Автор Тема: Мнение за глава?  (Прочетена 936 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 10, 2024, 19:13:23
Прочетена 936 пъти

Неактивен Юлиян

  • Публикации: 32
Здравейте, започнах да възстановявам старата си ежедневна кола, която карах близо десетина години. Мерцедес 190 Е, колата не е точно ретро, но може да пусна една тема за нея, 1985 г е произведена.
Преди да я спра от движение( не документално, а физически) клапаните се срещнаха с буталата, поради разтегната и съответно прескочила верига. Даваше индикации, че е разтегната и тракаше в продължение на две години, а аз само си возех комплект верига, банани и обтегач в багажника. И а днес да ги сменя, а утре и стана белята. При едно палене на студено двигателят изтрака и край. Имам слабост към 190, 124, 126 и карам само такива автомобили. Та имам въпрос към хората, които се занимават и разбират от глави. Тази глава подлежи ли на възстановяване?
Имам два резервни двигателя М102, но искам да си стоят комплектни, а да си оставя оригиналния в колата. Много отклонения за един въпрос , да се мъча ли с наваряване на тази глава, или да свалям от някой от другите двигатели? Проблемът е само на четвърти цилиндър, понеже там се е счупил клапан.
« Последна редакция: Февруари 12, 2024, 09:33:38 от dido1903 »

Февруари 10, 2024, 19:23:51
Отговор #1

Неактивен S15

  • Публикации: 843
       Щетата е поправима. Ще се наложи да се премахнат леглата на клапаните за да бъде направена заварка и след това ще се поставят нови.
« Последна редакция: Февруари 12, 2024, 09:33:54 от dido1903 »

Февруари 10, 2024, 19:50:02
Отговор #2

Неактивен kaci

  • Публикации: 956
Чисто икономически може да се окаже, че ще е по изгодно да се купи, ревизира и реновира друга глава.
Аз бих сменил задължително и биелни лагери.
« Последна редакция: Февруари 12, 2024, 09:34:08 от dido1903 »

Февруари 10, 2024, 21:57:17
Отговор #3

Неактивен дядо владо

  • Публикации: 44
Чисто икономически може да се окаже, че ще е по изгодно да се купи, ревизира и реновира друга глава.
Аз бих сменил задължително и биелни лагери.
Не само биелни,  всичко! Основни биелни сегменти гарнитури, иначе е 50/50 и ....много €
« Последна редакция: Февруари 12, 2024, 09:35:17 от dido1903 »
Старомоден-няма вайбър, скайп и т.н. 0877 17 07 27

Февруари 10, 2024, 22:53:47
Отговор #4

Неактивен USfan

  • Публикации: 10811
Не само биелни,  всичко! Основни биелни сегменти гарнитури, иначе е 50/50 и ....много €

Плюс 1.
Иначе както се знае, този 2-клапана 2-литра Бенц мотор е слаган в тази му К/КЕ-Жетроник инжекция конфигурация освен на в201, и на всякакви 1984-1991 124-ки, от които може да се се намери абс. лесно и ик. по-изгодно цил. глава.
Иначе като казва дядо Владо, даже и друга здрава глава да се намери, поне така или иначе като е отворен, може да му се сменят основните и биелни лагери с нови такива, евентуално в номинален размер, че да не се стърже излишно коляновия вал на 1-ви ремонт.

Подобен, но не съвсем аналогичен случай имах при моя 2-литра 2-клапанов К-Жетроник 1987 Сааб 900и, на който тия дни сглобявам горната част на двигателя, с 4 нови изпускателни клапана, понеже от ориг. изпуск. клапани един беше със счупено стебло и блокирал полуотворен, и един имаше прогорял.

Понеже обаче при мен леглата на клапаните бяха идеални, само ги притрих-препаснах новите клапани с доста труд на ръка, без да има нужда да ходя на фреза за нова обработка.







« Последна редакция: Февруари 12, 2024, 09:34:18 от dido1903 »

Февруари 10, 2024, 23:26:15
Отговор #5

Неактивен Seaman

  • Публикации: 79
Здравейте колеги,

Главата абсолютно подлежи на възтановяване. Трябва да се провири и биелата за кривина,  (случвал ми се е проблема при воден удар). Вероятноста да е крива биелата е поне 50%, като първично може да провериш нивото на буталото в ГМТ да ли съответсва с другите бутала. Лагери биелни и основни задължително ги смени, и буталните пръстени също. На този мотор веригата е едноредова и се смена на около 150К км.
« Последна редакция: Февруари 12, 2024, 09:34:56 от dido1903 »

Февруари 11, 2024, 06:43:32
Отговор #6

Неактивен Юлиян

  • Публикации: 32
Благодаря за отговорите, както съм написал по- горе имам още два такива двигателя в работещо състояние. Купувал съм ги за други мои мерцедеси във времената когато се намираха цели двигатели за 150лв. Идеята е да възстановя този и пак да си имам две резерви. А иначе ще сменя основни, биелни лагери, сегменти и бутала, имам и биели няколко, така че всичко в блока не е проблем. Щом е възстановима тази глава ще поразпитам колко би излязло упражнението с нея и ще преценя струва ли си. А двата резервни двигателя са ми и с двуредови вериги даже, но ми се ще всичко да си отговаря откъм номера на блок и прочие в документите.
« Последна редакция: Февруари 12, 2024, 09:34:49 от dido1903 »