Автор Тема: FIAT 126  (Прочетена 3691 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юли 09, 2019, 20:11:35
Отговор #40

Неактивен desistanev

  • Публикации: 38
Няма нищо по-яко за малкото Фиатче от продълговат , правоъгълен номер , поставен да надстърча малко над ръба на капака .. :D
А поляците имаха квадратни номера през соца и ги слагаха масово на мъниците .

Юли 15, 2019, 21:05:51
Отговор #41

Неактивен Pitar

  • Публикации: 138
  • Fiat 126 1978
Днес си играх със спирачките :) За жалост помпата не работи. Имах чисто нова от Ритмо, но един от отворите е на друго място и не става. Поръчах си чисто нова  :) Иначе цилиндърчетата са добре и накладките. За радост намерих маркуч за резервоара в резервните части, които старият собственик  ми даде. Също намерих още полезни части, които трябваше да поръчвам от Германия. В магазина ми намерих чисто нови болтове за джантите цял комплект, които спешно ми трябваха. В момента се чудя дали да сменям предната маска понеже е удряна и е доста китосвана. Малко снимки
 
А някой знае ли тази част каква е? Седеше при касетката с двигателя на части. Имам 2 броя
Ретро Клуб Добрич
https://www.facebook.com/groups/470817436757498/

Юли 15, 2019, 23:01:27
Отговор #42

Неактивен DEYAN IYI

  • Публикации: 536
  • Polski FIAT 126p & MZ ES 150 & ВАЗ 21061
    • Форум на Малките Фиати
Частта е лагер на коляновия. Този на снимката е задният (откъм маховика).
Бай Фичо - ега ти пауъра!!!
Форум на Малките FIAT 126&500

Юли 15, 2019, 23:26:13
Отговор #43

Неактивен Pitar

  • Публикации: 138
  • Fiat 126 1978
Частта е лагер на коляновия. Този на снимката е задният (откъм маховика).
Благодаря много :) :) :)
Ретро Клуб Добрич
https://www.facebook.com/groups/470817436757498/

Юли 16, 2019, 09:21:25
Отговор #44

Неактивен m_g

  • Публикации: 785
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, 2xŠ120L, 2xГАЗ М21, Nysa
По въпроса за маската - смени я. Няма никаква логика да направиш цялата кола и да ти останат детайли с излишен кит. Да, може ремонтната ламарина да не е перфектна, но поне е нова. При грамотно консервиране и кола, направена от ремонтни детайли, може да кара години без да мръдне. Моето Жигули сме го заварявали 2013г, не е сменен само тавана и една минимална секция от пода над задния мост. Е, за 6 години няма точица корозия. Минал съм 20-тина хиляди километра и колата винаги е била гаражна обаче.