Отдавна не съм писал тук. Та, има малко развитие по темата.
Случи се лек инцидент в една планинска местност. Влага, студ, вятър - за пореден ( 9 път) останах без спирачки. Нямаше как да се убие скоростта до спиране и на скорост, но вкарах от 3-та 1-ва с междинна газ веднага и намалих малко. Ударих една крайпътна неравност, изкривих ляв рог и се наложи сред нощ да сменям шарнир, за да се прибера. Няма да изпадам в подробности, че не е за разправяне. Тези дни правих предницата, която така и така се беше раздрънкала порядъчно. Трудно намерих чашки за шарнира на макферсона. Още по-трудно ги отвих, защото някой простак зверски беше набил контрите там. Накрайниците ги имах на части и им смених джаджите вътре. Метална чашка с болта и долна пластмасова с кръгли конусни шайби, играещи роля на пружина гарантираща стегнатостта на болта. Рогът изправихме, минах стенд, стана.
Управлението добре, обаче и спирачната помпа побългарих. Време, време й беше, търпението ми свърши. За пореден път ( буквално 10-ти), спирачната помпа напусна сервото, за пореден път извадих разложени гумички на меки части пак течността ми беше почерняла. Не знам разни хора, как продават тези части в магазините, не мисля и другите дето ги купуват, не облазявам майстори които ги монтират. То не бяха Опелски, Ситроенски, Алфови, Пежарски, Ренарски, Фолксвагеновски, Фиатски - имам поне десет комплекта. Вярно от всеки ми трябваха само 2 броя, които ми идваха точни на размери. Е, и десетте изкараха по 4 седмици, а последните изтърваха, потънаха и.....така. Твърде неконфликтна личност съм, за да се занимавам със разправии по фирми и скандали.
Този път, обаче реших проблема радикално. Наврях гумички от помпа на Лада 1500 - тях ги знам от опит, че са последното нещо, което умира в колата, а със Ладова помпа спорове не съм имал за гумени части. Моята беше 30 годишна с фабричната течност в системата, бистра като нова. Така ще кара и тази. Точно станаха, обезвъздуших и сега спираме както подобава.
Тема: Peugeot 504 1972 г. (Прочетена 17878 пъти)