Автор Тема: Citroen BX Sport на hydrometalique  (Прочетена 17990 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Декември 21, 2018, 15:45:45
Отговор #70

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7058
Хубаво, че има такъв регистър... за моето бутиково 205 Рали имаше даже специална карта с локации на собствениците в Европа, ама линкът вече не работи.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Декември 21, 2018, 19:15:43
Отговор #71

Неактивен oldrat

  • Публикации: 1022
  • beep beep
    • Renault 4F6
Хубаво, че има такъв регистър... за моето бутиково 205 Рали имаше даже специална карта с локации на собствениците в Европа, ама линкът вече не работи.
;D С една дума и група вече си нямаш и си сам! Ноооо, и сам войнът....  ;D Кранки ,ако взема което и да е 205 ше напраиме ли група или трябва да е таково- https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11544292293666084 ?

Декември 21, 2018, 19:51:58
Отговор #72

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7058
Това ако е рали, аз съм на трамвая гумата :)) 1.3 Рали със 75 коня има някаква екстремно рядка версия, ама са с десен волан и само жълти на цвят поръчка за Англия. Ако беше отворил капака продавача щях да ти кажа какво е, най-вероятно GT или XS, но за парите си пак бива - взимай и ще те приема в "клуба":)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Декември 21, 2018, 22:01:42
Отговор #73

Неактивен USfan

  • Публикации: 8262
Еее, бутиковите и те си имат групи.
У фейсо така им викат - групи. Там си пишат едни хора, дето викаш като агитката на Славия - познават се , но само теоретично.
А иначе си има и сайт с официален регистър. Така или иначе са наистина бройки, които могат да бъдат преброени и с проследима история, няколко ентусиасти са си направили сайт с регистър - ето го -  https://bx4tc.nl/bx-sport-register/
Моята кола е отбелязана ето тук на трета позиция - https://bx4tc.nl/bx-sport-register/bx-sport-register-02xj-series/
Интересно е, че регистърът е в един сайт заедно с този на 4ТС .

Брей, яко, едно време следях така групата на собствениците на 150-то броя Форд РС200, бегачката от група Б.
По изключение пускаха вътре и собственици на Сиери Косуърт в нея, ама само ако бяха от лимитираната серия 500 броя РС500, а не от общия куп на 5000 броя хомологираните Сиера РС Косуърт.

А интересно 4ТС колко броя има правени общо цивилки и заводски рейсъри, и колко ли са оцелели, барабар с рали огруханите...  O:-)

Декември 22, 2018, 10:16:34
Отговор #74

Неактивен Plamen Hinkov

  • Публикации: 144
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11544292293666084                                                                   Ако беше отворил капака продавача щях да ти кажа какво е ..........\  krankenstein)                                                  На клипа  качен в обявата се вижда и и двигателя.Очаквам за компетентно мнение и коментар. (За незапознатите с марката и модела.(И ние да научим нещо) )                                                                                     https://youtu.be/gr5-k6_h2xQ                                                                                                                                  Извинявам се на колегата пуснал темата че цапаме в нея, но информацията може би ще е интарасна на повече хора                                                     Поздрави.

Декември 22, 2018, 11:14:38
Отговор #75

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 950
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11544292293666084                                                                   Ако беше отворил капака продавача щях да ти кажа какво е ..........\  krankenstein)                                                  На клипа  качен в обявата се вижда и и двигателя.Очаквам за компетентно мнение и коментар. (За незапознатите с марката и модела.(И ние да научим нещо) )                                                                                     https://youtu.be/gr5-k6_h2xQ                                                                                                                                  Извинявам се на колегата пуснал темата че цапаме в нея, но информацията може би ще е интарасна на повече хора                                                     Поздрави.

Със сигурност не е GT/XS! Още по-малко истинско 1.3 Рали. Ето как изглежда двигателят на GT с двойка оригинално монтирани единични Вебери 35 IBSH. ПС. Ако клипът от тубата не ме лъже, това Пежо е с доста масовия двигател ТU3 на PSA. 

« Последна редакция: Декември 22, 2018, 11:21:38 от Nik1600GT »

Декември 22, 2018, 11:49:40
Отговор #76

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7058
Съжалявам, просто снощи нямах търпение да изгледам клипчето до края. Моторът е ТU3 M/Z 1360 куб. с моноинжекция 75 коня, a моделът вероятно е XS, ако се съди по купето
https://www.autouncle.pt/pt/carros-usados/360869-peugeot-205-xs-1-4-cc-75-cv
Тои тип мотори са правени и с двойка вертикални карбуратори, като най-мощният от тях TU3 S достига 85 коня. Моторът ТU 24 на 1,3 Рали е с по-малка кубатура 1294 , за да влезе в хомологацията на група А до 1300 куб. и има ралична глава и разпределителен вал, компектовани с 2 хоризонтални Вебера 40 DCOM
https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_TU_engine

Другият от снимката на Ник1600 е от по-старата генерация на Пежо, т. нар "легнали" XY мотори, които имат общо мазане заедно със скоростите. Там също има варианти с 2 вертикални карба и до 93 коня с двукамерните.
https://en.wikipedia.org/wiki/PSA-Renault_X-Type_engine

p. s. Извинявам се на Борето за "лиричното" отклонение в темата му, макар че повечето от тия мотори се позлват и от Ситроен :)
« Последна редакция: Декември 22, 2018, 12:02:43 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Декември 22, 2018, 12:25:14
Отговор #77

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 950
Малка корекция, Митак! Споменатите двигатели TU3 нямат двукарбураторна версия. Най-мощната карбураторна версия TU3 S/85 кончета просто ползва двукамерен карбуратор и в укипедската таблицата това 2-bbl carb означава точно двукамерен карбуратор (а не два карба, които два карба може да са и еднокамерни, като при Пежо 205 GT с XY мотора). Двукарбураторните версии ги дават, като twin 1-bbl carb или twin 2-bbl carb. Между другото скоро не съм засичал, но допреди 5-10г. у нас съм виждал да изизат на обяви двукарбураторни Пежо GT (макар и много рядко)  в състояние общо взето като на пежото от тази обява.
« Последна редакция: Декември 22, 2018, 12:29:17 от Nik1600GT »

Декември 22, 2018, 12:44:56
Отговор #78

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1836
    • http://www.dsclub-bg.com
Ааа, няма проблеми. Наистина това са мотори слагани съвместно при Пежо и Ситроен, така че всяка информация и уточнение са полезни.


А интересно 4ТС колко броя има правени общо цивилки и заводски рейсъри, и колко ли са оцелели, барабар с рали огруханите...  O:-)

Люси, точно в този сайт са описани повечето известни цивилки и рейсинг живи и мъртви бройки - https://bx4tc.nl/bx-4tc-evo-register/

Иначе в Уикито пише за общо 62 броя, като рейсингови в сайта има живи останали 13 броя. Останалите са цивилки.

Декември 22, 2018, 15:29:49
Отговор #79

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7058
Малка корекция, Митак! Споменатите двигатели TU3 нямат двукарбураторна версия. Най-мощната карбураторна версия TU3 S/85 кончета просто ползва двукамерен карбуратор и в укипедската таблицата това 2-bbl carb означава точно двукамерен карбуратор
Вярно е, затова не обичам да пиша дълги постове - като допусна подобни лапсуси, после не ги откривам навреме... :shy: В случая съм написал двойка, вместо двойни или най-дългото, но и най-точно деукамерни. Ето за сравнение и таблиците, в които фигурира мотора на БХ Спорт, който пък е от моделното семейство, ползвано в 205 1,9GTi, както и в много други модели на Пежо.
https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_XU_engine
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.