Автор Тема: Skoda 120 L(S) 1982 г. - Пепеляшка/Cinderella  (Прочетена 7522 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 04, 2019, 08:01:08
Отговор #60

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3760
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Горивната система на проекта:


РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Март 04, 2019, 16:49:08
Отговор #61

Неактивен Caxo

  • Публикации: 383
  • Москвич 408;408и;427;2140
Така ли ми излгежда или е "дупчен" за газ ? Като цяло пт какво е този карб и оригинално ли си е със заедно отварящи се клапи ?

Март 09, 2019, 08:39:43
Отговор #62

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3760
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Дупчен е за газ, следва ревизия и настройки
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Март 19, 2019, 21:08:21
Отговор #63

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3760
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Анкета - да я правя ли 4 очка с фасада на 120 LS / MTX ?
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Март 19, 2019, 22:23:47
Отговор #64

Неактивен michev

  • Публикации: 2416
  • only rear wheel drive
Зависи. Ако я гласиш да е булевардна "кокона", прави я четириока, ама ако ще се прави за даване на газ, какъвто мисля ти е замисъла, май не си струва. Имам предвид, че ако случайно преживее някоя тенекиена "екзема", предполагам много по-лесно ще намериш обикновен фар, отколкото двата фара, с капаци, лайснички и други джуджавки покрай тях.

Март 19, 2019, 22:24:20
Отговор #65

Неактивен Acropolis 1800

  • Публикации: 99
Да. Изглежда по-добре.
1982 Шкода 120L, прецизна чехословачка без точка ръжда, продадена
1985 БМВ 520i, красива италианка с оригинални спойлери Зендер и джанти Алпина, продадена
1995 Понтиак Гранд АМ, Спорт Седан, профсъюзен американец, продаден
1987 Москвич 2140, отчаян руснак, оригинален соц тунинг и картичка на Саманта Фокс

Март 19, 2019, 23:06:21
Отговор #66

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1375
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Да онагледим питането на Кирето. Аз нямам мнение от чисто естетически характер. Т.е. затруднен съм.
И двете си имат достойнства. Модификацията с овалния фар също е рядка. А и ми харесва. Ако беше с единичния кръгъл фар щях да съм категоричен да го смени.






... ако случайно преживее някоя тенекиена "екзема", предполагам много по-лесно ще намериш обикновен фар, отколкото двата фара, с капаци, лайснички и други джуджавки покрай тях.

стават фарове от Лада ;)
Skoda 120L '90г.  Toyota Corolla XLI 16V '96г.
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.


Март 20, 2019, 09:35:54
Отговор #67

Неактивен rsk

  • Публикации: 2370
... ако случайно преживее някоя тенекиена "екзема"...

... стават фарове от Лада ;)

Стават фарове и от баварец :)

Март 20, 2019, 09:43:52
Отговор #68

Неактивен __smirnoff__

  • Публикации: 104
Стават фарове и от баварец :)

И то доста добре, става красиво :)

Давам своя глас за овалния фар - на мен лично много повече ми харесва. Даже съм се приготвил и на моята 120-ка (на Кирет бившата) да и слагам такава маска.

В крайна сметка е върос на вкус, нали знаете приказката за кучето. Кире, слагай която ти е кеф, ако имаш комплектите фарове с каски и решетки се сменят за 20 минути :) Можеш всеки ден да си караш с различна

Март 20, 2019, 11:27:33
Отговор #69

Неактивен m_g

  • Публикации: 759
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
Аз лично си я представям с 4 фара, смъкнато окачване и една идея по широки гуми (185/70R13) дори и без раздувки на калниците. Ще се показва по площадите, нали има и такава част в състезанията за точно време, трябва да се пипне максимално като визия. Има някакви си дребни дефекти при боядисването. Те трябва да се отстранят и да си бъде с пълния набор пластмасови и метални декоративни елементи. По принцип това Топазено жълто си е характерно за модификацията 82 с овалните фарове. Може би следва да гониш жълто-черна комбинация с по-малко хром. Обезателно обаче да си има лайсни на праговете - без тях в профил седи като най-куцата модификация 105S. Е, може да минеш и с пластмасови лайсни от магазина за аксесоари - няма да си личи кой знае колко. задължително нови блестящи стопове и мигачи, както и хубава боя на джантите.
Категорично не ми допада идеята за напречно гърне под задната броня - според мен си струва гърнето, макар и съвсем друго, да си е на щатното място.
Броните, ако са от металните, могат да с черна вертикална част - те са с много некачествен хром и са изгнили на всички Шкоди, стоели навън.
Може би ще е най-добре да се изхвърлят тесните мостове и да се мине на широките, като в добавка се отиде на 5 скорости и сухо задно окачване. Това допълнително ще извади колелата навън, но  ще даде повече стабилност по завоите с едни по-твърди и къси пружини и подходящи амортисьори.
За вътре бих търсил интериор от GLS или Рапид. Вярно, по-тежък, но по-симпатичен от аскетичния L-ков.