Аз лично си я представям с 4 фара, смъкнато окачване и една идея по широки гуми (185/70R13) дори и без раздувки на калниците. Ще се показва по площадите, нали има и такава част в състезанията за точно време, трябва да се пипне максимално като визия. Има някакви си дребни дефекти при боядисването. Те трябва да се отстранят и да си бъде с пълния набор пластмасови и метални декоративни елементи. По принцип това Топазено жълто си е характерно за модификацията 82 с овалните фарове. Може би следва да гониш жълто-черна комбинация с по-малко хром. Обезателно обаче да си има лайсни на праговете - без тях в профил седи като най-куцата модификация 105S. Е, може да минеш и с пластмасови лайсни от магазина за аксесоари - няма да си личи кой знае колко. задължително нови блестящи стопове и мигачи, както и хубава боя на джантите.
Категорично не ми допада идеята за напречно гърне под задната броня - според мен си струва гърнето, макар и съвсем друго, да си е на щатното място.
Броните, ако са от металните, могат да с черна вертикална част - те са с много некачествен хром и са изгнили на всички Шкоди, стоели навън.
Може би ще е най-добре да се изхвърлят тесните мостове и да се мине на широките, като в добавка се отиде на 5 скорости и сухо задно окачване. Това допълнително ще извади колелата навън, но ще даде повече стабилност по завоите с едни по-твърди и къси пружини и подходящи амортисьори.
За вътре бих търсил интериор от GLS или Рапид. Вярно, по-тежък, но по-симпатичен от аскетичния L-ков.