Пожелавам успех при правенето на Флорида.
Предполагам че резулатат ще си сструва труда и усилията.
Този последния рставриран, дето ходи по паради, на колегата Манджуков, нещо много калпаво ми се вижда направен гюрука му. Доста виси, и не е опънат.
А вашия Флорид има ли ги шприглите, или е версията без гюрук?
Защото доколкото гледам по нета, доставяно е това бисерче, по тертипа примерно на ранните Мерцедеси СЛ.
А именно, в 3 пакета различни.
Или само с гюрук, или само с хардтоп, но без гюрук, или с доплащане, и с двете накуп.
Люси , няма да се сдържа!
Ти си Шейха и Али Баба на форума!
Да пребъде хобито ти, колите ти и твоя енергична милост!
хахах, развесели ме, мерси, и подобно!
На мен 1-я ми сблъсък беше с това кабриолетче, май Флорид пишеше някъде по него, през средата на 70-те.
Като това беше колата, която дойде да вози, една съседка на сватбата ти.
Беше някаква вишнева, и нямаше нито шпригли, нито гюрук в нея, просто само развит и махнат хардтоп.
Ей, направо ми изгеждаше по красива от Порше 911 тогава.
Как да е, минаха години, и тръгнах през 1987-88, още ученик в 4 курс на техникума ми Вилхелм Пик, да си търся 1-ва кола.
Попаднах на една обява, във вестник Вечерни новини, за Флорид, звъннах, и собственика дойде на среща да се возим.
За мое учудваме, беше същия бордо кабриолет, който бях срещнал 12 години по рано.
Но тоя път сосбственика беше сложил хардтопа.
Не стигнахме до сделка.
Намерих я много бавно да се набира, за иначе голямата цена от 6 бона в тогавашни лева.
За тия пари, тогава имаше хубави Алфи Джулии 1600, дето на динамика бяха като космически кораби, спрямо Флорида.
Но бях мераклия, така или иначе на кабрио, и за много по малко пари от тия 6 бона, в крайна сметка, спазарих мойто 1-во Триумфче.
А ето снимки обявата от Карс БГ на тоя Каравел, дето го споменахме.
И на него цената му е като на тоя през 80-те- пак 6 бона, хахах