Не съм слушал звука, но съм с две ръце да се свали мотора и да се препипа из основно. Така и така има да правиш набивка на коляновия вал и да преуплътниш картери и странични капаци. Може да й сложиш от модерните усилени маслени помпи и т.н. Просто трябва да се прегледа и да се направи така, че повече да не го пипаш.
Има и друг момент - да я прекараш така с тоя мотор през Технотест и КАТ и вече после да правиш, като си имаш документи. Особено ако нямаш в момента средства за обновяване на всичко. Можеш за временно да намериш друг здрав мотор 24Д - карат ги по джипки, не са някакъв дефицит и постепенно да правиш тоя от колата.
При мене на 21-цата по магазински цени РБС, бутални болтове, колянов вал 24, лагери, втулки на биелите, повдигачи, маслена, водна, бензинова помпа, запалителна система, клапани - водачи - кобилици с кавал, ремонт на глава, смяна легла разпределителен вал, съединител от новите, излезе към 2000 и нещо лева. Иначе казано изхвърлих всичко и оставих само отливките на блока и главата, както и тенекиите - картери, капаци и до там.
Вече съвсем логично, можеш да смениш и само износените детайли, никой не те кара да сменяш всичко наред, още повече че сегашните части за 24 са боклуци (те не че и старите не са де). При мене колата видимо е карана 3-400000км и просто си искаше всичко ново. Сега си хапе каишката като я сритам. Много е приятно да видиш как 21 си пали гумите - нищо, че е с хубави и прилично широки гуми и е на газ... Врооом и чертае асфалта.
За Технотест - лъсни я максимално външно, трябва ти работещи светлини и спирачки, както и двигател. Един нов КАТ комплект вътре. Хората се кефят на соц коли, черната Волга няма как да не им хареса. Това с видинките не звучи добре - най-малкото са квадратни от стоене. Може би един пясък, бяла боя на джантите и 4 нови 185/80R14. Едно, че адски отварят на вид колата (примерно Нисата е ръждив дарак с лъскави колела и изглежда да кажем симпатично). Не слагай бусови гуми с усилени страници - ще вози като каруца, търси джипови шосейни. Примерно Стефчо кара неговата със сръбски Riken и е доволен. Каквото и да е - нови гуми си трябват. Още повече, че ти може и да покараш без да я боядисваш. Сложи хубав акумулатор - ще е тъпо да те издъни точно на Технотест.
Общо взето нови спирачки са ти 300-400 лева (помпа, цилиндърчета, накладки, серво, ексцентрици за накладките и т.н.). Два стопа китайски със светлоотразител от по-късните са по 15-20 лева парчето. Рефлектори ФГ140 по 10 лева парчето за отпред. Мивка, паста... И едни 6-700 лева за гуми и джанти. Евентуално ангренажно колело за старт и реглаж запалване и клапани, нова водна помпа, нови маркучи... Нещо като 1500 лева стартови ми се привиждат.