По отношение на разгорялата се дискусия сред едни като мен Голф 1 фенове, ето моето мнение по темата, надявам се полезно и отн. меродавно, за кандидат купувачи на култовите Пирели тип Фолц джанти.
Може да се акцентира, че каквото е слагано от дилъри на североамериканския пазар тогава, в случая, 15-ки, а не оригиналните 14ки Пирели дизайн джанти, не от особено значение.
Поне през 80-те години, корпоративните изисквания на ВАГ към тях са почти никакви, и всеки от тях е правел каквото си иска. Например, тогава УС дилърите през 70-те и 80-те, са продавали успоредно в едни шоурумове, Аудита с Поршета, Това нали по времето, когато Порше АГ нищо общо не е имало като собственост с ВАГ.
A в Канада какво са слагали като аксесоари, не е много типично спрямо заводското Волфсбургско излизане и окомплектовка на даден модел и версия. А и да не забравяме, че различните видове джанти според ВАГ тогава са били в по-нисшата аксесоарна листа, а не в опционната. Та според мен, по меродавно би било, ако дискутираме листи с опции или аксесоари, оторизирани само от централата, а не от независими дилъри.
Поне за УСА пазара, а той е 99% еднакъв на опции и аксесоари с Канадския, аз не откривам официални документи или брошури по Нета, показващи такова слагане Всъщност навсякъде официалните дилъри на ВАГ по света са имали да продават по тяхно усмотрение аксесоари, вероятно все пак утвърдени като листа от централата на ВАГ, но и не задължително. Документи с такива заводски оторизации и или преговори и разрешения или липса на такивар трудно се намират по Нета, така че само може да гадаем.
Аз имам например заводски оторизиран каталог за немския пазар с аксесоари на Ауди от 1988 год, където сигурно има 15 вида различни на дизайни джанти за 80 и 90, правени от 5 различни производителя.
Така че може би е най-правилно ще е да се заключи, че точно тия 15-ки тип Пирели дизайн джанти, са били дилърово инсталирана екстра.
Като заводско оборудване, и като официално от централата лансиран тип джанти, Фолц e слагал само Пирели тип 14ки, но не е слагал 15-ки колела с Пирели дизайн, на никоя от 1-ците и 2-ките си.
Да, има късни 2-ки, и късни 1-ци кабрио с 15-ки колела, като Голф 2 Лимитед, и примерно- Класик Лайн и Етиен Айгнер 1-ци кабрио, но там 15-те са с друг дизайн.
Та може да се счита за заводско окомплектуване само излизане от фабриката, и документирано със оригинални заводски рекламни снимки, подобен тип окомплектуване, а не дилъровите поставяния.