Мнго е готина Пандата, тя е от отн. рядка версия Примавера, характеризираща се с тия два гюрука , отделно отоварящи се отгоре.
Стефко, моите уважения, ти знаеш доста неща, рисуваш невероятно, но... това пък откъде го измисли... Ако си прочел нещо някъде - дай линк към източника. Ако това е твое мнение, изградено на базата на една рисунка на един чешки дизайнер, добре е да вметнеш едно "според мен", просто в интерес на истината. Тук има и хора, които разбират, но има и такива, които не са задълбали чак толкова в историята на разните модели и може лесно да ги заблудим.
Та в интерес на истината ще спомена, че Alfa Romeo Spider е в продажба (!) от 1966-та година, което ще рече, че дизайнът й е бил изцяло готов няколко години преди това. През 60-те компютри са ползвали само за полети до Луната и разработката и въвеждането в производство на автомобил не е бил кратък процес. И нещо, което хич не е за изпускане - "този модел на Alfa Romeo" всъщност е дело на самия Батиста Фарина.
Интересно е да споменем и творението на Bertone, в което аз намирам доста повече прилика с рисунката на Хушек, а именно първата серия на FIAT 850 Spider. Ако някой е взел идейки на заем от друг, то е лесно да предположим какво се случило, ако направим няколко сравнения на въпросния модел, който е в продажба от 1965-та година...:
Хах, да се дискутира взаимстване на чешки идеи от страна на италиански стилисти е най-веселото нещо, дето съм чувал напоследък.
Иначе, ако се вдълбочим в разработването на дизайна на 850 спидер, може би Бертоне са взаимствали донякъде елементи, както и общата линия от много редките и правени на базата на Фиат 600, 2 местни спидери на Аутобианки, правени в периода 1962-64 година, ако не ме лъже паметта.
Е наскоро в едно италианско ретросписание, което го купих пролетта, имаше пространна статия за тези Аутобианки спидери.
Ако си го намеря тия дни, ще му постна страниците със статията, да видите какъв расов дизайн на базата на тия малки фамилни Фиати 600 вадят Аутобианки, бая преди домашния модел 850 Спидер да го пуснат Фиат.
Иначе, в аспекта на това, че сигурно аз в България в последните десетилетия съм единствения човек, карал активно 850 Спидер в течение на няколко години, бих казал, че наистина този модел беше много забавна кола за управление, дори повече и от споменатата на Пинфарина Алфа Спидер, като гъвкавост и стоене на пътя.
Ето някои снимки от моя обичан 850 Спидер, чрез които искам по-наблюдателните и информираните италофенове тук да ги препитам за една лека визуална, и разбира се- техническа загадка.
Тоест, какво по предницата на тази кола не отговаря точно на серия 2 на 850 Спидер /извън разбира се, боядисаните в черно брони и малките странични пластик мигачи/, и съответно, след реставрацията се вижда, че да го кажем е променено, от спрямо оригиналната спецификация на колата?
Е, какво ще кажете, някой сеща ли се къде е спестил труд и умения, че е и променил оригиналната конструкция, тенекиджията?