Автор Тема: Шкода 120 Л 1983 г. - моята слънчевка.  (Прочетена 55471 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Януари 25, 2013, 22:45:57
Отговор #90

Неактивен PVV

  • Публикации: 251
  • Skoda Octavia Super - 1963г. - ELIŠKA
Къртиш Тошко. Лека , полека почваш да кривиш прозорци. :D

Януари 25, 2013, 22:51:00
Отговор #91

Неактивен skodko

  • Публикации: 1014
Точно там е проблема. Аз се стремя към обратното. Отвън да не се чува нищо, а вътре да си като на концерт. :P

Януари 25, 2013, 23:08:59
Отговор #92

Неактивен baccara

  • Публикации: 390
прегледах и разбрах точно за какво става въпрос даже и същата изолация намерих тук в и-бей и амазон,и мисля да сложа,но като в задните врати нямам колони да слагам ли?И специално за тавана,защото ме е страх като сваля кората от тавана нещо дане я прецакам после,иначе на багажника също ще сложа :)
« Последна редакция: Януари 25, 2013, 23:15:51 от baccara »

Януари 26, 2013, 02:03:02
Отговор #93

Неактивен skodko

  • Публикации: 1014
Ако си със сменяема кора според мен няма проблеми. При мен е по- сложно, защото кожата на тавана е залепена в краищата, и ако тръгна да я махам е мнооого вероятно да я скъсам. Няма значение, че няма говорители в задните врати. Слагай и там.

Януари 27, 2013, 13:52:47
Отговор #94

Неактивен skodko

  • Публикации: 1014
Днес най- после се наканихме да сменим алтернатора. Сложихме 70А BOSCH от Голф. Пуснахме и една допълнителна маса към купето. Направо заспа. На клипчето се вижда колко зарежда. Ще се сваля още веднъж, че има съвсем леко несъосие, пък и да боядисам планката.







X6vrA&index=2

И едно клипче на Pioneer-чето. Само, че с телефона не дава реална представа на това как звучи на живо.

X6vrA&index=1

« Последна редакция: Януари 27, 2013, 14:10:54 от skodko »

Януари 27, 2013, 14:18:49
Отговор #95

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Днес най- после се наканихме да сменим алтернатора. Сложихме 70А BOSCH от Голф
Това е Истината! Браво Тодоре! :)
Изкара ли 14 волта на празен ход?
Набий им канчето на неврниците в Шкода форума! :)) :winktongue:
« Последна редакция: Януари 27, 2013, 14:22:02 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Януари 27, 2013, 14:30:03
Отговор #96

Неактивен skodko

  • Публикации: 1014
То се вижда на клипчето. В края. На празен ход с пуснати фарове и парно държи 14.2В. Не знам защо, обаче като я запаля свети лампата, че не зарежда и като ритна газта се оправя и спира да свети и на празен ход.

Януари 27, 2013, 14:33:38
Отговор #97

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3764
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Да си поставиш на таблото 4 - 5 ватова крушка за зареждане , това е решението на проблема и ще стане още по - хубаво. Аз и Peter_B сме така. :)
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Януари 27, 2013, 14:54:31
Отговор #98

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1486
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
.....Набий им канчето на неврниците в Шкода форума! :)) :winktongue:

Не си падам по гимнастиките ;)

Без да умаловажавам труда и старанието на Тошко, ще кажа, че моята Шкода съм я карал 20 г. като ежедневка, с оригиналния алтернатор съм, винаги съм бил с акумулатори "Искра", които са държали по 5-6 г. и никога не съм ги свалял за дозареждане.
Škoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Януари 27, 2013, 15:24:23
Отговор #99

Неактивен skodko

  • Публикации: 1014
Абсолютно! При нас релето почна да се предава и вместо да го ремонтираме решихме да минем на по- горен клас  ;D. Иначе и при нас не е имало случай да не може да пали и т.н. Ама при мен в бъдеще ще има още консуматори, така че...
« Последна редакция: Януари 27, 2013, 15:26:41 от skodko »