ммммммммм къде са правени тия снимки Люси?
Човека има доста яки Американски возила и то в уникално добро състояние Форда е истинска находка както и Краислера. А пикапа от доста време се чудих на кого е и другата красота е Буика които е в перфектно състояние като за БГ, каква им е историята Люси на по интересните поне?
E, аз писах, колите са на нашия колега ретрофен и виден колекционер- Любо Хаджикостов.
С него пък се познавам отпреди повече от 20 години, още като се опита през пролетта на 1993-та, да спазари от мен първия ми Мерцедес, купе с две врати 250це, да го купи от мен негов приятел, за принцовата сума от 3-4000 марки, хахаха.
При условие, че тогава хубаво купе с114 вървеше по 10-15000 марки, а сега по толкова в евро.
Но, не мога да му се сърдя, всеки маниак фен гледа да направи добри сделки, особено на купуване, с ретроколи.
Естествено, отрязах го тогава за Мерцедеса де,
и години по-късно колата я продадох във Варна за реалната и стойност.
Та, отдавна се знаем с Любо, и съм му уважавал и наблюдавал в течение на годините, селекцията на коли, която прави и реставрира.
За колите, Буика е много интересен, с редови осмак мотор, модел 1937 е.
Нов внос е от Германия преди няколко години, и е в изумително добро каросерийно състояние, мотора осмак също работи.
Е по назад тук в темата, преди 2-3 месеца, съм му пускал детайлни снимки.
https://www.facebook.com/ludmil.markov.5/media_set?set=a.10200869565134580.1073741847.1628090318&type=3&uploaded=170Плумута пикап също е екстремно рядка кола и за Америка също модел 1937 е, Любо го реставрира буквално от половин квадратен метър останала ламарина, до този вид.
А за Форд Т-пикапа не съм го питал Любо за детайлни неща, понеже аз лично чак по такива бабешки ветерани много не си падам, ахаха.
Иначе отзад каросерията товарната, му я прави Любо изцяло от дърво.
Ето по детайлни снимки на колите, тук в този албум.