Ретро Колите в България - Снимки

[USfan]

Класики основно снимани от автоклуба в Казанлък, тези дни, вкл. и техни снимки от София.
Синйото ранно Хийли 100 редовно го карат тук по центъра, а тук се вижда минаващо в пакет с една Пагода, пред БИАД.

[USfan]

От Нета, още няколко налични в БГ сега 70-ски Форд седани с 2 и 4-врати, един ранен /понеже е карбураторен/ Бенц с123 Купе, и един готин 80-ски Г-модел 911 /тъмното 993, разбира се, е по-ново/.

Като контрапункт на тези по-лъскави екземпляри, тази оригинална БГ-рали бегачка Самара от началото на 90-те, дочаква края си, хвърлена в гората близо до къщата на колегата Бурян.
Поне ролбара и, а и други неща, биха били полезни за някой подобен аматйорски пистов или рали проект.

[dan4oteto]

[dan4oteto]

Папарашки кадри от място, което няма да споделям къде е.

[Механджията]

това дали е живо още...


[/url]

[ufer]

Въпросче! На кого е вишневото Капри и дали е с мотор 1,6 и правоъгълни 2 фара?

[USfan]

Въпросче! На кого е вишневото Капри и дали е с мотор 1,6 и правоъгълни 2 фара?

По броните и по други детайли се познава, че това е Серия 3, и следователно трябва да е оригинално, а и сега, с 4 кръгли фара.

Що се касае за мотора, може да е произведено всякакво, с от 4 цил. 1.6 литра карб, до 6 цил. 2.8 литра инжекц. мотори, но за мен най-вероятно да е с 2 литра Пинто-тип четвъртака.
Поне в БГ огромното болшинство навнасяни на старо Каприта в 90-те год, бяха оборудвани основно с тоя 2 литра мотор.

https://www.artebellum.com/de/oldtimer-zum-verkauf/26633-1980-ford-capri

[ufer]

Аз знам, че е МК3, но ми заприлича на Каприто на мой близък, което беше с 2 правоъгълни фара и 1,6 л мотор. Иначе още не съм си развил способностите да ги разпознавам по броните, но никога не е късно...

[kaci]

Аз знам, че е МК3, но ми заприлича на Каприто на мой близък, което беше с 2 правоъгълни фара и 1,6 л мотор. Иначе още не съм си развил способностите да ги разпознавам по броните, но никога не е късно...

[USfan]

Ами, доколкото аз поне съм виждал на живо всякакви Каприта в течение на 30-40 години, и още сигурно снимки на стотици по литература и Нета, плюс и със съответното им инфо, бих казал, че данни и снимки на версия на Мк 3 с правоъгълни фарове, не са ми попадали.

Иначе личния ми опит с Каприта е свързан като бивш собственик, най-вече с едно доста ранно Мк 1 от 1969 год- отн. рядка за БГ версия 2300 ГТ, при това фабрично с Хай-аутпут 125 коня мотора.
Него успешно го конвертирах по отн. на техниката, след като го подкарах, с доста елементи от едно Мк 3 с 2.3 литра мотор.
Сложих му на моето от тройката, предни главини с по-големи дискови спирачки, отзад заден мост с еднолистови ресйори, 5 скорости кутия, и истински изцяло разделени дубъл екхост ауспуси.

А теоретично казано, може разбира се, да се ретроконвертира на предница от Мк 2, по-късно Капри Мк 3, но кой ли би го сторил, а и не би било чак толкова лесно.

Иначе броните им, както се вижда, са радикално различни.
На Мк 2 са само право щанцовани и не завиват настрани чак до отворите на гумите, а и са хромирани в повечето случаи.

https://www.sunclassiccars.com/ford-capri-1975-f5781/