Доколкото чета въпросните разпоредби тълкуването им би трябвало да е следното:
Чл. 18. (1)
Регистрацията на превозно средство
се прекратява:
1. с писмено заявление от собственика; тоест-(за съхранение в частен имот и т.н.)
2. служебно. (това вече е частта засягаща липсата на ГО)
Чл. 18б. (Нов - ДВ, бр. 67 от 2012 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 93 от 2023 г., в сила от 07.11.2023 г.) Прекратяване на регистрацията по чл. 18, ал. 1, т. 2 се извършва:
8. по чл. 143, ал. 10 ЗДвП след уведомление от Гаранционния фонд;
Чл. 21. (посл. изм. - ДВ, бр. 93 от 2023 г., в сила от 07.11.2023 г.) Възстановяване на прекратена регистрация се извършва при поискване от собственика по реда на чл. 14 - 17 само за ПС, чиято регистрация е прекратена на основание чл. 18, ал. 1,
т. 1 поради изнасяне от страната, съхраняване в частен имот, обявяване за издирване, табели с регистрационни номера, които не отговарят на българските стандарти БДС 15980 и БДС ISO 7591, конфискация или отнемане в полза на държавата,
и за ПС, чиято регистрация е прекратена служебно на основание чл. 18, ал. 1,
т. 2 във връзка с чл. 18б, ал. 1, т. 4, 8, 9 или 10.
(3) ( изм. - ДВ, бр. 93 от 2023 г., в сила от 07.11.2023 г.) Възстановяване на регистрацията на превозно средство, прекратена
по чл. 18, ал. 1,
т. 2 във връзка с чл. 18б, ал. 1, т. 8, се извършва:
1. (В сила от 01.07.2016 г.)
служебно - при предоставени данни от Гаранционния фонд по реда на чл. 574, ал. 6 от Кодекса за застраховането за сключена задължителна застраховка "Гражданска отговорност на автомобилистите";
2. при поискване от собственика след представяне на документите по чл. 15, ал. 1.
Тоест какво се извлича като информация от горните членове:
Когато се заплати ГО регистрацията се възстановява автоматично- справка в чл.21 ал.3 т.1
Точка 2 на същата разпоредба вече води към чл.15 ал.1 т.7 от наредбата, според която се изисква удостоверение от технотест.
Технотест ще се наложи да се мине например при смяна на собственост, и липса на ГО за над 12 месеца
От което следва, че положението с липсата на гражданска си остава същото, каквото е и до този момент- няма промени касаещи пускането в движение на служебно дерегистрирани МПС според наредбата. Както и досега след сключването на ГО автоматично регистрацията би следвало да се възстанови.
А служебната дерегистрация доколкото разбирам е за да има действие в следния случай: При липса на ГО и съответно дерегистрирана служебно кола, при проверка от полиция, те ще съставят два акта- един за без валидна гражданска, и втори за управление на дерегистрирано МПС и така хем вземат книжката, хем свалят и номерата за да се предотврати карането без валидна ГО или поне аз така схващам логиката.
Проблемът с минаването през технотест би се проявил в подобна ситуация: Решавам да продам кола, на която от 3г. не и е плащана нито застраховка, нито е имала преглед и това не пречи за изповядване на сделката пред нотариус и да се прехвърли и да се прибере на репатрак. Вече като новия собственик реши да плати ГО, да мине ГТП и да отиде в КАТ да си оправя талоните, тогава става проблем, защото има промяна в регистрацията на автомобила - смяна на собствеността. Тогава вече по новите изисквания ще е необходимо минаването през технотест. Тогава вече прословутата ал. 7 влиза в сила.
Според тълкуването на наредбата промени за ситуацията с липса на ГО не би трябвало да има. По групите във Фейсбук има някакви опити за тип всяване на паника, но на база нещата в наредбата те биха били неоснователни. Обаче ако в КАТ по малките населени места си тълкуват наредбата по свой си шантав начин е голям проблем, защото както и колегата е написал тогава се противопоставят наредбата и текстове от ЗДвП и с една съответна жалба до съответната институция наредбата ще замине за нула време.
На мен скоро ми предстои да мина преглед на кола без ГО от година и половина, така че ще се види как стоят нещата и изобщо дали има някаква промяна, каквато не би трябвало и да има
Тема: Бракуване и пускане в движение на автомобили (Прочетена 432360 пъти)