Автор Тема: Ретро Колите в България - Снимки  (Прочетена 1095399 пъти)

0 Потребители и 4 Гости преглежда(т) тази тема.

Януари 30, 2019, 15:01:37
Отговор #5180

Неактивен Polsan

  • Публикации: 31

Снимано в град Пловдив снимките не са много добри,но колата изглеждаше в ОТЛИЧНО състояние.Предполагам ще да е нещо 40тарско.

Февруари 01, 2019, 22:55:11
Отговор #5181

Неактивен USfan

  • Публикации: 7062
Шевито 1938-39 купе, го караше един мага3инер с моден бутик по Витошка, а преди 10 години маи го продаде в Пловдив.

Ето и мaлко днескашни 70-ски 80-ски талиги.
Бенца 240 комби е на колегата Буриан, другиа в123 седан 200 Д, е на един сасед на чичо Стенли, а Сааба 900 си е неговиа.

А Мускала 412 се шпацирваше по бул. Хр.Ботев, и пак там седеше паркиран тоиа син Траби.















Февруари 14, 2019, 11:36:45
Отговор #5182

Неактивен yoz

  • Публикации: 340



София,младост 2
« Последна редакция: Февруари 14, 2019, 11:44:44 от dido1903 »

Февруари 15, 2019, 19:48:50
Отговор #5183

Неактивен USfan

  • Публикации: 7062
Toва ЕМВ340 е част от една отн. голема сбирка на един приател на нашиа колега Владо Топалов.
В Бг има неколко такива 340 седани, но това като че ли е наи-оригинално, и особено на табло и интериор, от нереставрираните такива.
Внос е отпреди неколко години от Ост раионите на Федералната република.

Преди време тиа соц. баварки ми беха много гнусни с таиа им предница, но сега вече отчитам желанието на ГДР-ците от Аисенах, в гладните и бедни ранни следвоенни години, да се опитат да дадат актуална на вид фаца, на една тогава вече демодирана довоенна конструкциа, модела 326 седан.











Февруари 15, 2019, 20:11:05
Отговор #5184

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 2260
Ако продължава да стои още няколко години на това място може само интериорът да и остане :-\
retrobs.com

Февруари 15, 2019, 20:38:07
Отговор #5185

Неактивен USfan

  • Публикации: 7062
Така е.
340-ката както и други ретро коли на собственика, досега стоеха под навеси.
Но понеже се прави рекострукциа и ремонти на едни халета набли3о до колата, дето да си гаражира колите собственика и, от почти година това ЕМВ, и некои други германки, като 123-ката на 3аден план, и оште неколко 80ски Бенца, като СЛ-и р107, и в126 еС-класи, както и неколко Кефера, вкл. и оригинален кабриолет 1300, са на открито.

Февруари 15, 2019, 20:41:41
Отговор #5186

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 2260
Така е.
340-ката както и други ретро коли на собственика, досега стоеха под навеси.
Но понеже се прави рекострукциа и ремонти на едни халета набли3о до колата, дето да си гаражира колите собственика и, от почти година това ЕМВ, и некои други германки, като 123-ката на 3аден план, и оште неколко 80ски Бенца, като СЛ-и р107, и в126 еС-класи, както и неколко Кефера, вкл. и оригинален кабриолет 1300, са на открито.
Жалко!
След като притежава толкова екзотики защо не предприема реставриране?
retrobs.com

Февруари 15, 2019, 22:45:23
Отговор #5187

Неактивен Механджията

  • Публикации: 943
  • XJ6
има ли интересни 126ци :)

Люси, не знаеш ли някоя интересна 126 за продаване, да ти е минало нещо покрай ушите?
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Февруари 15, 2019, 22:52:31
Отговор #5188

Неактивен USfan

  • Публикации: 7062
има ли интересни 126ци :)

Люси, не знаеш ли някоя интересна 126 за продаване, да ти е минало нещо покрай ушите?

Ами тои има и една готина 300 СДЛ турбонафта американска.

А, хубави Пури ли, ами конкретни оферти не 3нам.
По центара се карат редовно неколко на фаца добри, на надписи с 260 и 300 мотори са.

Февруари 16, 2019, 18:25:12
Отговор #5189

Неактивен USfan

  • Публикации: 7062
Аиде и оште една истинска класика, но вече не 70 годишна като ЕМВ-то, а само 50 до 60 годишна.
И пак е черен седан с 4 врати, но ценово и класово e в доста по-скромен па3арен сегмент продаван, от сприамо ГДР-скиа премиумен седан.
А именно, е тоиа Рено Дофин, тиа дни го продадоха наследниците на един дедка от нашиа квартал, които бе починал преди неколко години.

Оште докато беше жив собственика, колата бе спрена от него от движение в 1990 год, и даже и маслото и е било и3точено.
И, от тогава досега, а и оште като е бил купен нов или почти нов в краиа на 60-те години, бе седел Престолонаследника, винаги в гараж, в един блок до Мед. Академиа.
Както се вижда, кондиџиата е абс. оригинална, с всички налични емблеми, надписи и тасчета.
Предполагам е и на оригиналниа черен лак, а салона е с фабричната Дофин комбинациа на плат и винил.

Тиа дни даже продавачите наследници минаха Дофина на нови талони и номера, но интересно, че не са ги накарали да ги менкат там на место в кАТ номерата, а просто са им ги дали да си ги имат.

Доколкото ра3брах, новиа и собственик ште го реставрира, даже вече е купил нов комплект спираччни барабани и ферода. Но предполагам, основно само техн. нешта ште прави, а по бодито само ко3метики понеже колата е доста добра.
Дано и после да остане в БГ де, толкова оригинални коли, трудно се намират вече у нас.
Ако гледаме номера С-Б, 1-та и регистриациа, а може би и пререгистрациа в БГ, е била в 1968 година.