Боре, обемист е доста текста да, но аз преди време успях да го прочета и усмисля. Всъщност няколко пъти съм го чел.
За цинка и т.нар. ZDDP. Не вреди по никакъв начин и е на практика задължителен за долновалови мотори. Не вреди и на по-нови конструкции двигатели, но това ZDDP е с намалено процентно съдържание в "по-новите" масла заради екология, катализатори, DPF филтри и г.н.. При тези масла на AMSOIL е в ДОСАТЪЧНИ количества за да защитава двигателя! В големи количества се слага само при състезателни масла (над 1600ppm), но там маслото се сменя след всяко състезание. Този Z rod 10W30 например, който и аз съм харесал, не е такова състезателно масло, а за нормална (ежедневна, стрийт) употреба. И аз бях малко изненадан, когато 2ма специалисти по въздушни боксери (ФВ и Порше) пишат ето тези неща.
At Aircooled.Net we recommend that you run synthetic oils in all cases, with one exception: you should continue to run dino oil (and change it every 1k miles) if your car still has the stock oiling system. We carry Amsoil Z-Rod 10W-30 and Z-Rod 20W-50 ,
we recommend the Z-Rod 10W-30 in most every case, especially if the engine is relatively new.Хвърли едно око тук -
https://www.aircooled.net/synthetic-vw-oil . Много по-кратки и синтезирани са нещата за точно тези синтетични масла (и в частност на Amsoil).
А виж какво пише изключително сериозен специалист по Порше. Това е неговия сайт.
https://lnengineering.com/Hey guys,
I tried for fun putting 0w30 as well as a 5w50 synthetic in two of my father in laws vws (a 1500 in an empi sportser and a 1600 in a 59 bug) and both oils were excellent. The 1600 was a dripper before the switch to 5w50 and now there are no signs of drips. The 1500 in the sportser had been sitting in a garage for some 20 years without use and the engine wasn't siezed so I adjusted valves, changed plugs, rebuilt carb, and new wires. It runs like a dream. Ran it for a few minutes to get the chestnuts and nests out of it with dyno oil
then put synthetic and in 6 months of daily use it hasn't used a drop of oil running with the 0w30 and has plenty of pressure, even in the dead heat of summer.Just as a note, Mobil also makes a 0w40 which is the only oil porsche uses in their engines.
И имай предвид Боре, че класическите въздушни ФВ и Порше като правило се караха навремето само с минерални масла 15W40 или 20W50 (изключая архаичните W30 от 50те и 60те). В последните години при ФВ и Порше се отиде на дизелови масла 15W40 от зор - само защото най-вече в част от тях има все още ДОСТАТЪЧНО съдържание на ZDDP. Kонструктивно класическите VW и Порше са с малко по-големи хлабини (именно затова не се препоръчват минералани масла, "по-тънки" от 15W40) и въпреки това показват значително по-добри резултати с уж "тънката" синтетика. Аз самия все повече се замислям за този Z Rod 10W30. Най-малкото вероятно ще пробвам и ще вържа един манометър. Ако нещага откъм налягане не са ок "набутването" ще е към 80 лева, но е много, много малко вероятно. Бела от една проба от някоклко десетки километра извън града не може да стане абсолютно никаква. А това, че маслото е супер е вече доказано. Между другото амереканците с Корвети, като на колегата Стингрей, го сипват масово, повече от доволни са и ... питат за още (ама не да доливат
).
Консултирай се с технически грамотни хора около теб в Пловдив и ще си решиш.