Самия заглушител е монтиран вътре, зад калника (в калника) до колкото помня. Странно технологично решение, типично за френска кола.
Обаче е слабо място. Гърнето е подложено на постоянно мятане на пясъци, води, калища, луги. Другите обичайни изпълнения, които знаем, пак се рушат от тези неща. Но, този вариянт, страда именно от директния контакт на горещ заглушител със студени, течни, противни консистенции. Следващият модел Renault 5 от тези времена е същото изпълнение. Интересно е, че в предното окачване липсват пружини. Има надлъжни торсиони, сдружени в предния край към долните носачи, а в задния край захванати към стойки за купето. Точно като някои стари модели на Алфа Ромео.
Толкова са крадливи.