http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11406222097607766&slink=72g8vp
Alfa romeo Sprint 2600 bertone
пускам я и тук, цената е безумна, но колата е страхотна!
Ха, аз и колегата Пешо Панов тази кола я знаем отдавна.
Преди някъде 10-12 години ходих да я гледам.
На живо всъщност е в по-лошо състояние, отколкото изглежда на снимките.
И по-лошото е, че реално колата няма актуален собственик по документи и няма прехвърляне, поне по онова време беше така.
Собственика и по талон отдавна беше умрял, а я продаваше колата негов внук или племенник, нещо такова, който няма удостоверение за наследници, за да може документално да прехвърли колата.
Иначе тая цена ако е в Западна Европа колата, за 2600 Спринт би била приблизително ок според мен, за това състояние за кола за реставрация от този модел.
Но както пише и колегата, за БГ пък е абсурдно висока.
Според мен както няма и документи, и 10 бона в лева са и много на тази кола сега.
Иначе преди 10-12 години тоя племенника беше по-скромен в претенциите.
Тогава и искаше 5-6000 долара, нещо такова.
Но, види се, след прераждането на голямата Инфлация,
е решил да изрегулира претенциите за цените нагоре.
пп. Една корекция за поста ми за Хондата от по-горе.
По време на дебюта си като продажба в Германия еС 800 през 1967 година не е била 10, ами само 7000 марки на цена.
Ето вижте цената от теста и от списанието АМС.
В теста тогавашния немски топ автожурналист- Герт Хак, мн0го хвали тази кола.
„Der Honda S800 ist ein ungewöhnlich preiswertes Automobil; wo sonst erhält man für weniger als 8000 Mark einen richtigen Sportzweisitzer. Daß der Honda ein echter Sportwagen ist und nicht nur so aussieht, beweist er durch seine guten Leistungen und einen Motor, wie man ihn selten findet. Da außerdem die Verarbeitung und Qualität guten europäischen Maßstäben entspricht, wird sich sein Verkaufserfolg auf die Dauer kaum vermeiden lassen. Bietet er doch sportliche Fahreigenschaften und eine hochentwickelte Motortechnik zu einem außerordentlich günstigen Preis.“
– Gert Hack: Redakteur (auto motor und sport, Ausgabe 14/1967)[15]