Автор Тема: Реставрация на Lancia Delta HF Turbo 831 Ex. Ed.  (Прочетена 10715 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Септември 24, 2019, 22:00:48
Отговор #70

Неактивен kaci

  • Публикации: 527
Аз пък винаги съм ползвал ориз за джуркане в комбинация с някаква по силна химия  O0

Септември 24, 2019, 22:03:07
Отговор #71

Неактивен asoto86

  • Публикации: 84
  :))
"блъсках" :))
Ако искаш направи още един опит със сол но добави и оцет ... не се бъзикам .. не е дресинг за салата  ;)
:D баш блъскане си беше Румба. Цялата баня стана леш  O0 .Ще пробвам и с оцет.

Септември 24, 2019, 22:05:18
Отговор #72

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 2439
Шеф Манчев гледа и краде рецепти от форума :))
retrobs.com

Септември 24, 2019, 22:18:44
Отговор #73

Активен Speeder

  • Администратор
  • Публикации: 4656
Едно старо казанче което блъсках 1 час с морска сол. За жалост остана малко ръжда вътре , но е в пъти по добро. Ако някой знае друг метод за чистене да казва докато не съм го качил.

Наливаш го с препарат за бани Pulirapid 50:50 с вода и го оставяш да подейства 15-20мин.
После джуркане и четка и светват.
Някои чистят и с Meglio.
145 Boxer, Alfetta GT, Alfasud Sprint Veloce 16v, Lada 1500 S, GTV 3.0 24v

Как да качваме снимки във форума : http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2631.0
"По един болт на седмица да бяхте завивали, сега щяхте да ги карате тия коли!"

Септември 25, 2019, 19:44:05
Отговор #74

Неактивен asoto86

  • Публикации: 84
Гайката от стойката на колектора ,която незнам как падна в картера. Късмет изкарах  :D

Октомври 02, 2019, 21:03:44
Отговор #75

Неактивен asoto86

  • Публикации: 84

Свалих турбото.  За да измия блока и колектора . Всичко беше в масло и течеше от към болтовете на колектора. Беше с нова гарнитура , но бяха леко затегнати. Казаха ми да намажа болтовете на колектора с осигурител за резби. Турбото си надуваше преди да го сваля и 2010 е рециклирано . Колата е карана до 2012 и от тогава до 2017 е седяла в един гараж. От 2017 е моя и въпроса ми е дали да го карам някъде в Пловдив да го проверят или да го връщам обратно?

Октомври 04, 2019, 15:23:03
Отговор #76

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1766
    • http://www.dsclub-bg.com
Това "да го проверят" и още повече "някъде" са много притеснителни думички. В Пловдив не знам някъде да се славят с голям майсторлък в профилактиката на турбини, а и съм чувал, че ако надува правилно, няма луфтове и не свири, не се пипа.
Турбината , която имам на СХ-а беше като лоена топка преди да ремонтирам двигателя. Измих я старателно, смених гарнитурите на маслените пътища , смених и гумените маншони към дебитомера и сега турбината е суха, без течове и без драми, без да я давам никъде да я пипат.

Октомври 04, 2019, 15:53:22
Отговор #77

Неактивен asoto86

  • Публикации: 84
Това "да го проверят" и още повече "някъде" са много притеснителни думички. В Пловдив не знам някъде да се славят с голям майсторлък в профилактиката на турбини, а и съм чувал, че ако надува правилно, няма луфтове и не свири, не се пипа.
Турбината , която имам на СХ-а беше като лоена топка преди да ремонтирам двигателя. Измих я старателно, смених гарнитурите на маслените пътища , смених и гумените маншони към дебитомера и сега турбината е суха, без течове и без драми, без да я давам никъде да я пипат.
Няма да го пипам. Само ще го почистя. Вчера поизмих блока с бензин.

Октомври 06, 2019, 15:44:02
Отговор #78

Неактивен asoto86

  • Публикации: 84
Колеги чудя се дали да не боядисам колектора? Някой може ли да каже каква е процедурата?

Октомври 06, 2019, 20:43:06
Отговор #79

Неактивен 75 turbodelta

  • Публикации: 114
Абсолютно безмислено занимание , първо ще пуши и мирише на първите няколко карания , а после боята ще си замине .Ако искаш да избягаш от ръждивият вид , просто го дай на пъсъкоструй , освен това след бластиране много добре се вижда ако има пукнатини или дефекти по чугуна .
мирелка написа: кои мухльо ве оня дет е тъп кат клечка за уши ли  \"hahah\"