Автор Тема: Skoda 120 L(S) 1982 г. - Пепеляшка/Cinderella  (Прочетена 7518 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Март 20, 2019, 13:45:49
Отговор #70

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6698
Момчи, 185/70/13 си е бая височка гума за спортна кола, макар че отзад на 110R-ката и аз съм с такива, за да не вири предницата, след като й смених предните пружини с нови. Така че 185/60 е по-добре, ако се намери де, освен това се побира перфектно в калниците, ако е с тесния мост и носачи. Ако се сложат широките полуоси при японките пак се побират, за предфейслифтовия модел не съм убеден обаче.
Относно сегалките кирето май вече е нагодил едно западно "Рекаро", по-тарикатско и удобно :) Аз лично бих заложил на корита, но специално за неговите физически данни се оказаха твърде неудобни Металексовите, които монтирахме на зелената реплика.
Кире, относно фаровете е въпрос на вкус, според мен ако имаш пълен комплект за 4-очката го слагай - по-спортно става излъчването, пък дори недай боже някой ден да се сбъдне прокобата за ламарините, винаги може да си върнеш оригиналните овали.
Относно кюнеца съм съгласен с Момчил, че не се връзва напречното гърне с маската с вертикални стопове, дори при оригианлните чешки предливфтови бегачки от едно време май не съм виждал такава комбинация, което всъщност едва ли е заради естетиката де :)
« Последна редакция: Март 20, 2019, 13:49:18 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 21, 2019, 07:52:52
Отговор #71

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3760
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Благодаря колеги , избрах варианта на окачването още миналата година . Май пак съм единствен в България на
5 ца кутия с къси ,,мокри'' полувалове . Поставих такива от 1000MB/S100 . До1978г са с една степен на закаляване , след това
технологично пада с една единица.Ще рече малко по ячки. :)

Разполагам с два 6J Електрон ЕТ 16 джанти за отзад . С тях на къси полувалове се пълни що годе веждата.

Отпред също оставам на къси носачи, секторна кутия и хебел , тъй като имам доста нови резервни части. Иначе
безспорно  - на рейка и широките си е друго.

Митко , 185 /70 /13 е ,,бусова'' подсилена гума , стандартна за Капри/Таунус /Консул. 185/60/13 стана  рядко срещана
на пазара ни за гуми втора ръка. Само с поръчka.
 
Иначе - на 5,5 J електрона ляга перфектно масовия размер 175/70/13 , напълно достатъчен за круизи
и ралита.
« Последна редакция: Март 21, 2019, 08:02:26 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Март 21, 2019, 16:57:40
Отговор #72

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 83
И аз съм за 4 фара,ето една която ми е много красива.Снижена и с премахната броня,седи много злобна.Кире,ако я направиш така,ще е трепач.

Март 21, 2019, 18:46:13
Отговор #73

Неактивен fifo

  • Публикации: 879
4-те кръгли фара правят един автомобил да изглежда по-агресивно и ралиджийско. За справка моята делта хфтурбо и същата с 4 фара.
we all have wings, but some of us don't know why

Март 21, 2019, 19:50:37
Отговор #74

Неактивен Skoda 130LR/h

  • Публикации: 117
Така ли ми излгежда или е "дупчен" за газ ? Като цяло пт какво е този карб и оригинално ли си е със заедно отварящи се клапи ?
Този карбуратор беше на моята 120 ка вървеше отлично като го взех имаше проблеми . Не работеше на празен ход беше крив долу и смучеше въздух оправих го нагласи го  и беше възможно най-добрия карб за моята 120 ка . Карбуратора е от форд сиера 1.8 или 2.0 кубика

Март 21, 2019, 20:08:24
Отговор #75

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 6698
185/60/13 стана  рядко срещана на пазара ни за гуми втора ръка. Само с поръчka.
Има нови Кире, дори от подходящата марка Барум, ама не са евтини и зпочват от около 80 лв/бр... за нови 2 задни все пак може да отделиш някой леФ ;) В интерес на истината обаче за цената на барумките май по-солидни и качествени са Тойо.
https://www.barzgumve.com/185-60-r13
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Март 30, 2019, 08:10:28
Отговор #76

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3760
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Това ще вижда субекта , докато върти волана на обекта:


РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Март 30, 2019, 10:07:36
Отговор #77

Неактивен michev

  • Публикации: 2416
  • only rear wheel drive
Оборотомера май е ГДР-ски от МЗ ЕТЗ. Или по скоро скалата му, щото нацяло не става че е с жило. Сякаш Шкодовите оборотомери бяха по различни.
« Последна редакция: Март 30, 2019, 10:13:38 от michev »

Март 30, 2019, 15:38:20
Отговор #78

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3760
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Оборотомера май е ГДР-ски от МЗ ЕТЗ. Или по скоро скалата му, щото нацяло не става че е с жило. Сякаш Шкодовите оборотомери бяха по различни.
Не е DDR , Ники . От  VW Passat B3  е , с изключителна индивидуалност на творчество от квото ти падне. ;)
Замаскиран под шкодов кожух от километраж .Фул комплект със запалването , каквото е то , оттам и оборотомера.

 
« Последна редакция: Март 30, 2019, 15:41:43 от fulcrum »
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987