Автор Тема: Москвич 2140 1976 г.  (Прочетена 17998 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юли 10, 2020, 11:34:57
Отговор #60

Неактивен Acropolis 1800

  • Публикации: 163
Какъв перфекционизъм, какви вложени средства, какво време, какво внимание към най-дребни детайли!!! Едва ли някой съветски или български труженик навремето е сънувал, че с Москвичите им ще се случват такива чудеса! Един "народен" автомобил, предназначен навремето да радва душата на отрудения лекар, инженер, началник цех на завод или милиционер е бил превърнат в елегантен, изискан патриций, пременен в блестящи одежди!!!
82 Шкода 120L, прецизна чехословачка без точка ръжда, продадена
85 БМВ 520i, красива италианка с оригинални спойлери Зендер и джанти Алпина, продадена
95 Понтиак Гранд АМ, Спорт Седан, профсъюзен американец, продаден
87 Москвич 2140, отчаян руснак, оригинален соц тунинг и картичка на Саманта Фокс, продаден
97 Ситроен Ксантия СТ Турбо Актива

"Шъ карам като луд!"
"Докато не пукна аз шъ съ качвам на колата!"
Дядо Стефан от Сливен, 92 годишен

Юли 11, 2020, 20:40:46
Отговор #61

Неактивен batko

  • Публикации: 96
и аз рядко се впе4атлявам  от коли ама колата я видех носеща се по шосе не намирам никаква забележка, поздрави за анонимните, видел съм я преди да има и каквото и да било писано тука много се възбудих
2002 Chevrolet Tahoe
1977 Honda CB 125T
1969 Moto Morini

Юли 11, 2020, 20:43:13
Отговор #62

Неактивен batko

  • Публикации: 96
да не казвам на шанз елизе има ферарита и тоя моск му е там мястото
2002 Chevrolet Tahoe
1977 Honda CB 125T
1969 Moto Morini

Януари 10, 2021, 11:27:36
Отговор #63

Неактивен Avtolubitel

  • Публикации: 29
Здравейте,
В студените и неподходящи за разходки дни тъгуваме по хобито си и ни остава само гледането на някоя и друга снимка или споделянето с приятели в очакване на новия сезон. Затова ще споделя тук нещо интересно, свързано с охладителната система на УЗАМ 412, а именно това, че все още се намират западни еквиваленти на съветските запчасти. Така, ровейки насам-натам попаднах на водна помпа, произведена 1970 г. във Великобритания от фирмата Quinton Hazel. Този производител съществува и до днес и се ползва с добра репутация. Ето и находката, монтирана вече на колата:



Януари 10, 2021, 13:33:47
Отговор #64

Неактивен kaci

  • Публикации: 956
Докато работех с Ровър използвах с огромно нежелание части от QH!
Остават си най скапаните и некачествени части които съм срещал и до днес!

Януари 10, 2021, 13:47:09
Отговор #65

Неактивен Avtolubitel

  • Публикации: 29
Да, дано конкретното производство от преди 51 г. се окаже читаво. Засега се държи прилично. Повод да се реша и подменя идеално работеща помпа ми даде нездравият интерес определено. Инак, прилагам и видимите разлики спрямо стандартната за модела помпа, а това са формата и големината на лопатките:

Януари 11, 2021, 23:21:03
Отговор #66

Неактивен Caxo

  • Публикации: 470
  • Москвич 408;408и;427;2140
И сегашните афтърмаркети руски, китайски и други незнайни производители, правят така помпите с уж правилните лопатки. На теория е по-добре... на практика може би най-лесно е точно сега зимата да се останови дали има по-добро парно на празен ход :)

Януари 12, 2021, 11:46:15
Отговор #67

Неактивен Vasilev2140

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 7
Аз съм с фенокс с пластмасови завити лопатки. Има разлика в парното, не изстива така както с правите лопатки, но разликата не е кой знае каква. Лятото и с оригиналната, и с фенокса винаги си седи закован на 80 градуса с горен термостат.

Януари 12, 2021, 21:46:57
Отговор #68

Неактивен Caxo

  • Публикации: 470
  • Москвич 408;408и;427;2140
Аз съм с фенокс с пластмасови завити лопатки. Има разлика в парното, не изстива така както с правите лопатки, но разликата не е кой знае каква. Лятото и с оригиналната, и с фенокса винаги си седи закован на 80 градуса с горен термостат.

Това с парното , на празен ход ли го установи? Как ти е вързано парното, понеже гледам на аватара ти е от последните 2140 с долен термостат и парно, вземащо вода под изпускателния колектор ?

Януари 13, 2021, 10:27:03
Отговор #69

Неактивен Vasilev2140

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 7
Двигатела го сменях с чист 412 съответно с горен термостат, топлата вода излизаше от всмукателния колектор, но влизаше в парното отдолу както е при дефорсаците (оригинално демек). Излизаше отгоре и влиза в тръбата след долния маркуч на радиатора. Да на празен ход, дори мерих температурата на въздуха от парното  преди и след смяната на водната помпа, разликата до колкото си спомням беше около 7 8 градуса. Това след 10 мин на ПХ, радиаторчето на парното ми е двуредово.