Classic Car Bulgaria
Автомобили => Френски автомобили => Темата е започната от: iotoff в Септември 06, 2010, 18:11:06
-
Здравейте, скоро научих за този форум и се надявам да ме приемете good1 .
От няколко години се занимавам с ретро мотоциклети, но от известно време мисля да включа в колекцията си и една кола. Спрял съм се на пежо 404, но имам няколко въпроса. Интересува ме къде мога да прочета подробна информация за модела? С какво се отличават моделите от различните години?
За сега ми е важно да разбера каква е разликата(в годините) между тези с хромираните радиаторни решетки и гривни на фаровете от тези с боядисаните?
Благодаря предварително!
п.п. Ако някой знае да се продава 404 или друг стар модел на пежо може да казва :D
-
Здрасти колега,
според мен потърси литература в Пежо форума - там със сигурност има.
А за коли - и в Мобилето, и в Карс.бг има доста обяви.
Успех good1
-
Точно там е проблема, литература намирам, но там не е описано тези дребни детайли.
А колкото до мобиле и кар 24, гледам там но от опит знам че добрите оферти не са там.
-
днес сбъднах мечтата си :D
(http://photo-zona.net/images/user60427/album24514/preview/1284134310_ceyd8413_Picture021.jpg)
(http://photo-zona.net/images/user60427/album24514/preview/1284134316_zixu4420_Picture022.jpg)
2000 дизел от 69г.
-
Привет, колега! Готина 404ка си си взел, поздравления. Автомобилът покорил Африка :) Извънредно здрав и надежден. Виж тук за части :
http://www.peugeotclub.info/forum/viewt ... 04#p688212 (http://www.peugeotclub.info/forum/viewtopic.php?f=47&t=49598&p=688212&hilit=%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%B7%D0%B0+404#p688212" onclick="window.open(this.href);return false;)
http://www.peugeotclub.info/forum/viewt ... 04#p523449 (http://www.peugeotclub.info/forum/viewtopic.php?f=47&t=27634&p=523449&hilit=%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%B7%D0%B0+404#p523449" onclick="window.open(this.href);return false;)
http://www.peugeotclub.info/forum/viewt ... 04#p481790 (http://www.peugeotclub.info/forum/viewtopic.php?f=47&t=38655&p=481790&hilit=%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%B7%D0%B0+404#p481790" onclick="window.open(this.href);return false;)
Между другото я гелдах тая кола мисля в мобилето. За 950лв беше обявена, тя ли е?
най-накрая да се размърда и Пежо раздела :)
-
Добре дошъл сред нас колега !!!
Този автомобил е наистина реликва ,това ми беше първият западен автомобил който си закупих
но за жалост в 1991 година той беше доста изгнил и ме отказа въпреки добрият си двигател отиде за части
иначе ти пожелявам успехи и интересни преживявания с него .... good1 flag flag flag
п.п
Имам една Ява 555 за продажба с липси че много ми е трудно да и намеря частите
Поздрави !! flag flag flag
-
Честито!
Много приятен модел, който много ми харесва.
Повече снимки няма да са излишни prize
-
Честито!
Много приятен модел, който много ми харесва.
Повече снимки няма да са излишни prize
Скоро ще има и повече снимки, първо трябва да го накарам да се движи. За сега единствения проблем, кйто открих е че няма спирачки.
п.п
Имам една Ява 555 за продажба с липси че много ми е трудно да и намеря частите
Поздрави !! flag flag flag
прати някоя снимка и цена на л.с.
-
Най накрая разбрах от къде си ,ейй cheers
-
Браво, честита предобивка good1
Надявам се да те радва и да се гордееш с нея.
Имай предвид, че този модел е много близък с някои модели на Ситроен, по скоро някои части, които са идентични. Като търсиш чарколяци питай и за подобни на Ситроен.
А каква модификация е, двигател ....?
-
Браво, честита придобивка good1
Надявам се да те радва и да се гордееш с нея.
Имай предвид, че този модел е много близък с някои модели на Ситроен, по скоро някои части, които са идентични. Като търсиш чарколяци питай и за подобни на Ситроен.
А каква модификация е, двигател ....?
А, и откъде си наистина, гледам около колата пловдивски регистрации, ама и балкони има наоколо, да не си от Карлово ?
-
Колата е 1950куб. дизел. Не съм почнал да я ровя още и не знам подробности. Дори и за кубатурата се чудех много, защото в оригиналната книжка е малко неясно.
Иначе съм от Асеновград. Като отстраня проблема със спирачките ще и сменя и регистрацията.
-
Има едно Пежо 404 в Пловдив като тръгнеш от бензиностанция ЕКО в началото на Пещерско шосе към гребната и ресторат Джия Бийч май беше, след дясния завой има един сервиз и колата е срещу него ;)
Може пък да ти е от полза.
-
Историята на колата е следната: Купих я от първия собственик, който от своя страна я е взел от "кореком".
С колта ми даде всички документи при закупуването и като нова :) , има фактура от кореком и дори документ с който е теглил доларите от банката :) . Има си всички книжки за експлоатация, даже и книжка за радиото.
За сега проблемите са че няма спирачки, но смятам до 2-3 дни да отделя време и да ги оправя. Липси за сега не откривам, като изключим рамената на чистачките и тазовете, но все още не съм взел всички части които вървят с колата, така че може и да си ги има.
Като я взимах, собственика ми натовари багажника с комплект ризи, бутала със сегменти, курмилна кутия и два амортисйора. всички неща са чисто нови оригинални, купувани пак от кореком :P :P :P . Има и два предни калника отливани от стъклопласт или нещо такова, но за сега не смятам че ще ги ползвам.
Та за сега е това, първо ще я накарам да се движи нормално и ще мина кат, чак след това ще я съблеча за пълна промяна.
-
Ще следим с нетърпение работата по тази красавица ,надявам се да споделяш повече информация
и снимки с нас човек винаги има какво ново да научи
Поздрави good1 flag flag flag cheers
-
Вчера успях да го подкарам :D , оказа се че няма скрити дефекти, пода е здрав и окачването също.
За два дни го покарах 100на километра и съм изумен от возията - уникална е.
-
Ето ти ръководство, колега.
Стои си тук, сложил съм го отдавна:
viewtopic.php?f=72&t=534 (http://www.classiccar-bg.com/viewtopic.php?f=72&t=534" onclick="window.open(this.href);return false;)
А за разликата и различията при фейслифта до 1967 и след това, без да съм изчерпателен:
- при моделите до 1967 предните и задните брони са заоблени, при теб са поръбени по средата;
- при моделите след 1967 има и светлина за заден ход;
- до 1967 на волана има златен лъв, а след това стилизирано червено-бяло изображение на логото на Пининфарина;
- под капака също има някои разлики;
- Скоростите също имат съществени разлики: до 1967 задната е напред и нгоре, при теб е надолу;
- Таблото също има модификации, като след 1970 г температурата е обозначена със светещ датчик.
Ето ти и малко храна за размисъл от интернет,на английски и френски: cheers
http://www.tin.at/404/ (http://www.tin.at/404/" onclick="window.open(this.href);return false;)
http://www.grapa.net/peugeot404/ (http://www.grapa.net/peugeot404/" onclick="window.open(this.href);return false;)
http://www.guilde.org/404/ (http://www.guilde.org/404/" onclick="window.open(this.href);return false;)
-
Благодаря колега, мануала който си качил го имам в оригинал :D . Само тоя френски ми идва в повече, линковете са полезни, благодаря. Попадал ли си на сървиз мануал?
-
Да, имам и ремонтни ръководства,колега.
За съжаление не мога да ги кача тук,защото са ПДФ и са големи.
Ако искаш да ти ги пратя, ми пиши на скайп: robbie.fowler75
В замяна да те помоля някъде из Асеновград ако знаеш да има Opel Rekord C, дай знак.
-
Ако ти е удобно може да ги пратиш на [email protected]
В замяна да те помоля някъде из Асеновград ако знаеш да има Opel Rekord C, дай знак.
Ще се огледам. Какво търсиш, цяла кола или части?
-
Мерси,колега.
Търся основно части или кола в лошо състояние за донор.
Е,ако има и някой добър екземпляр няма да откажа да го видя.
cheers
-
ех като имам време ще си пусна и мойта тема тук :)
-
ех като имам време ще си пусна и мойта тема тук :)
Давай колега ,пусни и ти нещо интересно да ни зарадваш очите
Поздрави !!! :flag: :flag: :flag:
-
Милко, дай снимки от Пежото, ако има развитие по проекта ?
:)
-
Колега здравей уникална кола ударил си 6 от тотото браво.За спирачките най добре свали помпата,кантара(ако има),всички спирачни апарати и цилиндърчета и ги почисти,смени си и спирачната течност.
-
Милко, дай снимки от Пежото, ако има развитие по проекта ?
:)
За сега развитие няма, от време на време я разхождам и чакам да се пооправи времето.
За сега съм набавил всички нужни части. До месец два почвам активно да работя по нея.
Колега здравей уникална кола ударил си 6 от тотото браво.За спирачките най добре свали помпата,кантара(ако има),всички спирачни апарати и цилиндърчета и ги почисти,смени си и спирачната течност.
Благодаря за съветите, но тези неща ми са ясни, и вече отстранени. Все пак я карам и минавах преглед :).
Смятам по на там да сменя всичко по спирачките с ново за по-сигурно.
-
Тия дни най-на края взех да го разглобявам. Оказа се че има доста скрити дефекти по купето :(.
Има няколко удара прикрити с кит, така че ще се наложи да сменям заден калник и предна греда.
Голям зор ми даде таблото, накой ако има идея как се сваля моля да сподели.
Преди да сваля двигатела, мерих компресия и се оказа в перфектно състояние. Единствения проблем са дюзите, но лесно ще се справя с тях.
Така че ми остават излишни комплект ризи с бутала(оригинални). Ако някой има интерес да пише на л.с.
-
Голям зор ми даде таблото, накой ако има идея как се сваля моля да сподели.
Иво Радоев е твоят човек, Милко.
Тел. му е 0888008456.
Той знае абсолютно всичко за 404-ката.
:)
-
Благодаря, ще се възползвам.
-
(http://photo-zona.net/images/user60427/album24514/preview/1298116483_tcwn3649_Picture001.jpg)
(http://photo-zona.net/images/user60427/album24514/preview/1298116485_tgdf2609_Picture002.jpg)
(http://photo-zona.net/images/user60427/album24514/preview/1298116486_rlaj2555_Picture003.jpg)
(http://photo-zona.net/images/user60427/album24514/preview/1298116491_vbtf7432_Picture005.jpg)
(http://photo-zona.net/images/user60427/album24514/preview/1298116492_nkre5076_Picture006.jpg)
По на там ще кача още снимки. Като свалих стъклата, се оказа че и там положението не е розово.
-
Колега, днес ти пратих стоповете, виж какво има в пежо форума:
http://peugeotclub.info/forum/viewtopic.php?f=47&t=67114
-
Благодаря.
-
Да се похваля най-накрая и аз с малък напредък по колата:
(http://photo-zona.net/images/user60427/album24514/preview/1318607451_ytog2824_Picture060.jpg)
(http://photo-zona.net/images/user60427/album24514/preview/1318607573_pubs2940_Picture065.jpg)
(http://photo-zona.net/images/user60427/album24514/preview/1318607457_fayl8460_Picture062.jpg)
Вече е изкърпена, премахнати са всички ръжди и изгнили части, доста нова ламарина отиде, но се надявам да си струваше труда.
След като си я взех от бояджията и поставих двигателя и скоростите заприлича на кола :).
Единственото нещо по техническата част което не съм направил още е спирачките, но и техния ред идва.
Излезна един проблем: Имам нужда от здраво уплътнение за предното стъкло. Ако някой има такова или знае от къде да си купя ще съм му много благодарен.
-
Еййй,честито! O0
Ако на това му казваш "малък" напредък, здраве да е!
Това ,което си свършил е най-трудната и най-бавната част от една реставрация.
Вярвам,че всички ,които са се занимавали с подобно нещо ще ме подкрепят, така че шапка ти свалям!!!!!
Страхотна е станала френската красавица!
За уплътнения,отново бих те насочил към Радоев, ако той няма - по интернет.
Ще ни покажеш ли снимки от кърпенето и самата реставрация на ламарините?
-
Колегата ми взе думите от устата .Наистина наи важното и друдоемко нещо си свьршил.От тук нататьк работата не е малко но пьк според мен е наи приятната и сьс всеки следващ детаил колата ще добива все по завьршен и красив вид.Поздравявям те колега за успеха.
-
Ще потърся запазено уплътнение и ще пиша като имам резултат. Какво е положението при теб с основите на фаровете и щипките за лайсни ? Покажи някакви снимки ако си разглобявал напълно окачване и макферсони. Покрай моите коли достигнах до една много полезна взаимозаменяемост :) Макферсоните на 404 заводски са без сменяем пълнител, но като разглобиш и извадиш всичко става точно пълнител от Volvo 240 Diesel :) стъблото има същата дължина и дебелина и е направено за много по-тежка кола. Дори и пружината е еднаква, даже имам идея да сложа тампон от Volvo, защото лагера е горен а не като тази глупост при 404, там винаги е блокирал.
-
Снимки от тенекеджелъка нямам, защото въобще не ми беше до снимки като гледах каква скраб е.
Основите на фаровете ги правих нови, старите за нищо не ставаха. Всичко по окачването го прегледах и си беше наред. Само накрайниците на кормилната рейка ремонтирах. Самата рейка я имах чисто нова и я поставих.
Относно лайсните смятах да не слагам оригиналните а нови лепящи се, но взе да ми идва акъла ;) и ще потърся нови щипки. Иначе самите лайсни ми са хубави.
Четерите амортисйора също са нови оригинални монро.
-
Ако сложиш от лепещите се лайсни изобщо ще бъде много тъжно. Ако те интересува ще провера дали още може да се поръчат оригинални щипки.
-
Ако сложиш от лепещите се лайсни изобщо ще бъде много тъжно. Ако те интересува ще провера дали още може да се поръчат оригинални щипки.
Това ще ми е последната грижа, така че като стигна до тях ще му мисля.
-
Най- накрая раздвижване! :) Супер е станала колега! Очакваме сглобяването! Успех!
-
Колега Йотов,какво става с проекта?
Докъде стигна след основната работа по купето?
Дай малко инфо.
:)
-
До никъде, за сега отлежава. Така и не можах да намеря уплътнения за предното стъкло. И ГНП-то ме тормози, работи когато си иска. Смятам другия месец да се хвана сериозно, и да го довърша. За сега не остава време за него.