Фаровете ще ги пусна да се продават, когато засиля колата някой ден към вторични. Честно казано не съм много довелен от тях, единия фар на късите е различен и не може да ги настроиш да правят добро осветяване на пътя. Крушките са различни и петното което осветява пътя не съвпада. Оригиналните единични кръгли фарове с хубави рефлектори и H4 крушки осветяват по-добре пътя.
Коли като тази шкода, москвич (от 408 нагоре), жигули, мерцедес 123,190, рено5,голф и т.н. за мен не са ретро. За да са ретро според мен, дядо ти трябва да си спомня с носталгия за тях, как е гледал да минава такава или е било още преди неговото време. Съвсем друго е понятието класически автомобил, при него могат да попаднат и по-нови добре запазени автомобили на по 35-40 и нагоре години, който вече се срещат на пътя мноого рядко като ежедневки.
За това не трябва да ви учудва следващата снимка на която съм запечатал момента в който за пръв път лек автомобил достига директно през гората до крепостта "мисионис".
На следващите снимки е състоянието на колата от тази сутрин, снимал съм я до шкодата на съседа, която е 1981ва, на около 50к км и в перфектно състояние на купето. Оригиналния и мотор прегря и сега е с оригиналния мотор от мойта :д
Колата ми лесно се разпознава по радиолюбителската антена отгоре :д
На последната снимка се вижда добре ладовия мотор с карбураторите, както и допълнително заварените профили под картера на двигателя предпазващи го при каране на оффроад.
Тема: Ретро Колите в България - Снимки (Прочетена 2178021 пъти)