такива, а да не превъзнасяме прекалено?