Автор Тема: Историята на СААБ  (Прочетена 11300 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Септември 30, 2022, 21:10:09
Отговор #20

Активен РумбатаБс

  • Публикации: 3693
retrobs.com

Ноември 07, 2022, 16:50:59
Отговор #21

Неактивен USfan

  • Публикации: 10842
Да, Сааб на ралитата през 60-те и 70-те год. бяха голяма сила.
Тяхна е и първата победа на серийна турбокола във ВРЦ кръг.
Точно преди 43 години, през Ноември 1979 год, Стиг с 270 коняв само на предно предаване Сааб 99 турбо печели рали Швеция, с 1 и нещо минута преднина пред Бйорн Валдегард с Форд Ескорт 1800 РС.

https://www.wrc.com/en/news/2022/wrc-best-moments/wrcs-50-greatest-moments-first-win-for-a-turbocharged-car/?fbclid=IwAR2IBcdW3ydSJQA0iHPCpBBmTRumEVtAHGvFQH4z9-Ak-6cqUDJ86kFtaoU

Март 08, 2024, 13:00:28
Отговор #22

Неактивен USfan

  • Публикации: 10842
Всъщност много даже и преди Волво, е имало производство не само на камиони, а и на леки коли в Швеция, под имената Скания и Вабис /по-късно в 1911 год. тези две фирми се обединяват/, като най-старите им модели са били сглобявани още преди 1900-та година.

Фирмата Вабис се основава в 1891 год, като основно първо почват да правят ЖП-вагони, по-късно и коли, а от 1903 год. и камиони.
Скания пък се създава още в 1900 год, като първо почват да произвеждат велосипеди, а първия си пробен автомобил сглобяват в 1901 год. След това почват и те да правят и камиони, като още в 1910 год експортират първия си камион /в Руската империя тогава/, а вече и в 1911 год. се обединяват с фирмата Вабис.

https://en.wikipedia.org/wiki/Maskinfabriks-aktiebolaget_Scania

https://en.wikipedia.org/wiki/Scania_AB

https://en.wikipedia.org/wiki/Vabis

След разделянето отново на Сааб от Скания през 90-те години, от Април 2000 год. частичен собственик на Скания, а от 2008 год. и мажоритарен /след като откупуват дела на могъщата шведска индустриална фамилия Валенберг/, става Фолксваген-АГ.

https://www.volkswagen-group.com/en/the-history-of-the-brands-17668/the-history-of-scania-17682

Март 08, 2024, 14:06:10
Отговор #23

Неактивен qwerty95

  • Публикации: 188
Като бях навремето в Швеция, още имаше много Саабове. Общо взето всяка втора кола беше Волво. От останалите, всяка втора беше Сааб, предимно 99 и старите 900. Хората говореха, че първите Саабове са ги измислили след войната, на летището, като са правили самолети. Също старите Саабове бяха известни, че много лесно се отключваха, буквално с каквото и да успееш да завреш в ключалките. Един тамошен състудент ми разправя история, имал Сааб 900. Бил на кино, излиза от киното, отключва си колата и аха да тръгне, гледа в колата му касетофон. А той няма касетофон. Сега, някой не да му е отркаднал, а монтирал касетофон в колата, докато го е нямало, едва ли. Оказало се, че това не е неговия Сааб, а само приличал не неговия, ама той не забелязал и го отключил с неговия ключ. Ако не е бил касетофонът, можел е и да си тръгне с него, без да забележи. Та оставил колата, заключил я, намерил си тоя път неговата, видял, че няма касетофон в нея и си тръгнал.

Иначе Сааб 99 навремето с два карбуратора много вървяха, но някои им махаха единя, за да харчат по-малко.  :D

Другото нещо, с което старите Саабове бяха известни там беше, че трудно се ремонтираха. Обаче имах един приятел със сервиз и той ми обясни: Изобщо не се ремонтират трудно, напротив, много е лесно. Обаче за Сааб си има специални инструменти за всичко и ако ги нямаш инструментите, става много трудно, но набавиш ли си ги, няма проблем. Но може би точно за това много не ги караха в други държави.

Та така със Сааб.

 :D  :D  :D  :D  :D