При колите на съседа Тони има някои интересни новости.
Ладите си седят, но тия дни той си докара от Германия за правене и после сигурно пак продаване, е тоя рядък късно 60-ски Кефер фабричен Карман кабриолет, с редкия за тогава голям блок, хаха- 1500 кубиковия от тип 3 мотор.
Кефера се оказа доста здрав механично и субстанциално на ламарина, за мое голямо учудване, с перфектен непипан под и платформено шаси, а и супер добри прагове има.
Колата даже си е с редовни немски Исторически номера- Ханза Хамбург.
Стария и собственик даде с нея и бонус- нови Ню-олд сток предна и задна престилки и нови гумени прагове, които да се монтират.
Гюрука пък си е почти нов фабричен спек от мохерен Соненланд квалитет плат.
Колата я чакат смяна на тия каросерийни детайли, после и боядисване, оправяне спирачки, чистене и боядисвне на ориг. джанти с тасчета /тия сега са по-широки, от 1303 модел, но Тони ще си прави оригиналните/, и това-онова дреболии.
Може и да е готова за каране кабрио в късна пролет.
С Трабанта на Тони също има промени.
Сега и той, както и Кефера, са в сервиза на Любо Хаджикостов за ремонти и ъпгрейди.
Както се вижда, има вече присаден от Форд Ка ел. фалтдах /пасна идеално/.
А сега му тече и ремонта на скоростната кутия.
Оказа се, че понеже е късен 2-тактов, от след средата на 80-те версия, Фрайлауфа му е различна конструкция от спрямо по-ранните Трабанти, и точно такива кутии на старо да се намерят, и то здрави, е трудно, та ще се прави ориг. кутия.
Тема: Ретро Колите в България - Снимки (Прочетена 2168909 пъти)