Автор Тема: Бракуване и пускане в движение на автомобили  (Прочетена 123983 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юли 24, 2012, 16:04:32
Отговор #20

Неактивен Liusi purata

  • Публикации: 71
Здравейте,
не търсих особено задълбочено дали има създадена тема за тази тема, но в момента се чака да излезе наредбата и вече коли бракувани, с прекратени регистрации няма да могат да бъдат пускани в движение, дори и да имат протоколи от Технотест.
Днес бях в КАТ София и понеже имам познати, ги питах, казаха ми следното нещо: възстановяваш бързо и идваш, до като не е влязла наредбата в сила.
Направо онемях, казвам то така се възстановяват ретро коли - хахах..не ги интересува.
Направили наредбата заради застрахователите  и европейските директиви.
Ако колата е само спряна от движение, тогава сме ок, но няма ли номера, била ли е със старите номера, регистрацията и е прекратена служебно и няма пускане после в движение.
Някой знае ли нещо по върпоса?
0888318110 Людмил

Юли 24, 2012, 21:30:45
Отговор #21

Неактивен Котков

  • Публикации: 659
УЖАС!За първи път чувам такова нещо и се надявам да не е вярно,но ако са измислили тази простотия няма да се учудя,щом прокараха идиотския закон да караме денонощно на фарове... >:( >:( >:(
They call me Polski Fiat 125p 1975r

Юли 25, 2012, 01:06:07
Отговор #22

Неактивен sbalkan

  • Публикации: 810
За фаровете пак има някаква, макар и спорна, логика, ама ако приемат такава наредба ще си е чиста порнография. Това ще означава, че няколко хиляди автомобила с история ще трябва зорлем да се изхвърлят или нарежат, толкова е абсурдно, че чак не ми се вярва. Да не говорим, че подобен текст би бил и противоконституционен и според мен и атакуем пред европейски инстанции, защото едно е колата ти да трябва да отговаря на определени стандарти ( безопастност, екологичнот и т.н.) в защита на обществения интерес и съвсем друго е тотална забрана ( в случая лобистка ), независимо в какво състояние ще приведеш автомобила, което си е грубо нарушение на частната соственост.

Юли 25, 2012, 07:09:28
Отговор #23

Неактивен rumen_spasov

  • Публикации: 1050
Най вероятно всичко ще е пак за пари защото за автомобили спрени от движение данък МПС е дължим за разлика от бракуваните.

Юли 25, 2012, 09:01:55
Отговор #24

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6499
... Да не говорим, че подобен текст би бил и противоконституционен и според мен и атакуем пред европейски инстанции, защото едно е колата ти да трябва да отговаря на определени стандарти ( безопастност, екологичнот и т.н.) в защита на обществения интерес и съвсем друго е тотална забрана ( в случая лобистка ), независимо в какво състояние ще приведеш автомобила, което си е грубо нарушение на частната соственост.
Затова трябва да има и друг текст, правещ изключение за ретро автомобилите /над 30 г./, а също и други редки или с историческа стойност машини. Това обаче трябва да се внесе официално като проект от БАК "Ретро" /ако все още не са го направили/ и същата организация да прави преценка и издава съответния документ за автомобилите, отговарящи на тези критерии.
От първия пост не ми стана обаче ясно следното - имам автомобил със стари  номера /белите без синя лента/, който обаче е спрян от движение малко преди крайния срок за подмяната им именно с цел да не бъде свален принудително от отчет. В този случай ще може ли да бъде пуснат отново в движение след като се възстанови в напълно действащо състояние?
п.п. Абе изобщо това с невалидността на старите номера си е пълно п..рно, предполагам знаете, че никъде в ЕС няма подобно изискване... или поне са заменени с някакви "хисторик" номера със специален режим на движение, както е в повечето страни. Нищо чудно, че доста ценни коли с този проблем се изнесоха на запад, където няма пречки да се регистрира наново олдтаймер дори без никакви документи, стига да не е издирван от Интерпол... май скоро и моята перла в колекцията ще хване по тоя път :-\
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Юли 25, 2012, 09:03:34
Отговор #25

Неактивен Liusi purata

  • Публикации: 71
Най вероятно всичко ще е пак за пари защото за автомобили спрени от движение данък МПС е дължим за разлика от бракуваните.
да, спрени от движение са ок, възстановяват се отново в движение, след като си платил данъци и т.н.
Но, коли, които са с прекратена регистрация, свалени от отчет, някой я оставил със старите номера, черни, жълти, бели и не я е спрял от движение в КАТ и не си е плащал данъците, регистрацията е прекратена служебно, след въвеждането на най-новите бели номера със синята лента. Колите с прекратена регистрация, няма да се регистрират.
Предполагам, че има някъде качена по сайтовете на министерствата тази проекто-наредба, някой ако има повече време, нека потърси и да пише.
Днес ще ходя до Технотест, там един от пичовете ми е приятел и запален ретро фен и ще говоря с него и ще пиша.
Хубав ден на всички.
0888318110 Людмил

Юли 25, 2012, 09:06:51
Отговор #26

Неактивен Liusi purata

  • Публикации: 71
... Да не говорим, че подобен текст би бил и противоконституционен и според мен и атакуем пред европейски инстанции, защото едно е колата ти да трябва да отговаря на определени стандарти ( безопастност, екологичнот и т.н.) в защита на обществения интерес и съвсем друго е тотална забрана ( в случая лобистка ), независимо в какво състояние ще приведеш автомобила, което си е грубо нарушение на частната соственост.
Затова трябва да има и друг текст, правещ изключение за ретро автомобилите /над 30 г./, а също и други редки или с историческа стойност машини. Това обаче трябва да се внесе официално като проект от БАК "Ретро" /ако все още не са го направили/ и същата организация да прави преценка и издава съответния документ за автомобилите, отговарящи на тези критерии.
От първия пост не ми стана обаче ясно следното - имам автомобил със стари  номера /белите без синя лента/, който обаче е спрян от движение малко преди крайния срок за подмяната им именно с цел да не бъде свален принудително от отчет. В този случай ще може ли да бъде пуснат отново в движение след като се възстанови в напълно действащо състояние?
п.п. Абе изобщо това с невалидността на старите номера си е пълно п..рно, предполагам знаете, че никъде в ЕС няма подобно изискване... или поне са заменени с някакви "хисторик" номера със специален режим на движение, както е в повечето страни. Нищо чудно, че доста ценни коли с този проблем се изнесоха на запад, където няма пречки да се регистрира наново олдтаймер дори без никакви документи, стига да не е издирван от Интерпол... май скоро и моята перла в колекцията ще хване по тоя път :-\

Да, да, до като пишех, ти Румба си по-бързак от мене и си писал. "спряна от движение" се пуска отново, но "прекратена регистрация" "без номера", "свалена от отчет" ,"стари номера без да е спряна от движение" - духаме...:) мощно.
Сега се обаждам на БАК ретро да се задействат :) ..ако искат де, хахахха
0888318110 Людмил

Юли 25, 2012, 21:08:10
Отговор #27

Неактивен dyankog

  • Публикации: 81
Доколкото аз съм запознат, ставаше въпрос за оценка от застраховател за "възстановим" или "неподлежащ на възстановяване" "тотал" т.е. отнася се за автомобили претърпяли ПТП.. Изобщо не се третираше момента дали е била бракувана с бели, жълти, кафяви и т.н. номера.
Прави каквото трябва, пък да става каквото си ще!

Юли 25, 2012, 23:03:11
Отговор #28

Неактивен USfan

  • Публикации: 6630
Доколкото аз съм запознат, ставаше въпрос за оценка от застраховател за "възстановим" или "неподлежащ на възстановяване" "тотал" т.е. отнася се за автомобили претърпяли ПТП.. Изобщо не се третираше момента дали е била бракувана с бели, жълти, кафяви и т.н. номера.

Дa, би трябвало да е така. Това са 2 различни казуса.
А именно от гледна точка на европейските директиви, може и пълен кенеф, сглобен от всичко да представиш за регистрация, стига да е минал изпитване в съотв лаборатория за годност и сертифициране на основните агрегати.

Дори и такова нещо да влезе в сила, мисля че Асоциацията на вносителите на употребявани коли и резервни части, бързо ще може да го обори в Апелативния или там какво беше, Административен съд.
Както тази асоциация обори през 2003 и смешната наредба 1-45 на МВР, забраняваща регистрации на точно сглобени и отрегистрирани МПС-та.

Юли 26, 2012, 01:31:49
Отговор #29

Неактивен exton

  • Публикации: 254
    • http://my-fiat.blogspot.com/
Днес минах през ТИАТ-Шумен.
Разпитах служителя и отговорът му беше, че отдавна се говорело, че можело да има такава промяна, но беше почти категоричен. Закончето  няма да заработи.
Не изключвам обаче и да е пропуснал някоя новина. Все пак Софето далеч.
От друго място пък дочух, че автоджамбазите имали практика да бракуват коли нов внос. Предполагам с цел избягване на данъци, но не съм запознат с тази "врътка"
Та служителят отговори за таксите:

до 2000см -120-130лв такса за възстановяване
от 2000 до 4000см 180 лв
Мотор 250см 85лв такса
Таксите ги имаха някъде посочени на сайта им но не ми се рови тази вечер

Трябва да са с добър външен вид за ТИАТ!
Колите със старите номера не ходят в ТИАТ. Само в КАТ се оправят.
Е не се успокоих, че знае ли човек...  Утре го приемат закона и "висвам" с регистрацията.
Откъм документи нямам проблем само лош външен вид има "тротинетката", но 5 дини трудно се носят :)
Дано и някой друг колега сподели какво е дочул, че то вяра и на служителите да няма човек
Инак любезно ми отговори на всички въпроси, които запитах
Too dumb for NYC, too ugly for LA