Следва по-голям данък, сключване на нова, по-скъпа застраховка ГО и по-голям разход на гориво. Като последното, не винаги е задължително. Това при условие, че по-мощният двигател се монтира фабрично на този модел автомобил. Мога да дам пример :
Имам лек автомобил Мерцедес-Бенц, модел W124, модификация 200Е. Искам да монтирам по-мощен двигател, 180-190 конски сили. Харесвам двигателя, който се монтира на модификация 300Е. Намирам такъв двигател и го купувам. Тук е важно да се уточни, че автомобила от който съм купил двигателя, трябва да бъде с прекратена регистрация и в основанието трябва да е отбелязано, че автомобила ще се използва за разкомплектоване. Тогава, купувам 6-цилиндровият двигател и ми трябва документ за него, който доказва неговият собственик - продавач. Монтирам мощният двигател и заедно с документа - отивам в КАТ. Минавам, ако смяната е извършена технически грамотно. Сменям талона на автомобила с нов, като в новият талон е вписан новият, мощен двигател. След това, напускам КАТ със законно сменен и узаконен мощен двигател. И имам 124-ка, с желязни джанти и тасове, която е по-бърза от БМВ 530i, а на багажника пише 200Е и има стикер за АГУ + теглич.
Продупченият голям талон и основанието си остават за собственика на автомобилът-донор. Без този талон и основанието- не може да се предаде автомобил в пункт за вторични суровини. Ако пропускам нещо, добавете, за да не се получи заблуждение.